根據(jù)豐田汽車全球戰(zhàn)略規(guī)劃，其TNGA(全稱"Toyota New Global Architecture")模塊化平臺將在今年年內(nèi)正式投入使用，到2020年采用該平臺打造的車型產(chǎn)量將占全部產(chǎn)量的50%左右，屆時豐田汽車的平臺數(shù)量將減少一半。豐田生產(chǎn)項目經(jīng)理Hirofumi Muta表示：“全新模塊化平臺是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要部分，并且占銷售成本的1/6，模塊化平臺可以讓初始投入減少40%，生產(chǎn)成本減少20%。”
豐田TNGA平臺集成了A0級、A級以及B級(前置前驅(qū))車型，從今年開始將基于該平臺推出新車型投入市場銷售。豐田執(zhí)行副總裁加藤光久曾表示，在TGNA架構(gòu)戰(zhàn)略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達(dá)到70%至80%。他還指出：“全球車企之間的競爭日趨激烈，TGNA戰(zhàn)略將提高豐田的銷量，打造更具吸引力的產(chǎn)品?！?
隨著TNGA平臺在全球范圍內(nèi)逐步投入使用，到2020年豐田汽車基于TNGA平臺打造的車型將占全部生產(chǎn)量的50%左右，而此平臺零部件通用率極高，可有效降低豐田的生產(chǎn)成本。此外這一平臺還可使豐田汽車平臺的數(shù)量到2020年減少一半，更可節(jié)約了大量成本。由此可以看出，TNGA平臺的推出使豐田汽車在競爭日益激烈汽車市場繼續(xù)保持較高的競爭力。
據(jù)了解，第四代普銳斯將成為豐田基于TNGA平臺打造的首款車型，新車將于今年10月舉辦的東京車展中全球首發(fā)亮相。得益于TNGA平臺輕量化的優(yōu)勢，新一代普銳斯將減重200kg，其中油電混動版重量約為1280kg，插電混動版約為1350kg，這將使新車型燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%，百公里綜合油耗僅為1.5L，相比現(xiàn)款普銳斯，油耗大大降低。
豐田汽車2014年全球累計銷量1023萬輛，與2013年998萬輛的銷量相比增長2.5%，力壓大眾、通用成為世界第一。不過，由于新興市場銷量增長乏力，加之日本國內(nèi)市場并不景氣，豐田將全球銷量調(diào)低至1015萬輛，上半年豐田汽車全球銷量為502.2萬輛，相較去年同期下降1.5%。隨著豐田TNGA模塊化平臺在全球范圍內(nèi)逐步投入使用，其產(chǎn)品競爭力將得到進(jìn)一步提升，銷量也有望穩(wěn)步提升。
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