長城汽車高端戰(zhàn)略舉步維艱

    盡管哈弗品牌今年累計(jì)銷量同比幾近翻倍，但上市已1個(gè)月的哈弗H8銷量僅為252輛，長城汽車正面臨品牌提升困難。

    數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌4月共銷售56193輛，同比增長78.16%。其中，哈弗H8銷售252輛?！坝捎诠8是4月20日才正式上市，因此銷量統(tǒng)計(jì)的只有十天?！耙晃婚L城汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說。據(jù)悉，哈弗H8首月產(chǎn)量為278輛，產(chǎn)銷基本持平。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在一款新車上市時(shí)，通常因?yàn)榍捌陬A(yù)熱已積攢了大量訂單，上市首月的銷售數(shù)字往往會超出計(jì)劃銷量很多。但在哈弗H8身上，這一常態(tài)卻并沒有出現(xiàn)。

    作為長城汽車沖擊高端主力產(chǎn)品，推遲兩年上市的哈弗H8被寄予了厚望。按照長城汽車的計(jì)劃，哈弗H8將沖擊月銷5000輛的目標(biāo)。然而，首月銷量未達(dá)到預(yù)期，讓人對長城汽車押寶高端戰(zhàn)略產(chǎn)生了疑惑。事實(shí)上，哈弗H8去年未能如期上市所帶來的影響已經(jīng)打亂了長城汽車的生產(chǎn)節(jié)奏。

    回顧2014年11月初上市的哈弗H9，比H8有著更高的定位和定價(jià)，首月銷量還突破了2000輛。對此，長城汽車方面給北京商報(bào)記者的答復(fù)是，長城汽車堅(jiān)持“高端“品質(zhì)的思路，為保證品質(zhì)，哈弗H8只能謹(jǐn)慎排產(chǎn)，不符合品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品絕不流向市場。此前，由于部分零件不匹配，為了防止今后出現(xiàn)大規(guī)模召回現(xiàn)象，長城汽車兩次推遲哈弗H8上市，理由是一方面是為了做到精益求精，另一方面是要將H8打造成一款高端SUV。

    北京商報(bào)記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，H8早在一個(gè)月前就已開始接受預(yù)訂，但訂單并不多。“現(xiàn)在除了哈弗H6，其余的SUV價(jià)格都有大幅優(yōu)惠，而且H8的訂單也沒有想象那么多。“一家哈弗汽車4S店負(fù)責(zé)人說。

    全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，在4月的銷量數(shù)據(jù)中，長城汽車只有哈弗H6增長明顯，其他車型均出現(xiàn)不同程度下滑，尤其是上市初期表現(xiàn)較好的H2和H9，環(huán)比甚至出現(xiàn)了10.29%和45.48%的下滑。

    據(jù)了解，長城汽車對哈弗H8和哈弗H9的定位不僅是要提升品牌形象，更重要的是獲取利潤。但在銷售局面打不開的前提下，一切都是空談。值得關(guān)注的是，4月銷量統(tǒng)計(jì)中，哈弗H9已從上市初的月銷2000輛下滑至1008輛。

    按照長城汽車的計(jì)劃，哈弗H8將會有產(chǎn)能釋放的過程。初期只是在一車間生產(chǎn)的H8，5月后也會在二車間生產(chǎn)。據(jù)了解，放量后的H8月產(chǎn)能將控制在1萬輛。北京商報(bào)記者從長城汽車內(nèi)部得到的消息是，由于訂單數(shù)依然沒有大幅提升，長城汽車5月對哈弗H8的排產(chǎn)計(jì)劃依然不會達(dá)到5000輛的預(yù)期。

    “靠低端SUV銷量稱霸市場不會走長久?！按迻|樹認(rèn)為，就目前的狀況而言，哈弗H8表現(xiàn)好壞已經(jīng)不單純事關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量了，更多是營銷節(jié)奏問題。如果新上市的哈弗H8接下來不能有好的市場表現(xiàn)，勢必會影響到聚焦發(fā)展SUV的長城汽車整體業(yè)務(wù)的增長。