一汽豐田致函流通協(xié)會:稱已補貼經(jīng)銷商33億元

    1月5日，在等待近一周后，中國汽車流通協(xié)會終于收到一汽豐田的書面回應(yīng)，對其之前代替經(jīng)銷商發(fā)出的9大訴求進行了逐條回復(fù)。特別是針對流通協(xié)會要求的給予經(jīng)銷商每臺車4000元的補助(總額為22億元)，一汽豐田表示，在2014年已經(jīng)支付經(jīng)銷商銷售折讓和獎勵33億元(平均每輛車約合5640元)。

　　2014年12月26日，流通協(xié)會代表500多家一汽豐田經(jīng)銷商向一汽豐田廠家發(fā)出的《關(guān)于調(diào)整商務(wù)政策解決一汽豐田經(jīng)銷商生存困境的函》，要求一汽豐田在5日內(nèi)書面回復(fù)。該函件稱，當(dāng)下一汽豐田商務(wù)政策和壓庫行為，導(dǎo)致經(jīng)銷商的庫存超限、價格倒掛，引發(fā)資金的緊張，經(jīng)營費用和財務(wù)費用大幅增加，經(jīng)濟效益下滑，不少經(jīng)銷商出現(xiàn)嚴(yán)重虧損局面，處于即將倒閉的境地。

　　流通協(xié)會的函件指出一汽豐田經(jīng)銷商九大訴求主要為：廠家應(yīng)給經(jīng)銷商每臺車不少于4000元的補助(總價值大概在22億元)，以減少經(jīng)銷商的虧損；廠家2015年制定不高于2014年實際完成的年度計劃和取消跨區(qū)處罰；一汽豐田商品定價與競品相比偏高，市場讓利都在10%以上遠遠高于傭金返點，很難形成銷售盈利，應(yīng)給予經(jīng)銷商10個點的提車返利；酷路澤、普拉多等車型，要么結(jié)束進口，要么降低車型售價；廠家在新店建店方面一直沒有補貼，應(yīng)加大對新建店的支持；簡化返利政策；將全國銷售排名獎改為大區(qū)排名獎；因日元走低，應(yīng)調(diào)整商品及零件價格。 

　　專門負責(zé)此事的流通協(xié)會副秘書長兼會員部主任宋濤對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示：“一汽豐田對我們的訴求非常重視，支持協(xié)會成立一汽豐田經(jīng)銷商聯(lián)會?！?br />
　　一汽豐田在回復(fù)函件中表示，其一向重視和經(jīng)銷商的溝通，并在年度投資人會議經(jīng)銷商咨詢委員會進行了體制化的溝通。2014年10月，經(jīng)銷商代表也向一汽集團和日本豐田公司最高決策者反映了訴求和重大難點問題，股東雙方據(jù)此在銷售目標(biāo)、銷售補貼、產(chǎn)品定價等多方面調(diào)整方針予以支持，并快速在2014年內(nèi)展開。

　　流通協(xié)會副秘書長肖政三進一步告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者：“當(dāng)下，應(yīng)該從廠商的供求關(guān)系改變，產(chǎn)生體制的改變，改變目前的產(chǎn)銷體系，對利益的重新調(diào)整?！?