根據(jù)豐田汽車全球戰(zhàn)略規(guī)劃,其TNGA(全稱"Toyota New Global Architecture")模塊化平臺(tái)將在今年年內(nèi)正式投入使用,到2020年采用該平臺(tái)打造的車型產(chǎn)量將占全部產(chǎn)量的50%左右,屆時(shí)豐田汽車的平臺(tái)數(shù)量將減少一半。豐田生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理Hirofumi Muta表示:“全新模塊化平臺(tái)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要部分,并且占銷售成本的1/6,模塊化平臺(tái)可以讓初始投入減少40%,生產(chǎn)成本減少20%?!?
豐田TNGA平臺(tái)集成了A0級(jí)、A級(jí)以及B級(jí)(前置前驅(qū))車型,從今年開始將基于該平臺(tái)推出新車型投入市場(chǎng)銷售。豐田執(zhí)行副總裁加藤光久曾表示,在TGNA架構(gòu)戰(zhàn)略下,同平臺(tái)車型將使用大量通用化零部件,最初通用比例為20%至30%,最終將達(dá)到70%至80%。他還指出:“全球車企之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,TGNA戰(zhàn)略將提高豐田的銷量,打造更具吸引力的產(chǎn)品。”
隨著TNGA平臺(tái)在全球范圍內(nèi)逐步投入使用,到2020年豐田汽車基于TNGA平臺(tái)打造的車型將占全部生產(chǎn)量的50%左右,而此平臺(tái)零部件通用率極高,可有效降低豐田的生產(chǎn)成本。此外這一平臺(tái)還可使豐田汽車平臺(tái)的數(shù)量到2020年減少一半,更可節(jié)約了大量成本。由此可以看出,TNGA平臺(tái)的推出使豐田汽車在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)了解,第四代普銳斯將成為豐田基于TNGA平臺(tái)打造的首款車型,新車將于今年10月舉辦的東京車展中全球首發(fā)亮相。得益于TNGA平臺(tái)輕量化的優(yōu)勢(shì),新一代普銳斯將減重200kg,其中油電混動(dòng)版重量約為1280kg,插電混動(dòng)版約為1350kg,這將使新車型燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%,百公里綜合油耗僅為1.5L,相比現(xiàn)款普銳斯,油耗大大降低。
豐田汽車2014年全球累計(jì)銷量1023萬輛,與2013年998萬輛的銷量相比增長(zhǎng)2.5%,力壓大眾、通用成為世界第一。不過,由于新興市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)乏力,加之日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不景氣,豐田將全球銷量調(diào)低至1015萬輛,上半年豐田汽車全球銷量為502.2萬輛,相較去年同期下降1.5%。隨著豐田TNGA模塊化平臺(tái)在全球范圍內(nèi)逐步投入使用,其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升,銷量也有望穩(wěn)步提升。