繽繽有你 試駕雷諾卡繽

    幾乎就在一瞬間，小型SUV就成為市場中最炙手可熱的領域之一。就在各大品牌都在推出自己的小型SUV時，一向善于把小車做得出彩的雷諾，也迅速將卡繽帶到了國內(nèi)。 

    
    不得不說，目前雷諾在國內(nèi)的地位有些尷尬。雖然車型范圍中級車、SUV和MPV車型，但是品牌認知度的不足以及產(chǎn)品競爭力的不足和進口身份的價格劣勢導致了其市場的邊緣化。事實上，雷諾在小型車領域一直有著非常出色的造詣，并在歐洲市場得到過很高的評價，卡繽作為雷諾在國內(nèi)銷售的最小車型，顯然更具吸引力。

    卡繽出自雷諾與日產(chǎn)共同研發(fā)的B平臺，和日產(chǎn)JUKE（也就是國內(nèi)的英菲尼迪ESQ）出自同一平臺。與雷諾的“大車”不同，卡繽在設計上更加俏皮，符合法國人天馬行空的設計風格。緊湊的車身敦實飽滿，車頭的設計簡約時尚，面積不大的中網(wǎng)將車標凸顯得十分明顯。厚實且上揚的腰線從翼子板延續(xù)到尾燈，并讓車身側(cè)面有了光影變幻的效果。車門和車尾下方的黑色塑料包圍降低了整車的視覺重心，靚麗多變的雙色車身則是最為亮眼的地方，藍色或橙色車身搭配白色車頂想必會令無數(shù)女生心動不已。

    相比之下，卡繽的內(nèi)飾設計更為簡單，但個性化的設計卻依舊存在。亮黑飾條和深色塑料的搭配在材質(zhì)上并不出彩。簡單的中控臺只有區(qū)分明顯的顯示屏和空調(diào)功能區(qū)，并且都采用了非對稱式的設計，清晰簡潔，便于操作。多功能方向盤的設計同樣簡約，因為雷諾將音響的控制鍵單獨安置在轉(zhuǎn)向柱上，雖然不易被發(fā)現(xiàn)，但使用起來卻非常方便。儀表盤上的黃色指針設計明顯是雷諾風格，中間的電子速度表取代了傳統(tǒng)的指針式速度表，很討年輕人歡心。只是行車電腦的顯示屏依舊沒被漢化，細節(jié)之處仍有提升空間。值得一提的是，除了后排座椅之外，卡繽的副駕駛座同樣配備ISOFIX兒童安全座椅卡口，拋開其使用率不談，這樣的設計在市場上的確并不多見。

    卡繽全系都采用了一臺直列四缸1.2升渦輪增壓發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。最大功率85千瓦（116馬力）峰值扭矩190牛·米，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。全系皆為前驅(qū)設定，符合卡繽的產(chǎn)品定位。工信部對其測得的油耗為每百公里6.2升，官方的0-100公里/小時加速時間為10.9秒，這對于一臺1.2T的城市小SUV來說完全能夠接受。

    這套動力系統(tǒng)在城市駕駛中顯得游刃有余，絲毫沒有想象中的“疲軟”。只是小排量渦輪增壓發(fā)動機需要渦輪更多地介入動力的生產(chǎn)上，因此變速箱在低速時換擋的時機偏后，低擋位的換擋動作有些頓挫，這也是變速箱為小排量增壓發(fā)動機做出的“必要設定”。雷諾在小車底盤調(diào)校方面有著很好的口碑，卡繽雖然懸架形式并不復雜，但底盤的調(diào)校很有歐洲小車的風格。懸架在兼顧舒適的同時，最大程度上保留了路面的信息傳遞，方向盤的指向性也屬上乘，短小的車身提供了日系同級別車型不具備的駕駛樂趣，這也是雷諾所擅長的。

    壓抑許久的雷諾終于趕上了小型SUV的熱潮，無論是設計還是產(chǎn)品本身，卡繽都具備了不錯的競爭力，只是進口車的身份還是令其價格不具優(yōu)勢。不過日漸多元化的市場和追求個性化的年輕消費群體還是為其留出了市場空間，這無疑奠定了卡繽在雷諾品牌中的重要地位。

    ■參數(shù)表·雷諾卡繽
    ◎長×寬×高（mm）：4135×1755×1566
    ◎軸距（mm）：2606
    ◎發(fā)動機：1.2升直列四缸渦輪增壓
    ◎變速器：6速雙離合
    ◎驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
    ◎最大功率（kW/hp/rpm）:85/116/4900
    ◎最大扭矩（N·m/rpm）:190/2000
    ◎最高車速（km/h）：189
    ◎0-100公里/小時加速時間（s）：10.9
    ◎官方油耗：（L/100km）:6.2
    ◎廠家指導價（萬元）：13.98-18.88