自從瑞典國寶級車廠沃爾沃給中國國寶級民營車企吉利收購后,真是發(fā)揮出了1+1〉2的效果??纯醇銎返娜鸩徜N程度,據(jù)聞廣州明年將要擴充為四家吉利4S店,而百年大廠沃爾沃呢?日子更為好過了,沃爾沃最近在美國洛杉磯車展發(fā)布了V60 CrossCountry,而我直譯為“穿越國度”,其實對于北歐這樣高寒多山的惡劣路況而言,有操控(轎車矮車身)、有承載(旅行車車體)、有通過(較高而非SUV的跨界車),是多么地適合!
CrossCountry與“60系列”的關系……
在國內,沃爾沃“60系列”非常受歡迎,不僅僅是除了“BBA”的另外一個歐系選擇,也是因為有S60L這樣非常有性價比的車型存在。
雖然S60L是歐洲豪華品牌中型車第二梯隊主力,但競爭實在過于強大,因此“衍生”車型就非常適合一線城市的個性化消費。因此就是這樣發(fā)展的,一款轎車是帶不來尾箱能容納更多行李的旅行車,于是沃爾沃V60出現(xiàn)了,而此時又要求擁有“上山下海”SUV般通過能力且不想要那種“高速上轉個大彎都會發(fā)飄的高車身SUV”……
好在沃爾沃同樣給出了解決方案:V60 Cross Country,你可以把它理解為基于V60,只不過底盤高度在V60基礎上提高了65毫米,解說完畢!
“城會玩”車尾標識只有“V60”無CC
V60 CrossCountry的大部分設計與V60保持相同,但在前臉使用了蜂窩狀的進氣格柵,用于緊急輔助制動和主動巡航系統(tǒng)的雷達護板造型也有所改變。車輛底部主要部件,如變速器、發(fā)動機等位置加裝防護板,車子四周圍也是采用了軟性PU的防刮擦塑料板。
難以理解的是車尾部標識只有“V60”而無“Cross Country”,這個瑞典人真會玩,我是搞不懂。輪胎也是高配米其林新型號Primacy3尺寸為235/50/18的“大SIZE”輪胎。在內飾上,幾乎與V60一樣,特別第二排座椅放倒后,儲物空間可從430升進一步擴展至1241升,為喜愛戶外運動的車主提供了非常寬敞的儲物空間。
四驅沒用Drive-E而是五缸發(fā)動機
在動力系統(tǒng)上,V60 Cross Country有點無奈,明明是60家族的“高端型號”,但是因為配備了AWD四驅系統(tǒng),所以在發(fā)動機的匹配上存在一定的局限性,而無法搭載沃爾沃最新的Drive-E系列發(fā)動機(不過聽說XC90有配置Drive-E,難道不是技術而是成本原因?),只能使用頗為舊款的2.5T直列五缸發(fā)動機,變速箱是穩(wěn)妥的愛信的6速手自一體。
說到動力,那就只能說發(fā)動機的低速時動力很一般,典型的老五缸發(fā)動機,而老一代的渦輪增壓發(fā)動機與最新的渦輪增壓發(fā)動機相比,更為明顯的就是“渦輪介入開啟轉速”的區(qū)別了——老五缸發(fā)動機幾乎要到2000rpm(官方稱1800rpm)才會去到最大扭矩,有明顯推背感,相比之下,2.0T Drive-E低功率發(fā)動機在1300rpm就可以達到最大扭矩,而高功率版本也僅僅為1500rpm,動力的響應還是要比這臺五缸2.5T發(fā)動機快一些。
價格:目前只提供一款車型售39.99萬。
■何軍微評
非常規(guī)意義上的旅行轎車
毫不諱言地說,這樣又轎車、又旅行車、又跨界車的“小眾車”能引進,全都是我們國人超級喜歡SUV“惹的禍”,說白了,就是想往SUV上靠,分得一杯羹。但是理想總是好的,V60 Cross Country既不是一款SUV,也非常規(guī)意義上的旅行轎車。折中一下,它通過“抬高車身”的跨界風格進入了這個級別。當然奧迪A4 Allroad也是這樣,至于受眾人群,開頭就已經(jīng)說了。
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