說(shuō)走就走的自由 試駕廣汽菲克Jeep自由光

    Jeep重返中國(guó)之后的第一款產(chǎn)品竟然是自由光！這個(gè)決策既是意料之中，也是意料之外。說(shuō)是意料之中，是因?yàn)榫o湊級(jí)城市SUV無(wú)疑是國(guó)內(nèi)最主流的市場(chǎng)，誰(shuí)都想分一杯羹；但說(shuō)它是意料之外，那是因?yàn)橄啾却蠖鄶?shù)同級(jí)車，自由光的四驅(qū)系統(tǒng)更具明顯優(yōu)勢(shì)，性能似乎有些“過(guò)?！?。同時(shí)，它極具性格的外觀，對(duì)于只是想買一輛“吉普車”的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，似乎也有些“前衛(wèi)”。無(wú)論如何，它來(lái)了，“過(guò)剩”的性能沒(méi)有被閹割，而價(jià)格卻完全向?qū)κ謧兛待R。

    外形 已是話題 

    雖然對(duì)于自由光的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是褒貶不一，但很明顯，它的設(shè)計(jì)非常具有話題性。就拿自由光的前臉來(lái)說(shuō)，盡管依舊保留了JEEP家族經(jīng)典的7孔式格柵，但和其他家族成員相比，相同點(diǎn)也就限于此了。自由光的車燈采用了十分獨(dú)特的分體式設(shè)計(jì)，霧燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈以及主射燈從下至上依次排列，不再安排在一個(gè)燈罩內(nèi)。獨(dú)處于下保險(xiǎn)杠側(cè)面的霧燈倒不足為奇，可是面積相若卻分而治之的大燈和日行燈，神似某些昆蟲(chóng)的復(fù)眼。都說(shuō)眉目傳情，自由光的復(fù)眼式設(shè)計(jì)卻讓人無(wú)法聚焦于它的神情，打破了車前臉的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。

    我們所熟悉的JEEP成員，個(gè)個(gè)都是四平八穩(wěn)的硬漢形象，即使主打城市SUV的指南者也要比對(duì)手們多一份硬朗，多一份板正。但自由光的身形卻開(kāi)始發(fā)生了變化，從粗壯變得矯健，從力量變得敏捷。JEEP向來(lái)筆直的窗舷被“掰彎”了，連帶著并不明顯的腰部輪廓和車側(cè)防擦條也都變得富有變化，按照廠家的話說(shuō)，就是具有“水一般的流動(dòng)感”。如此一來(lái)，JEEP一貫的粗獷形象勢(shì)必打折，精致感和速度感卻有所提升，這些也反映出自由光為了城市SUV的產(chǎn)品定位而作出的改變。

    配置 看齊進(jìn)口

    進(jìn)入車廂的第一感覺(jué)是自由光厚實(shí)的材質(zhì)，雖然設(shè)計(jì)并不花哨復(fù)雜，但處處呈現(xiàn)的軟質(zhì)厚實(shí)材料卻讓人心生好感。國(guó)產(chǎn)自由光的內(nèi)飾做工保持著跟進(jìn)口版完全一致的水準(zhǔn)，做工中庸但用料厚實(shí)，車內(nèi)超過(guò)70%的面積被軟性材質(zhì)所覆蓋，觸感十分溫潤(rùn)。雖然比不過(guò)一些加長(zhǎng)軸距的城市SUV，但自由光2700mm的原生軸距加上1859mm的車寬還是營(yíng)造出相當(dāng)理想的空間表現(xiàn)，特別是舒適的車廂寬度更接近高一級(jí)別的車型。

    自由光內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)來(lái)自于一套由一臺(tái)8.4英寸液晶屏和一臺(tái)7英寸液晶屏共同組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，這套名為Uconnect的智能車機(jī)集成3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航、多方通訊、娛樂(lè)設(shè)定、車內(nèi)溫控以及行車信息個(gè)性化監(jiān)控五位一體操作模塊，通過(guò)語(yǔ)音、觸屏以及方向盤控制鍵讓駕駛者使用起來(lái)更加得心應(yīng)手。

    動(dòng)力 過(guò)分溫馴 

    國(guó)產(chǎn)自由光采用了和進(jìn)口版完全一致的動(dòng)力系統(tǒng)。命名為虎鯊的2.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)帶有電子氣門正時(shí)升程可變技術(shù)，來(lái)自于菲亞特。它的變速器搭檔比它更加耀眼——自由光裝備有目前全球擁有最多前進(jìn)擋位的9速自動(dòng)變速器，多擋位省油、平順的好處不用多說(shuō)，從另一個(gè)角度可以看出JEEP品牌寄予自由光的高度期待。

    但畢竟排量只有2.4L，加上自由光1800kg的體重似乎有些超標(biāo)，所以它的動(dòng)力表現(xiàn)也是預(yù)期之中的：起步反應(yīng)良好，而高時(shí)速下的再加速能力則稍弱一些，總體來(lái)說(shuō)完全符合這一排量車型該有的表現(xiàn)。9速自動(dòng)變速器的表現(xiàn)果然平順到幾乎沒(méi)有頓挫，而工信部給出的8.8L百公里綜合油耗似乎也印證了我們的預(yù)期。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這臺(tái)變速器最高兩擋的利用率并不高，以時(shí)速100公里巡航時(shí)才用到7擋，想用上更高的擋位便有超速的風(fēng)險(xiǎn)了。

    性能 確實(shí)過(guò)剩

    雖然定位城市SUV，但秉承著JEEP品牌的傳統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)自由光的越野性能依舊來(lái)真的。它所裝備的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器將扭矩傳遞到后橋，特點(diǎn)是分動(dòng)箱在必要時(shí)可徹底斷開(kāi)后橋，實(shí)現(xiàn)100%前輪驅(qū)動(dòng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而且它的后橋也具備多片離合器結(jié)構(gòu)，可主動(dòng)控制左右后輪的扭矩分配，起到限滑差速器的作用。另外，自由光還標(biāo)配了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，可以像豪華SUV一樣選擇沙地、巖石和雪地等多種傻瓜駕駛模式，為各種水平的駕駛者提供最大的樂(lè)趣，當(dāng)然，還有說(shuō)走就走的自由。 

    參數(shù)
    車身尺寸（mm）：4624×1859×1707
    軸距（mm）：2719
    排量（mL）：2360
    最大功率（kW/rpm）：130/6400
    最大扭矩（N·m/rpm）：229/3900

    評(píng)價(jià)
    贊：公路及越野性能皆出色
    主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)配置非常高
    讓人過(guò)目難忘的外觀
    彈：內(nèi)飾做工欠缺精致
    動(dòng)力表現(xiàn)平淡