據(jù)悉在北京車展，江淮乘用車將攜轎車、SUV、MPV、電動車以及動力總成等五大系列，共計(jì)15輛整車、3臺發(fā)動機(jī)和1臺雙離合變速箱參展。全新中高端轎車瑞風(fēng)A6及iEV5純電動轎車首次亮相，此外還將帶來全新概念車SC-9。不過，北京車展只是江淮新車的首展，江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初介紹說，今年江淮將陸續(xù)推出多款具備“硬實(shí)力”的重磅產(chǎn)品。
據(jù)悉，2014款全新和悅已經(jīng)啟動預(yù)售，并推出包括“5年20萬超長質(zhì)保”在內(nèi)的預(yù)售政策。SUV市場布局將在2014年得到進(jìn)一步加強(qiáng)。除了年中有望推出面向小型SUV市場的和悅S30外，瑞風(fēng)S5也將在下半年推出搭載白金動力系統(tǒng)的1.5L TGDI車型，瑞風(fēng)S5將與和悅S30共同形成 SUV“雙子星”布局。此外，隨著江淮在二代車型領(lǐng)域研發(fā)、制造的不斷成熟，江淮有望在今年內(nèi)有序推出瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M6等全新二代產(chǎn)品。
江淮全新電動車和悅iEV5也即將推出。據(jù)介紹，iEV5是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的純電動轎車，江淮為和悅iEV5搭載了基于電動轎車的特性全新設(shè)計(jì)開發(fā)的電動轎車專用底盤。城市路況下，續(xù)航里程高達(dá)200km，最高車速也可以達(dá)到120km/h，技術(shù)水平位居國內(nèi)領(lǐng)先地位。項(xiàng)興初表示，iEV5將鞏固江淮電動車龍頭地位，公司在新能源汽車技術(shù)積累時間和銷量遠(yuǎn)超競爭對手。
江淮調(diào)低戰(zhàn)略目標(biāo)
2013年江淮汽車實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，并且銷售額的增長高于銷量增長絕對數(shù)，而銷售利潤的增長又大幅領(lǐng)先于銷售額的增長。乘用車同比增長0.68%。而商用車同比增長9.33%，大大領(lǐng)先于行業(yè)均值。不過，4月10日，江淮汽車卻公布了新的戰(zhàn)略目標(biāo)?！敖雌?015年銷量目標(biāo)為70萬輛，2017年銷量目標(biāo)為100萬輛?！边@顯然與江淮汽車2010年發(fā)布的“十二五”規(guī)劃藍(lán)圖——“實(shí)現(xiàn)整車銷售160萬輛，銷售收入達(dá)1000億元”相差甚遠(yuǎn)。
項(xiàng)興初解釋說，這是針對新形勢江淮汽車做出的新調(diào)整，調(diào)低銷量目標(biāo)也是對未來車市發(fā)展趨勢的清醒認(rèn)識。自主品牌市場份額連續(xù)3年下滑，今年第一季度的市場份額有可能下滑到38%。面對行業(yè)的微增長和合資的集體下探，自主品牌打響了保衛(wèi)戰(zhàn)。而在這場變革之中，江淮汽車堅(jiān)持從自身做起，通過客戶關(guān)系、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌整合三個層面的聚焦，苦練內(nèi)功實(shí)現(xiàn)了變革和突圍。
“自主品牌還是要戒驕戒躁，期望通過降價來贏得市場份額的時代也過去了，未來的發(fā)展必須要通過提升自身產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)來獲得市場份額，別無他法。”他說。
據(jù)悉，江淮汽車確立的戰(zhàn)略新思路為做強(qiáng)做大商用車、做深做精乘用車。作為以輕型商用車起家的公司，未來，江淮汽車將在輕卡和MPV這兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域著力提升競爭優(yōu)勢。
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