隨著三季度財(cái)報(bào)發(fā)布截止日期臨近,國內(nèi)各個(gè)上市整車企業(yè)相繼曬出成績單。日前,記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),截至10月28日,國內(nèi)整車制造企業(yè)中,共有7家車企發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)以及3家車企發(fā)布業(yè)績預(yù)報(bào)。在這10家車企中,僅東風(fēng)汽車、宇通客車、中通客車以及長安汽車業(yè)績同比增長;而長城汽車、江淮汽車、一汽轎車、一汽夏利以及金杯汽車業(yè)績同比下滑。整車企業(yè)市場表現(xiàn)走勢分化越發(fā)明顯。
東風(fēng)、中通業(yè)績暴增
東風(fēng)汽車財(cái)報(bào)則顯示,前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入129.94億元,同比下降10.36%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元,同比增長660.18%;基本每股收益0.0929元。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)成本較上年同期減少7.68億元,降幅為6.77%;其他業(yè)務(wù)成本較上年同期減少6.84億元,降幅達(dá)53.98%。
不過,另一汽車巨頭長安汽車財(cái)報(bào)預(yù)告顯示,今年第三季度盈利17.21億元至19.71億元,同比增長80.58%至106.80%;而今年前三季度盈利為53.5億元至56億元,同比增長134.19%至145.13%,每股盈利約1.15元至1.20元。長安汽車表示,這主要旗下合營企業(yè)、聯(lián)營企業(yè)完成銷售汽車190.2萬輛,合營企業(yè)長安福特、長安馬自達(dá)投資收益同比大幅增加,自主品牌轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,致使公司報(bào)告期業(yè)績大幅度增長。
一汽夏利巨虧逾六億
從已經(jīng)發(fā)布業(yè)績報(bào)告的整車企業(yè)中看出,長城汽車、江淮汽車、一汽轎車、一汽夏利以及金杯汽車業(yè)績同比下滑,占據(jù)已發(fā)布財(cái)報(bào)車企數(shù)量的一半。
其中,長城汽車前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入425.86億元,同比增長4.44%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤55.86億元,同比下降9.49%;基本每股收益1.8361元。
而一汽夏利更是虧損6.7億元至7.3億元,同比下滑幅度達(dá)到574%至635%。一汽夏利方面表示,主要受汽車消費(fèi)升級的影響,經(jīng)濟(jì)型轎車市場出現(xiàn)負(fù)增長,競爭激烈。去年以來,其主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升品牌形象,關(guān)停了部分老夏利產(chǎn)品,產(chǎn)銷量、經(jīng)營受到了一定影響。同時(shí)參股的一汽豐田因市場競爭和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化,導(dǎo)致其貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期下降。
此外,江淮汽車財(cái)報(bào)顯示,江淮三季度營業(yè)收入為70.58億元,同比下降5.72%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為虧損4058萬元,扣非后虧損9230萬元。這也是江淮汽車過去5年來第一次出現(xiàn)單季度業(yè)績虧損。
分析指出,隨著整體市場增速下滑,未來一段時(shí)間競爭更為激烈,如不能緊跟消費(fèi)市場變化,這將會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致上市車企業(yè)績分化。
上一篇:第二批新能源車免購置稅目錄
下一篇:沒有了