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中低速優(yōu)異表現(xiàn)補齊“混動”短板 試駕雷克薩斯NX 300h

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年01月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
   豪華與低調(diào),兩個看起來相互矛盾的詞匯,卻在雷克薩斯的各款車型上發(fā)揮得淋漓盡致。面對日益年輕化的汽車消費市場,各品牌都在推出針對年輕人的車型,雷克薩斯也不例外,全新上市的NX成為最年輕的雷克薩斯車型。近日,北京商報記者試駕了雷克薩斯NX 300h,雖然很多人最期待的是那款裝配2.0T發(fā)動機的200t車型,但從市場角度來說,300h才是NX家族的主力車型。

  雷克薩斯NX 300h在外觀上延續(xù)了在2013年亮相的LF-NX概念車上的諸多設(shè)計元素。同時,雷克薩斯的頭燈采用LED光源設(shè)計,在同級別車型中也是首次出現(xiàn)。此外,值得一提的是,通常車門把手上都會留有機械鑰匙孔,而NX的設(shè)計師卻用三年時間打造出了隱藏鑰匙孔的車門把手,據(jù)稱只是為了讓門把手看起來更加美觀,而且無論左手還是右手,都能得到相同的握持感受。

  本次試駕的雷克薩斯NX 300h車型,配備了成熟的油電混合動力系統(tǒng),其中包括一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、蓄電池、發(fā)電機和電動機,行駛時發(fā)動機和電動機同時提供動力輸出。試駕過程中,在中低速行駛時,雷克薩斯NX 300h表現(xiàn)出不錯的動力性,2000rpm至4000rpm之間能夠明顯感到駕駛樂趣。但是,在高速行駛中,由于混動車型特性的限制,該車的爆發(fā)力稍顯不足,如果這時需要超車,需要提前降擋再提速。

  作為一款主打細分市場的SUV車型,雷克薩斯NX 300h兇悍的外表下蘊藏的是一顆溫柔的“心”。對于喜歡張揚的外觀,但又注重節(jié)油效果的實用主義者來說,雷克薩斯NX 300h是個不錯的選擇。
[責(zé)任編輯:sasa]

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