據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,大眾計(jì)劃推出一款定位低于輝騰的高級(jí)車,以應(yīng)對(duì)寶馬和奔馳的競(jìng)爭(zhēng)。該車預(yù)計(jì)會(huì)有兩種不同型號(hào):流線型車尾的轎車版和旅行版。
聽(tīng)到大眾想要挑戰(zhàn)寶馬5系時(shí),是不是覺(jué)得這家公司有點(diǎn)狂妄自大?大眾的棋子既不是帕薩特也不是輝騰,而是推出一款全新的車型來(lái)填補(bǔ)空白。在15年前(1999年),大眾曾經(jīng)推出過(guò)這么一款叫“Concept D”的概念車,不過(guò)這么多年來(lái),世界汽車格局早已改變:歐洲不再是世界汽車行業(yè)所仰望的巔峰。如果哪家車企想獲得成功,必須結(jié)合全球化概念和區(qū)域特色。比如,在最重要的兩個(gè)市場(chǎng)美國(guó)和中國(guó),傳統(tǒng)的階背車尾車型非常受歡迎。在亞洲,這是代表聲望和地位,不過(guò)美國(guó)人喜歡這種4門5座車型主要是汽車夠大,而且還便宜。所以如果大眾的新高級(jí)車想要取得成功,也必須考慮到這點(diǎn)。
兩種不同的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
大眾未來(lái)的高級(jí)車將基于何種技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì),是個(gè)棘手問(wèn)題。對(duì)于歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō),強(qiáng)硬地在輝騰和帕薩特之間填補(bǔ)一款全新車型優(yōu)點(diǎn)浪費(fèi),所以基于在美國(guó)或者中國(guó)的現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì),是更好的方案。目前,大眾有兩種選擇:其一是基于下一代美國(guó)版帕薩特(2017年上市)推出一款衍生車型;其二是在中國(guó)的奧迪A6平臺(tái)(從2015年開(kāi)始生產(chǎn))基礎(chǔ)上推出一款新車。如果是基于奧迪為基礎(chǔ)推出新車,可以與歐洲版帕薩特進(jìn)行明顯區(qū)分,對(duì)于寶馬和奔馳也能施加更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過(guò)也會(huì)吸引走部分奧迪A6的客戶。而如果是基于美國(guó)版帕薩特進(jìn)行生產(chǎn),成本更低,售價(jià)也更便宜。
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