經(jīng)銷商集團現(xiàn)整合趨勢
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年08月18日 字體大小:【
大 中 小】
面對市場增長放緩、庫存和盈利的重壓,京城多家4S店關門歇業(yè)等待整合轉(zhuǎn)型。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在接受北京商報記者采訪時表示,經(jīng)銷商從2010年前七成盈利到目前僅三成盈利;今年車市持續(xù)低迷,下半年開始,汽車集團和實力經(jīng)銷商整合旗下資源的趨勢也將愈發(fā)明顯。
北京商報記者走訪車市發(fā)現(xiàn),不僅此前已曝出經(jīng)營困難的聯(lián)拓集團旗下4S店處于半停業(yè)狀態(tài),包括龐大集團在內(nèi)的實力經(jīng)銷商也有數(shù)家4S店關門歇業(yè)。目前不僅包括海馬、夏利、森雅等品牌4S店數(shù)量壓縮,合資品牌東南三菱等弱勢品牌也出現(xiàn)了退網(wǎng)現(xiàn)象。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示,2014年經(jīng)銷商經(jīng)營壓力普遍增大,經(jīng)銷商虧損面較2013年有所增加,經(jīng)銷商對盈利狀況滿意的僅占20%。值得關注的是,部分上市經(jīng)銷商集團2014年的利潤出現(xiàn)明顯下滑,甚至虧損。羅磊表示,從目前掌握的情況來看,經(jīng)銷商預計超過半數(shù)處于虧損狀態(tài)。
北京汽車市場形勢更為嚴峻。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,7月京城新車交易37200輛,同比增長-10.79%,降幅高于全國3.67個百分點;環(huán)比增長-6.3%,降幅低于全國10.34個百分點。1-7月京城累計交易新車275100輛,同比去年314700輛累計增長-12.58%,增幅低于全國12.97個百分點。
北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為,新車銷量的下滑僅僅是開始,售后受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊以及4S店的數(shù)量增多,才是導致經(jīng)銷商虧損的關鍵。早在2008年北京已有近350家4S店,全年交易50萬輛新車,而在2014年4S店數(shù)量為近600家,而銷量僅提升了不到一成,售后更是分流嚴重,經(jīng)銷商虧損也在所難免。
雖然從目前來看,京城經(jīng)銷商退網(wǎng)、轉(zhuǎn)型重組的案例仍是少數(shù),但各大經(jīng)銷商集團均已做好了在今年轉(zhuǎn)型的準備。一位龐大集團的相關負責人告訴北京商報記者,目前龐大集團也明確關閉部分不盈利的4S店,轉(zhuǎn)而經(jīng)營其他經(jīng)營較好的品牌。同時,為迎接新能源汽車的銷售高峰,龐大集團會在五方橋汽車園調(diào)整部分品牌,打造新能源汽車一條街。
與此同時,汽車經(jīng)銷商集團也在謀求整合資源。在2014年潤東汽車年報中,董事會主席楊鵬表示,2015年潤東汽車將繼續(xù)通過結合新汽車經(jīng)銷店開設及審慎收購汽車經(jīng)銷店的方式進一步擴大本集團的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡。潤東汽車認為,2014年、2015年經(jīng)銷商行業(yè)持續(xù)在谷底狀態(tài),為行業(yè)整合提供了機會,此時進行整合的成本將是最小的。
羅磊透露,目前各大經(jīng)銷商集團正利用現(xiàn)在的時機,加緊收購整合經(jīng)營不善的經(jīng)銷店,以實現(xiàn)自身經(jīng)營目的與網(wǎng)絡布局??梢灶A見,這將成為大經(jīng)銷商集團下一個轉(zhuǎn)折點。
[責任編輯:sasa]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(
都市風汽車網(wǎng))立場無關!)