挑戰(zhàn)最美 試駕上海大眾凌渡

    一直以來(lái)，“最美”大眾車(chē)的光環(huán)被一汽大眾的轎跑車(chē)CC所占據(jù)。只是近來(lái)CC這位選美皇后開(kāi)始感受到了壓力——一位系出同門(mén)的佳麗雖然身材嬌小，但似乎更加惹火，引得臺(tái)下尖叫不斷，被看做是新美后的大熱之選。她就是上海大眾即將上市的全新四門(mén)轎跑凌渡。

    素顏美人 

    對(duì)于一款車(chē)是否漂亮的第一印象來(lái)自于車(chē)身比例，就好比遠(yuǎn)遠(yuǎn)走來(lái)一個(gè)五短身材，你絕不會(huì)有興趣細(xì)細(xì)打量他/她的容顏一個(gè)道理。凌渡高度僅有1425mm，車(chē)寬卻達(dá)到1826mm，同級(jí)別中最大的寬高比，讓凌渡擁有低重心的視覺(jué)效果，一矮遮百丑，這就是汽車(chē)圈的審美標(biāo)準(zhǔn)。與矮車(chē)身配套的，是一張寬扁而帶有堅(jiān)毅表情的前臉，其實(shí)凌渡并未跳出大眾臉譜的框架，只是橫條格柵所占的比例更大，輔以考究的LED大燈以及帶有X形輪廓的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，雖然真沒(méi)什么花哨的設(shè)計(jì)，但是素顏美才是真美啊。
 

   凌渡的側(cè)面線條也是化繁為簡(jiǎn)，除了一道簡(jiǎn)單的高腰線從頭到尾，基本能描述的不多。好身材天生是衣架，泳裝貂皮總相宜。而凌渡有別于一般轎車(chē)的好身材主要就體現(xiàn)在C柱上了，這道流暢而異常傾斜的曲線，造就了凌渡一副COUPE雙門(mén)跑車(chē)的架勢(shì)。而尾部的設(shè)計(jì)依舊是仗著好身材盡量節(jié)省布料的思路，一對(duì)和高爾夫7代神似的尾燈，加上尾箱蓋不起眼的兩道折線，組成了一個(gè)富有穩(wěn)定感的車(chē)尾。只有那個(gè)四平八穩(wěn)的LAMANDO車(chē)標(biāo)，會(huì)讓人有想摳掉的念頭。

    格調(diào)升華 

    雖然一眼看去凌渡的內(nèi)飾似乎保持著新一代大眾MQB產(chǎn)品的大致輪廓，但在細(xì)節(jié)上，已經(jīng)朝著運(yùn)動(dòng)和豪華兩個(gè)主題進(jìn)行了升華。從運(yùn)動(dòng)性來(lái)看，T型中控臺(tái)整體上抬并向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)了6.769°，實(shí)現(xiàn)更便捷的操作體驗(yàn)。而經(jīng)典的鸚鵡頭仿生學(xué)排擋桿頭則進(jìn)一步升高，握感舒適的同時(shí)提升了操控便捷度。此外，凌渡對(duì)座椅的包裹性也進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的調(diào)試，所有與人體接觸部位均采用上乘的牛皮包裹，并經(jīng)過(guò)特殊工藝的高耐磨處理；前排座椅兩側(cè)還額外增加運(yùn)動(dòng)支撐面，提供絕佳包裹感，高配車(chē)型還具有腰托功能。

    從豪華感上來(lái)看，凌渡包括空調(diào)出風(fēng)口、換檔球頭、手剎按鈕、車(chē)門(mén)內(nèi)拉手、空調(diào)音響按鍵及旋鈕等在內(nèi)的多個(gè)細(xì)節(jié)均采用了鍍鉻處理。而除了全黑、米灰等經(jīng)典配色之外，凌渡具有歐陸風(fēng)范的棕色內(nèi)飾甚至帶有些奢華的氣質(zhì)。另外，凌渡在車(chē)內(nèi)布置了多達(dá)20處的白色氛圍燈。前后排腳部空間，四車(chē)門(mén)上的內(nèi)拉手、扶手、儲(chǔ)物槽和裝飾條，均進(jìn)行了精心的照明裝飾。

    值得一提的是凌渡帶有Mirrorlink手機(jī)屏幕映射功能的多媒體系統(tǒng)，印象中這在大眾車(chē)系中還是第一次出現(xiàn)。而頂配車(chē)型裝備的丹拿5.1聲道10揚(yáng)聲器高保真音響明顯為了迎合年輕人的口味，強(qiáng)悍的低音讓人印象深刻。

    空間表現(xiàn)上，凌渡2655mm的軸距所營(yíng)造的空間基本和通常的中級(jí)轎車(chē)無(wú)異。傾斜的C柱倒是沒(méi)有對(duì)后排的頭部空間造成太大的麻煩，只有在同時(shí)乘坐三人時(shí)，兩邊乘客的頭部容易和靠近門(mén)框的位置發(fā)生接觸。同樣的問(wèn)題在CC上也存在，愛(ài)美總是有代價(jià)的。

    依然舒適 

    敢標(biāo)榜轎跑，肯定不是把轎車(chē)拍扁了那么簡(jiǎn)單。凌渡的1.8T車(chē)型采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)相比過(guò)去的2.0T車(chē)型不相上下，而與之匹配的濕式7速DSG變速器也徹底打消了人們對(duì)于耐用性的疑慮。在180匹馬力和300牛·米扭矩的驅(qū)動(dòng)下，凌渡的前輪變得活躍起來(lái)，起步時(shí)稍不注意油門(mén)便會(huì)響胎。而寬廣的扭力平原把渦輪增壓的不平順抑制到最低，油門(mén)收放自如，上手毫無(wú)難度。

    與強(qiáng)勁動(dòng)力匹配的則是前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在這一尺寸車(chē)型風(fēng)行后非獨(dú)立懸掛的今天，可見(jiàn)凌渡的運(yùn)動(dòng)化定位確實(shí)不只是說(shuō)說(shuō)而已。只是過(guò)于偏重舒適表現(xiàn)的懸掛調(diào)校，使得凌渡在急剎車(chē)和急加速時(shí)會(huì)有相對(duì)明顯的俯仰，雖然日常駕駛算得上行云流水，但距離真正的運(yùn)動(dòng)還有差距。

    凌渡的安全配備可謂應(yīng)有盡有，盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道保持以及自適應(yīng)巡航三位一體，基本上主動(dòng)安全做到了家。而駕駛員疲勞檢測(cè)和智能燈光系統(tǒng)，更是在豪華品牌中都鮮見(jiàn)，凌渡與體積不相稱(chēng)的科技含量可見(jiàn)一斑，這興許就是它“高級(jí)轎跑車(chē)”產(chǎn)品定位的由來(lái)吧。 
     
    評(píng)價(jià)
    贊：簡(jiǎn)潔外觀時(shí)尚耐看
    內(nèi)飾格調(diào)有豪華氣氛
    動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)更強(qiáng)勁
    彈：后排頭部空間稍感壓抑