幾乎就在一瞬間，小型SUV就成為市場中最炙手可熱的領(lǐng)域之一。就在各大品牌都在推出自己的小型SUV時(shí)，一向善于把小車做得出彩的雷諾，也迅速將卡繽帶到了國內(nèi)。
不得不說，目前雷諾在國內(nèi)的地位有些尷尬。雖然車型范圍中級車、SUV和MPV車型，但是品牌認(rèn)知度的不足以及產(chǎn)品競爭力的不足和進(jìn)口身份的價(jià)格劣勢導(dǎo)致了其市場的邊緣化。事實(shí)上，雷諾在小型車領(lǐng)域一直有著非常出色的造詣，并在歐洲市場得到過很高的評價(jià)，卡繽作為雷諾在國內(nèi)銷售的最小車型，顯然更具吸引力。
卡繽出自雷諾與日產(chǎn)共同研發(fā)的B平臺，和日產(chǎn)JUKE（也就是國內(nèi)的英菲尼迪ESQ）出自同一平臺。與雷諾的“大車”不同，卡繽在設(shè)計(jì)上更加俏皮，符合法國人天馬行空的設(shè)計(jì)風(fēng)格。緊湊的車身敦實(shí)飽滿，車頭的設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，面積不大的中網(wǎng)將車標(biāo)凸顯得十分明顯。厚實(shí)且上揚(yáng)的腰線從翼子板延續(xù)到尾燈，并讓車身側(cè)面有了光影變幻的效果。車門和車尾下方的黑色塑料包圍降低了整車的視覺重心，靚麗多變的雙色車身則是最為亮眼的地方，藍(lán)色或橙色車身搭配白色車頂想必會令無數(shù)女生心動不已。
相比之下，卡繽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為簡單，但個(gè)性化的設(shè)計(jì)卻依舊存在。亮黑飾條和深色塑料的搭配在材質(zhì)上并不出彩。簡單的中控臺只有區(qū)分明顯的顯示屏和空調(diào)功能區(qū)，并且都采用了非對稱式的設(shè)計(jì)，清晰簡潔，便于操作。多功能方向盤的設(shè)計(jì)同樣簡約，因?yàn)槔字Z將音響的控制鍵單獨(dú)安置在轉(zhuǎn)向柱上，雖然不易被發(fā)現(xiàn)，但使用起來卻非常方便。儀表盤上的黃色指針設(shè)計(jì)明顯是雷諾風(fēng)格，中間的電子速度表取代了傳統(tǒng)的指針式速度表，很討年輕人歡心。只是行車電腦的顯示屏依舊沒被漢化，細(xì)節(jié)之處仍有提升空間。值得一提的是，除了后排座椅之外，卡繽的副駕駛座同樣配備ISOFIX兒童安全座椅卡口，拋開其使用率不談，這樣的設(shè)計(jì)在市場上的確并不多見。
卡繽全系都采用了一臺直列四缸1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。最大功率85千瓦（116馬力）峰值扭矩190?！っ祝c之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。全系皆為前驅(qū)設(shè)定，符合卡繽的產(chǎn)品定位。工信部對其測得的油耗為每百公里6.2升，官方的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.9秒，這對于一臺1.2T的城市小SUV來說完全能夠接受。
這套動力系統(tǒng)在城市駕駛中顯得游刃有余，絲毫沒有想象中的“疲軟”。只是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要渦輪更多地介入動力的生產(chǎn)上，因此變速箱在低速時(shí)換擋的時(shí)機(jī)偏后，低擋位的換擋動作有些頓挫，這也是變速箱為小排量增壓發(fā)動機(jī)做出的“必要設(shè)定”。雷諾在小車底盤調(diào)校方面有著很好的口碑，卡繽雖然懸架形式并不復(fù)雜，但底盤的調(diào)校很有歐洲小車的風(fēng)格。懸架在兼顧舒適的同時(shí)，最大程度上保留了路面的信息傳遞，方向盤的指向性也屬上乘，短小的車身提供了日系同級別車型不具備的駕駛樂趣，這也是雷諾所擅長的。
壓抑許久的雷諾終于趕上了小型SUV的熱潮，無論是設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品本身，卡繽都具備了不錯的競爭力，只是進(jìn)口車的身份還是令其價(jià)格不具優(yōu)勢。不過日漸多元化的市場和追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)群體還是為其留出了市場空間，這無疑奠定了卡繽在雷諾品牌中的重要地位。
■參數(shù)表·雷諾卡繽
◎長×寬×高（mm）：4135×1755×1566
◎軸距（mm）：2606
◎發(fā)動機(jī)：1.2升直列四缸渦輪增壓
◎變速器：6速雙離合
◎驅(qū)動形式：前置前驅(qū)
◎最大功率（kW/hp/rpm）:85/116/4900
◎最大扭矩（N·m/rpm）:190/2000
◎最高車速（km/h）：189
◎0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（s）：10.9
◎官方油耗：（L/100km）:6.2
◎廠家指導(dǎo)價(jià)（萬元）：13.98-18.88
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