作為世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一,賓法為不少中國品牌提供過設(shè)計(jì)作品,所以線條圓潤、一氣呵成必然是DX7的關(guān)鍵詞。為了降低一臺SUV的風(fēng)阻系數(shù),除了整體車身的設(shè)計(jì)要巧妙外,外觀上有很多小細(xì)節(jié)都起到了輔助作用,當(dāng)然也有助提高美觀度。故此,我們看到了DX7采用了隱藏雨刷器設(shè)計(jì)、底盤左右兩側(cè)安裝擾流件、后視鏡V字開口設(shè)計(jì)等部分細(xì)節(jié)的處理,能最大限度降低風(fēng)阻,進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是,DX7所搭載的行車配置——SEMI-II系統(tǒng),從控制面板到8英寸懸浮式彩色獨(dú)立屏都讓我們聯(lián)想到寶馬的i-Drive系統(tǒng),操作便捷,支持手寫,這個絕對“高大上”的配置是同級SUV車型中絕對沒有的。
雖然該車的發(fā)動機(jī)與V5菱致系出同門,但是通過東南的再調(diào)校,其性能都已超出V5菱致不少。駕駛中最舒服的環(huán)節(jié),是發(fā)動機(jī)達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上,DX7開始漸入佳境,在動力上,基本上可以做到隨踩隨有,油門反應(yīng)較為積極。而由于DX7采用了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),所以在控制這個“大家伙”時,相對會十分輕松。
記者點(diǎn)評:此次東南汽車推出的產(chǎn)品很顛覆“東南形象”,不再是性能轎車,而是注重全家出行且外觀時尚的SUV車型了。它在配置上很“高調(diào)”,而SEMI-II系統(tǒng)可以與網(wǎng)絡(luò)無縫連接,讓很多消費(fèi)者即便外出也不用擔(dān)心流量問題。
東南汽車DX7技術(shù)參數(shù)
長/寬/高(mm):4530/1900/1700
軸距(mm):2700
排量(L):1.5
工作方式:渦輪增壓發(fā)動機(jī)
變速器:6擋手動
最大功率(kW/rpm):115/5600
最大扭矩(N·m/rpm):215/2000-4500
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