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商務(wù)部欲放開非授權(quán)銷售 3C認(rèn)證管控平行進口

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2014年11月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    11月7日,寶馬大中華區(qū)總裁安格、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷、高級執(zhí)行副總裁李宏鵬、執(zhí)行副總裁段建軍等跨國公司高層與眾多汽車流通領(lǐng)域的百強經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人,共同參加了在??谂e辦的2014年中國汽車流通協(xié)會年會。

  諸多國內(nèi)豪華車品牌汽車廠商高管與主流經(jīng)銷商人士共同關(guān)注的是正在修訂中的《汽車品牌銷售管理辦法》。而牽頭這一政策修訂的,正是商務(wù)部。“未來商務(wù)部將取消市場準(zhǔn)入門檻,著力制定覆蓋全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系?!鄙虅?wù)部市場體系建設(shè)司規(guī)劃處處長陳躍紅表示。

  目前,商務(wù)部不僅正在對已實施十年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)進行修改,而且還在研究制定包括規(guī)范新車流通、舊車報廢、汽配市場運行在內(nèi)的多項規(guī)章制度。

  今年10月1日,工商總局在正式停止汽車經(jīng)銷商備案制度之后,也正在逐步減少對汽車市場的干預(yù),計劃通過推出行業(yè)規(guī)范和制度的方式規(guī)范汽車行業(yè)的發(fā)展?!拔磥矸鞘跈?quán)經(jīng)營的銷售渠道也將建立起來?!眹鴻C汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。在上海自貿(mào)區(qū)平行進口試點獲批的基礎(chǔ)上,未來隨著更多試點的進入,平行進口汽車市場也將隨之升溫。

  商務(wù)部欲減少行政干預(yù)

  中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍介紹,2013年中國車市進入恢復(fù)性增長階段;進入2014年,前三季度汽車銷售1700.09萬輛,同比增長7.04%,增幅比上年同期減緩了5.7個百分點。在市場增幅放緩的同時,經(jīng)銷商庫存逐步增大。

  今年10月,經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.0%,比上月上升了9.2個百分點,超出警戒線5個百分點。這已是今年第三個月超過預(yù)警指數(shù)5個百分點。

  對于行業(yè)現(xiàn)狀,沈進軍認(rèn)為,“行業(yè)的法規(guī)不完善,行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不健全等問題是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素之一?!币虼?,目前我國各個部門正在啟動一系列的改革措施。陳躍紅表示,“未來商務(wù)部將減少政府對于市場的干預(yù),取消準(zhǔn)入門檻,制定覆蓋全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系?!?

  據(jù)了解,《辦法》作為制約目前汽車流通行業(yè)發(fā)展的最重要政策,商務(wù)部正在廣泛調(diào)研征求行業(yè)代表和專家意見的基礎(chǔ)上,加速修訂。新版本有望在明年1月正式實施。在《辦法》修訂的基礎(chǔ)上,商務(wù)部還計劃制定汽車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范、汽車配件市場經(jīng)營管理規(guī)范等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  “商務(wù)部計劃調(diào)整二手車交易增值稅征收政策,變?nèi)~征收為差額征收;研究建立二手車臨時產(chǎn)權(quán)證制度,將二手車產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移登記轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時產(chǎn)權(quán)登記,促進二手車流通。”陳躍紅表示。

  另外,針對汽車報廢回收環(huán)節(jié),商務(wù)部在研究制定國家報廢汽車回收拆解制度,通過財政手段、不同車齡差別化保險費用政策,引導(dǎo)車主理性報廢車輛;對于目前新興的網(wǎng)絡(luò)交易形式,商務(wù)部計劃制定實施新興市場汽車交易和服務(wù)形態(tài)的二手車網(wǎng)上交易服務(wù)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)。

  “工商總局也計劃在取消經(jīng)銷商備案制度的基礎(chǔ)上,取消市場準(zhǔn)入條件,通過制定包括汽車銷售和汽車維修合同示范文本等在內(nèi)的規(guī)章制度,對汽車市場進行監(jiān)管?!鄙虅?wù)部市場規(guī)范管理司司長劉宏偉表示。

  利好平行進口車

  在政府部門逐步退出市場干預(yù),取消市場準(zhǔn)入門檻的前提下,非授權(quán)經(jīng)營方式也將獲得發(fā)展機遇。平行進口交易模式作為非授權(quán)經(jīng)營的一個重要貿(mào)易形式,預(yù)期將隨之升溫。

  所謂平行進口是針對汽車品牌企業(yè)授權(quán)進口商而言,即非授權(quán)進口商從國外相關(guān)品牌零售市場等渠道進口汽車至國內(nèi)銷售,與授權(quán)進口渠道之間形成一種平行關(guān)系。通過平行進口方式進入到中國銷售的車輛稱為非中規(guī)車,比如美規(guī)車。

  據(jù)一位知情人士透露:“《辦法》修訂的最重要特點,是建立非品牌授權(quán)銷售通道”。從而平行進口的車輛將隨之獲得合法身份。10月29日,上海自貿(mào)區(qū)平行試點正式獲批,這是平行進口身份合法化的重要信號。

  陳躍紅表示,“商務(wù)部將積極支持上海自貿(mào)區(qū)開展平行進口試點,為創(chuàng)新進口汽車銷售模式,完善汽車消費管理制度進行有益探索?!?

  據(jù)悉,未來上海自貿(mào)區(qū)將建立市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)有上汽維修點及品牌4S店的基礎(chǔ)上,新建4家大型多品牌綜合售后服務(wù)店和社會修理廠 ,通過全球采購渠道,區(qū)內(nèi)、區(qū)外經(jīng)銷商合作等方式建立零部件維修體系,解決售后維修無保障這一束縛平行進口發(fā)展的問題。

  “在上海自貿(mào)區(qū)平行試點獲批的基礎(chǔ)上,明年我國將有望再獲批1~2個試點,以推動平行進口的發(fā)展。如果明年進口車市場銷量增幅達到10%,那么平行進口銷量增幅將有望達到15%。”國機汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)國機汽車的預(yù)測,今年平行進口規(guī)模有望達到11萬輛,相對于去年同期的8.39萬輛,同比增長31%。

  進口車油耗或進行3C認(rèn)證

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,平行進口這一汽車貿(mào)易形式并不會取代進口車目前實施的總代理或總經(jīng)銷商制度。

  全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,“雖然未來政府將減少對市場的干預(yù),讓市場按照其固有的規(guī)律發(fā)展,但目前汽車生產(chǎn)企業(yè)依然擁有最主要的車輛供貨源,同時在控制著大部分銷售渠道的情況下,他們依然將在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位?!?

  一位豪華車品牌經(jīng)銷商表示,“目前不少非中規(guī)車的進口依然是通過授權(quán)經(jīng)銷商進行,他們并不會大規(guī)模進口非中規(guī)車。因為非中規(guī)車具有價格較低、車型配置方面更加符合市場需求的特點,如果非中規(guī)車規(guī)模增加,無疑將影響中規(guī)進口車的銷售。”

  實際上,對部分車型來說,非中規(guī)車已成為其進口量的重要組成部分。比如,豐田蘭德酷路澤4000的所有進口車都是非中規(guī)車,而奔馳GL350非中規(guī)車占其車型進口量的96%。

  同時,各部委醞釀出臺的新法規(guī)也將對平行進口汽車市場的發(fā)展有所影響。據(jù)某汽車流通協(xié)會的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,“未來燃油消耗量或?qū)⒓{入3C認(rèn)證體系,油耗不達標(biāo)的車型將取消3C證書,未獲得3C認(rèn)證的車型將不能進口。”

  根據(jù)國機汽車的統(tǒng)計,目前在華銷售的非中規(guī)車中,大部分都是油耗和排量較高的SUV車型,其中排量為2.7L的普拉多占到2013年非中規(guī)車進口量的77%。因此,未來上述新法規(guī)一旦規(guī)落地,勢必影響到這些大排量車型的進口。 
[責(zé)任編輯:sasa]
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