中低速優(yōu)異表現(xiàn)補(bǔ)齊“混動(dòng)”短板 試駕雷克薩斯NX 300h

   豪華與低調(diào)，兩個(gè)看起來相互矛盾的詞匯，卻在雷克薩斯的各款車型上發(fā)揮得淋漓盡致。面對(duì)日益年輕化的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各品牌都在推出針對(duì)年輕人的車型，雷克薩斯也不例外，全新上市的NX成為最年輕的雷克薩斯車型。近日，北京商報(bào)記者試駕了雷克薩斯NX 300h，雖然很多人最期待的是那款裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的200t車型，但從市場(chǎng)角度來說，300h才是NX家族的主力車型。

　　雷克薩斯NX 300h在外觀上延續(xù)了在2013年亮相的LF-NX概念車上的諸多設(shè)計(jì)元素。同時(shí)，雷克薩斯的頭燈采用LED光源設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車型中也是首次出現(xiàn)。此外，值得一提的是，通常車門把手上都會(huì)留有機(jī)械鑰匙孔，而NX的設(shè)計(jì)師卻用三年時(shí)間打造出了隱藏鑰匙孔的車門把手，據(jù)稱只是為了讓門把手看起來更加美觀，而且無(wú)論左手還是右手，都能得到相同的握持感受。

　　本次試駕的雷克薩斯NX 300h車型，配備了成熟的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力輸出。試駕過程中，在中低速行駛時(shí)，雷克薩斯NX 300h表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性，2000rpm至4000rpm之間能夠明顯感到駕駛樂趣。但是，在高速行駛中，由于混動(dòng)車型特性的限制，該車的爆發(fā)力稍顯不足，如果這時(shí)需要超車，需要提前降擋再提速。

　　作為一款主打細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型，雷克薩斯NX 300h兇悍的外表下蘊(yùn)藏的是一顆溫柔的“心”。對(duì)于喜歡張揚(yáng)的外觀，但又注重節(jié)油效果的實(shí)用主義者來說，雷克薩斯NX 300h是個(gè)不錯(cuò)的選擇。