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平行進(jìn)口車商分拆4S功能 嫁接電商謀10%份額

來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2014年11月13日 字體大小:【
    近期,有關(guān)平行進(jìn)口車的話題再次被市場(chǎng)熱議。

  11月6日,據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),《意見(jiàn)》明確,加緊在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。

  上海外高橋國(guó)際貿(mào)易營(yíng)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人李明(化名)透露,上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口車的方案已于10月底正式獲批,但并未對(duì)外公布。自貿(mào)區(qū)將針對(duì)平行進(jìn)口車建立起從售前、售中到售后的規(guī)范化管理體系。

  與此同時(shí),平行進(jìn)口車商也在試圖嫁接電商以尋求新的銷售模式。據(jù)了解,部分已經(jīng)進(jìn)駐自貿(mào)區(qū)的車商在享受政策紅利的同時(shí),也開始嘗試?yán)秒娚唐脚_(tái)銷售,這不僅有利于彌補(bǔ)平行進(jìn)口車商銷售網(wǎng)點(diǎn)不足的短板,同時(shí)也省去了部分傳統(tǒng)汽車廠商的重重顧慮。

  目前,部分平行進(jìn)口車商對(duì)目前的4S店功能予以分拆,將服務(wù)和售后保障工作交給線下合作網(wǎng)點(diǎn),在線上則利用天貓等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)強(qiáng)大的流量和集客能力獲取業(yè)務(wù)量。平行進(jìn)口車商無(wú)需花費(fèi)巨資租賃門店,既能拓展銷售業(yè)務(wù),又能將線上集客轉(zhuǎn)化為實(shí)際售后利潤(rùn)。而對(duì)于消費(fèi)者而言,購(gòu)車不僅能享受較中規(guī)車15%~~30%的便宜幅度,也能享受到全國(guó)“連鎖”維修保障服務(wù)。

  目前平行進(jìn)口車占進(jìn)口車總量的比例約為7%,有業(yè)內(nèi)人士指出,如果上述模式得以實(shí)施,或?qū)⑦M(jìn)一步促進(jìn)平行進(jìn)口車的市場(chǎng)發(fā)展。

  線下引入兩種售后模式

  所謂“平行進(jìn)口”汽車,一般是指未獲得跨國(guó)汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權(quán),貿(mào)易商從海外購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)銷售的正品汽車,與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”,此類商品市場(chǎng)售價(jià)通常較低。

  “從《意見(jiàn)》可以看出,主管部門的態(tài)度很明確,就是要推動(dòng)平行進(jìn)口車的發(fā)展?!崩蠲飨蛴浾弑硎?,上海自貿(mào)區(qū)首批經(jīng)銷商規(guī)劃數(shù)量在10家左右,試行3個(gè)月后再根據(jù)市場(chǎng)情況予以放行。

  作為已經(jīng)進(jìn)駐上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車商,象翌進(jìn)口汽車總經(jīng)理游建向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹,8個(gè)月前,他就已向國(guó)外合作商提交了訂單需求,目前該公司在自貿(mào)區(qū)已儲(chǔ)備了近2000輛平行進(jìn)口車輛,“隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)銷售”。

  依托自貿(mào)區(qū)內(nèi)搭建的平臺(tái),平行進(jìn)口車未來(lái)將得到體系化管理?!斑@套管理不僅是搭建一個(gè)銷售平臺(tái),還包括上游零配件采購(gòu),后期售后機(jī)制建立等?!崩蠲飨蛴浾呓榻B,為確保零配件與平行進(jìn)口車能夠匹配,未來(lái)配件也將同步平行進(jìn)口。同時(shí),為縮短配件供應(yīng)周期,自貿(mào)區(qū)內(nèi)還會(huì)專門建立一個(gè)配件倉(cāng)儲(chǔ)中心,負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)調(diào)撥。

  在售后服務(wù)方面,主要提供兩種模式。平行進(jìn)口商既可以與現(xiàn)成的網(wǎng)點(diǎn)展開合作,也可以引入外資綜合修理廠?!澳壳巴赓Y修理廠的引入還在談判中,不過(guò)已有很多家主動(dòng)和我們接洽?!?

  相比較而言,車商與現(xiàn)成網(wǎng)點(diǎn)合作的模式進(jìn)展得更快,象翌進(jìn)口汽車就是這一方式的推崇者?!斑@些合作經(jīng)銷商可以看作提供線下服務(wù)功能的2S店,他們不需要投入額外資金,只需根據(jù)我們統(tǒng)一規(guī)定的價(jià)格提供服務(wù)支持,就能獲取售后的業(yè)務(wù)增量,何樂(lè)不為?”游建稱。在記者采訪過(guò)程中,永達(dá)汽車、三和汽車等經(jīng)銷商集團(tuán)相關(guān)人士都對(duì)這一業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了歡迎態(tài)度。

  銷售嫁接電商模式

  不過(guò),售后有了保障并不意味著新車業(yè)務(wù)就能快速增長(zhǎng)。有別于傳統(tǒng)汽車廠商可以通過(guò)不斷發(fā)展4S店來(lái)拓展新車銷售量,由于目前平行進(jìn)口車總量不大,車商大規(guī)模實(shí)體投資并不劃算。因此,電商模式進(jìn)入車商的視線。

  游建向記者介紹,借雙十一之機(jī),象翌與阿里巴巴聚劃算達(dá)成了業(yè)務(wù)合作,并意欲將此發(fā)展為常態(tài)項(xiàng)目。據(jù)了解,雙十一期間,共有6款平行進(jìn)口車參與聚劃算限時(shí)特賣,包括寶馬X5與X6中東版、路虎極光等市場(chǎng)暢銷車型。

  消費(fèi)者通過(guò)余額寶下訂單后,生成核銷碼,汽車從港口直發(fā)配送,消費(fèi)者憑借核銷碼前往合作網(wǎng)點(diǎn)提車,并通過(guò)余額寶完成尾款支付。價(jià)格方面,因省去了實(shí)體店成本,相較于線下更具吸引力。以一輛寶馬X6xDrive35i中東版為例,聚劃算價(jià)格為69.99萬(wàn)元,相較中規(guī)車指導(dǎo)價(jià)106.3萬(wàn)元便宜了34.2%,比線下同為平行進(jìn)口渠道的同款產(chǎn)品也便宜了3%左右。

  游建認(rèn)為,目前電商還是一種輔助渠道,推行過(guò)程中還有很多細(xì)節(jié)需要完善,未來(lái)平行進(jìn)口在我國(guó)的經(jīng)營(yíng)模式將逐漸向 “線上2S+線下2S”過(guò)渡。線上負(fù)責(zé)營(yíng)銷推廣和銷售接訂等工作,線下則承擔(dān)服務(wù)及售后保障等內(nèi)容。根據(jù)規(guī)劃,象翌與聚劃算合作的首批業(yè)務(wù)量為300輛汽車,未來(lái)還將逐步提高,明年象翌的規(guī)劃進(jìn)口量為2萬(wàn)~3萬(wàn)輛,其中電商將承擔(dān)三成左右的銷售任務(wù)。

  據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部主任胡絲羽介紹,去年我國(guó)平行進(jìn)口車為8.3萬(wàn)輛,在整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)中占比為7%。

  游建預(yù)計(jì),未來(lái)平行進(jìn)口車在進(jìn)口車總量中的占比將達(dá)到10%以上。

  顏景輝指出,“隨著這一市場(chǎng)規(guī)模上升,進(jìn)口車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)必將受到影響?!庇捎谄叫羞M(jìn)口車是直接從國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品,壓縮了中間環(huán)節(jié),價(jià)格較正常進(jìn)口車型普遍低15%~30%。另外,由于零配件同步采用平行進(jìn)口的模式,因此價(jià)格也更具競(jìng)爭(zhēng)力,傳統(tǒng)經(jīng)銷商的售后利潤(rùn)也可能將受到遏制。


  有著多年平行進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)的游建向記者介紹,“從歐洲、中東等地采購(gòu)的零配件價(jià)格最低可以比國(guó)內(nèi)4S店便宜70%~80%,即使未來(lái)售后服務(wù)的費(fèi)用比4S店便宜50%,對(duì)我們來(lái)說(shuō)仍然有利可圖?!?

  不過(guò)有觀點(diǎn)指出,平行進(jìn)口在推行過(guò)程中,仍有不少問(wèn)題難以回避。首先,平行進(jìn)口商目前的線下合作網(wǎng)點(diǎn)大多是服務(wù)于不同品牌的經(jīng)銷商,屬于松散式聯(lián)盟,這種聯(lián)盟是否能讓消費(fèi)者感受到等同于4S店的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),尚待觀察。

  此外,自2012年起,包括寶馬、路虎、奔馳等在內(nèi)的多個(gè)汽車廠商都開始嚴(yán)厲清理平行進(jìn)口車,以限制此類市場(chǎng)發(fā)展。
[責(zé)任編輯:sasa]
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