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賣車不掙錢(qián) 經(jīng)銷商傍上互聯(lián)網(wǎng)

來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2015年06月02日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    在車市前景預(yù)期不樂(lè)觀的背景下,車企紛紛降價(jià)限產(chǎn),然而經(jīng)銷商自身的盈利問(wèn)題仍難以改變,經(jīng)銷商大面積虧損甚至集體退網(wǎng)事件頻發(fā)。但是,北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷商集團(tuán)正在依靠多元化發(fā)展謀求轉(zhuǎn)型,試圖解決這一難題。目前,包括龐大集團(tuán)、廣匯集團(tuán)在內(nèi)的多家經(jīng)銷商集團(tuán)正在全力打造互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)后,汽車流通行業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)變革,經(jīng)銷商盈利模式更多元化,才能應(yīng)對(duì)銷售利潤(rùn)下滑導(dǎo)致的大面積虧損。

  賣車不掙錢(qián)成常態(tài)

  與銷量增長(zhǎng)相比,汽車銷售收入的增長(zhǎng)速度并沒(méi)有跟上。這也意味著經(jīng)銷商賣車幾乎不掙錢(qián)。今年以來(lái),上海大眾、長(zhǎng)安福特、上海通用等一線主流品牌紛紛宣布降價(jià),捷豹路虎等廠家也紛紛減少產(chǎn)量,降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。

  然而,北京商報(bào)記者走訪車市發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷商的生存狀況并未有所好轉(zhuǎn)?!皬S家制定的降價(jià)策略對(duì)于緩解經(jīng)銷商的生存危機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,目前在售的車型早已‘價(jià)格倒掛’,補(bǔ)貼基本沒(méi)有,經(jīng)銷商已無(wú)力承擔(dān)庫(kù)存幫汽車廠家沖銷量。”一家日系合資品牌經(jīng)銷商說(shuō)。

  據(jù)悉,打折賣車已成為經(jīng)銷商的普遍現(xiàn)象。一家北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,經(jīng)銷商就靠年底廠商補(bǔ)貼和紅利來(lái)周轉(zhuǎn)資金。但拿到補(bǔ)貼也是有要求的,必須完成廠商下達(dá)的銷量指標(biāo)任務(wù),這就形成了怪循環(huán),為了完成任務(wù)就必然會(huì)打折賣車。

  與此同時(shí),包括北京聯(lián)拓集團(tuán)、河南涌鑫集團(tuán)等都已出現(xiàn)了資金鏈斷裂,甚至出現(xiàn)了經(jīng)銷商跑路的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前汽車市場(chǎng)存在產(chǎn)能過(guò)度釋放與需求相對(duì)不足的矛盾,使經(jīng)銷商背負(fù)了大部分庫(kù)存。為了周轉(zhuǎn)資金,降價(jià)促銷導(dǎo)致單車銷售毛利下降,壓縮企業(yè)運(yùn)營(yíng)的盈利空間,使經(jīng)銷商盈利能力普遍下降。

  經(jīng)銷商“瘦身”降成本

  眼下,汽車廠家已經(jīng)意識(shí)到了各自的渠道問(wèn)題,從今年一季度開(kāi)始不斷下調(diào)銷量目標(biāo)、調(diào)整商務(wù)政策。上周,捷豹路虎正式宣布下調(diào)中國(guó)經(jīng)銷商銷售目標(biāo),并將銷售激勵(lì)項(xiàng)目進(jìn)行了擴(kuò)大化。此前,寶馬等品牌已經(jīng)下調(diào)了二季度銷售目標(biāo)。

  不過(guò),在經(jīng)銷商看來(lái),這些舉措只是減少壓力,其盈利能力并未因此提升。計(jì)劃縮減現(xiàn)有門(mén)店數(shù)量、放緩?fù)顿Y新增4S店,已成為各經(jīng)銷商集團(tuán)減少虧損的主要方式。據(jù)了解,龐大集團(tuán)自去年就已關(guān)停或出售了部分連續(xù)虧損且沒(méi)有發(fā)展前途的門(mén)店。去年末的數(shù)據(jù)顯示,龐大集團(tuán)有1226家汽車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),而在2013年末,這個(gè)數(shù)字是1351家。按照計(jì)劃,龐大集團(tuán)將推出資產(chǎn)緊縮計(jì)劃,擬在未來(lái)三年內(nèi)將公司固定資產(chǎn)總額減少一半。

  “一年就能實(shí)現(xiàn)盈利那是十年前的事了,現(xiàn)在能在6-7年內(nèi)收回投資就算不錯(cuò)了?!币患液廊A品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱,近兩年來(lái)建店成本、運(yùn)營(yíng)成本、融資成本都在快速提高,新建一家豪華品牌則需要數(shù)千萬(wàn)元的投入。

  數(shù)據(jù)顯示,雖然全國(guó)前100家經(jīng)銷商集團(tuán)去年的4S店總數(shù)量增加至5180家,同比增長(zhǎng)6.1%,但較前年的增長(zhǎng)速度已經(jīng)減半,并且去年是近五年來(lái)增長(zhǎng)速度最為緩慢的一年。

  互聯(lián)網(wǎng)思維試水

  在沈進(jìn)軍看來(lái),自2012年以來(lái),汽車經(jīng)銷商的暴利時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在,汽車市場(chǎng)正在面臨重大調(diào)整和變化。不過(guò),盡管在過(guò)去一年多時(shí)間里,很多經(jīng)銷商大力開(kāi)展多元化創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷,但其主要利潤(rùn)來(lái)源仍是新車銷售,因此,汽車經(jīng)銷商還需要更多的互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行創(chuàng)新。

  對(duì)此,多家經(jīng)銷商集團(tuán)表示將在今年重點(diǎn)開(kāi)拓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。今年3月,富士康、騰訊及和諧汽車共同簽訂了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,三方將展開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。5月28日,廣匯汽車與汽車之家共同宣布完成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署,根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,廣匯汽車與汽車之家將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源整合共同探索汽車經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的融合與變革。

  龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華表示,雖然傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,但不論是切入車聯(lián)網(wǎng),還是聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造汽車銷售服務(wù)平臺(tái),均可理解為擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的商業(yè)模式,這折射出了傳統(tǒng)汽車連鎖企業(yè)正積極謀求轉(zhuǎn)型。

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