廣本一季度終端銷量遠(yuǎn)超發(fā)車量 去庫存化效果明顯

    有業(yè)內(nèi)人士表示，廣本一季度終端銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超發(fā)車數(shù)量，消化庫存效果明顯，廣本新鋒范上市助力年銷55萬輛銷售目標(biāo)

    公開資料顯示，去年全年廣汽本田（簡稱：廣本）的發(fā)車數(shù)量超過48萬輛，盡管這一數(shù)據(jù)與其它日系車的銷量相比已經(jīng)算非常不錯(cuò)，但與廣本此前制定的2014年50萬輛的銷售目標(biāo)來說，還是有些許差距。

    今年廣本“任性”的將銷售目標(biāo)定在了55萬輛以上，這比去年的銷售目標(biāo)還多出5萬輛。為此，廣本新推出了全新鋒范（CITY）、全新奧德賽（ODYSSEY）智酷版等車型，希望借助這些主力車型，不僅能提高廣本的品牌影響力，更能達(dá)成今年的銷售目標(biāo)。

    而這一目標(biāo)似乎也正在逐步完成，根據(jù)廣本提供的今年一季度銷售數(shù)據(jù)顯示，一季度發(fā)車數(shù)量達(dá)到96527輛，較去年同期增長18.2%；第一季度終端銷售量實(shí)現(xiàn)了148538輛，同比增長59.9%。

   有業(yè)內(nèi)人士表示，廣本一季度終端銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超發(fā)車數(shù)量（也即經(jīng)銷商提車數(shù)量），表明廣本消化庫存效果明顯，廣本通過積極啟動(dòng)線下促銷系列工具，讓往年臃腫的庫存變得身輕如燕。

    此外，值得注意的是，在如今大部分合資車企帶頭打促銷混戰(zhàn)的背景下，廣本副總經(jīng)理鄭衡卻透露，為維護(hù)公司品牌形象，廣本還不準(zhǔn)備跟進(jìn)此輪價(jià)格戰(zhàn)。

   能否打贏翻身仗值得期待

    雖然從去年全年的銷售目標(biāo)來看，廣本與此前制定的50萬輛銷售目標(biāo)有些許差距，但是與其它日系品牌比較，廣本的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

    對于今年的銷售任務(wù)，廣本又是如何規(guī)劃的呢？據(jù)《證券日報(bào)》記者從廣本了解到，今年廣本的銷售目標(biāo)定為55萬輛以上，比去年還多出5萬輛，而這一數(shù)據(jù)相比其它日系合資汽車公司來說，已經(jīng)算高位。

    在 去年完成數(shù)量未達(dá)標(biāo)的情況下，今年廣本能否打贏這場翻身仗，備受市場關(guān)注。如今一季度已經(jīng)過去，根據(jù)廣本執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度廣本 發(fā)車數(shù)量達(dá)到96527輛，較去年同期增長18.2%；終端銷售量實(shí)現(xiàn)了148538輛，較去年同期上升59.9%。

    具體來看，廣本旗下的四款支柱車型，今年一季度在發(fā)車數(shù)量上都取得了不錯(cuò)的成績：繽智、第三代飛度、凌派、雅閣等。

    全年的銷量提升還需要新車型來提供，為此，廣本推出了全新鋒范（CITY）、全新奧德賽（ODYSSEY）智酷版等車型。

    “1 月份至3月份雅閣終端銷量喜人，未來廣本還將導(dǎo)入混合動(dòng)力版雅閣，雅閣的復(fù)興將帶動(dòng)廣汽本田整體的新一輪發(fā)展。”郁俊表示，鋒范像雅閣一樣，是支撐廣本銷 量提升的支柱車型，將于今年三季度上市的全新鋒范，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級別車型的車內(nèi)空間，希望全新鋒范可以達(dá)到凌派的水平，進(jìn)入中級車銷售前列。

    知名汽車分析師張志勇在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從廣本一季度的發(fā)車數(shù)量來看，增長勢頭明顯，“先不說今年推出的全新鋒范等車型，其實(shí)，廣本去年推出全新的車型，就使其銷量正向推動(dòng)明顯，這也顯現(xiàn)在今年一季度的增長率上面?！?

    此外，另有業(yè)內(nèi)人士表示，從上面數(shù)據(jù)可以看出，今年一季度廣本在減庫消腫方面做出了一定努力，“終端銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超經(jīng)銷商提車數(shù)表明，廣本消化庫存效果明顯，通過積極的啟動(dòng)線下促銷系列工具，讓廣本往年臃腫的庫存變得身輕如燕?！?

    不跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)

    新車推出，價(jià)格成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。而在四大合資車企帶頭打價(jià)格戰(zhàn)的背景下，全新鋒范是否會(huì)選擇走低價(jià)策略，對此，廣本公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全新鋒范主要是針對年輕首購用戶群體，價(jià)格方面會(huì)采取更適合于市場需求的價(jià)格策略。

    而 在回應(yīng)價(jià)格戰(zhàn)是否對廣本新車定價(jià)產(chǎn)生影響及是否給廣本帶來壓力時(shí)，廣本總經(jīng)理水野泰秀在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，去年廣本第三代飛度上市時(shí)，公司 就制定了具有震撼性的戰(zhàn)略性價(jià)格，如雅閣2.0LX舒適版的優(yōu)惠促銷等，這對其它競品造成了一定的沖擊，可以說廣本的價(jià)格策略是具有引領(lǐng)性的，目前其他競 品的降價(jià)策略并未對廣汽本田的銷售造成影響。

    此外，另據(jù)廣本副總經(jīng)理鄭衡透露，對于目前主力車型的降價(jià)、免稅、減貸潮等，廣本還不準(zhǔn)備跟進(jìn)。對于不跟進(jìn)的原因，其表示，廣本更考慮此前降價(jià)用戶的感受，如果現(xiàn)在的購車用戶享受了比此前用戶更大的優(yōu)惠，這將對于廣本的品牌信任度會(huì)產(chǎn)生很大的傷害。

    “目前，汽車銷售市場競爭確實(shí)很激烈，我們會(huì)通過不斷提高產(chǎn)品的性價(jià)比，來超越消費(fèi)者的期待?！编嵑庋a(bǔ)充道。