力帆股份擬募資52億押注新能源車
來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者:佚名 日期:2015年05月26日 字體大小:【
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當(dāng)前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正如火如荼地推進(jìn)中。繼長安汽車(000625.SZ)宣布加快新能源車發(fā)展步伐之后,同在重慶的另一家車企力帆股份 (601777.SH)也奮起直追。5月25日晚,力帆股份發(fā)布定增預(yù)案,該公司擬以12.08元/股,非公開發(fā)行合計(jì)不超過43046.36萬股,募集 資金總額不超過52億元。力帆股份方面表示,該公司此次募集資金投資項(xiàng)目主要為構(gòu)建智能新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈,并降低公司負(fù)債水平。該公司股票將于5月 26日復(fù)牌。
此次募投項(xiàng)目及使用募集資金中,10億元用于智能新能源汽車能源站項(xiàng)目;9億投入智能新能源汽車60億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目;5億元投入30萬臺(tái)智能新能 源汽車電機(jī)和電控項(xiàng)目;4億元投資30萬臺(tái)智能新能源汽車變速器項(xiàng)目;4億元用于智能新能源新車平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目;20億元用于償還部分公司債券及銀行借款。
2014年,力帆股份乘用車的銷量達(dá)到13.51萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入74.85億元;轎車出口位列全國自主品牌轎車出口第三名。不過,力帆股份指 出,該公司也清醒地認(rèn)識(shí)到:要實(shí)現(xiàn)“后來居上”、“彎道超車”,必須在鞏固發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽車的基礎(chǔ)上,大力發(fā)展具有自身特色的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多 年的潛心研究和積極探索,該公司逐步清晰了“智能新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)能源服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展戰(zhàn)略思路,技術(shù)儲(chǔ)備、團(tuán)隊(duì)保障、商業(yè)模式等已趨成熟。
在技術(shù)支撐層面,力帆股份已掌握低壓高效純電動(dòng)動(dòng)力總成(PEAS Blue)、高壓電動(dòng)車動(dòng)力總成(APEC Blue)、力帆獨(dú)有的混動(dòng)和插電新能源動(dòng)力總成;三元鋰電電芯制造、三元鋰電成組、封裝和管理;自動(dòng)控制機(jī)械變速器(AMT)、新材料(輕量化設(shè)計(jì))、 虛擬儀表、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。
在人才保障層面,力帆股份本次非公開發(fā)行的發(fā)行對象之一為陳衛(wèi)博士,認(rèn)購金額為5億元。陳衛(wèi)是我國SCDMA/McWiLL無線通信技術(shù)的創(chuàng)始人之 一,在智能新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和運(yùn)營模式方面研發(fā)多年,對全球新能源汽車的未來發(fā)展方向具備深刻的認(rèn)知,并開發(fā)了多項(xiàng)創(chuàng)新性核心技術(shù)。該公 司聘任陳衛(wèi)博士為總工程師、首席科學(xué)家。
智能新能源汽車的能源站換電運(yùn)營商業(yè)模式是力帆股份首創(chuàng)的嶄新模式。力帆股份方面指出,阻礙新能源汽車推廣的主要瓶頸為:消費(fèi)者購買成本高而生產(chǎn)廠 商又不賺錢,電池使用壽命導(dǎo)致的“電池恐懼”,電池續(xù)航時(shí)間導(dǎo)致的“里程憂慮”,充電模式下的充電時(shí)間過長、快充對傳統(tǒng)電力傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)載過大等??偨Y(jié)前車 之鑒,并搭乘國家電力體制改革的東風(fēng),該公司創(chuàng)新性地提出了以“能源站”為核心的基礎(chǔ)設(shè)施,通過換電模式構(gòu)建智能新能源汽車銷售運(yùn)營的商業(yè)模式。
有內(nèi)業(yè)分析師昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)稱,目前,越來越多車企加快新能源車布局,與國家鼓勵(lì)發(fā)展新能源車緊密相關(guān),這對眾多車企來說是一 次魚躍的機(jī)會(huì)。近日,國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》正式面世,其中“節(jié)能與新能源汽車”被列為需要聚焦的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。隨后,工信部針對《中國制造 2025》戰(zhàn)略做出了進(jìn)一步解讀,其中新能源汽車、智能汽車等領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)首次浮出水面。工信部指出到2020年,自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年 銷量突破100萬輛,到了2025年,與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛。
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