試駕沃爾沃V60 CrossCountry

    自從瑞典國寶級車廠沃爾沃給中國國寶級民營車企吉利收購后，真是發(fā)揮出了1+1〉2的效果?？纯醇銎返娜鸩徜N程度，據聞廣州明年將要擴充為四家吉利4S店，而百年大廠沃爾沃呢？日子更為好過了，沃爾沃最近在美國洛杉磯車展發(fā)布了V60 CrossCountry，而我直譯為“穿越國度”，其實對于北歐這樣高寒多山的惡劣路況而言，有操控（轎車矮車身）、有承載（旅行車車體）、有通過（較高而非SUV的跨界車），是多么地適合！

　　CrossCountry與“60系列”的關系……

　　在國內，沃爾沃“60系列”非常受歡迎，不僅僅是除了“BBA”的另外一個歐系選擇，也是因為有S60L這樣非常有性價比的車型存在。

　　雖然S60L是歐洲豪華品牌中型車第二梯隊主力，但競爭實在過于強大，因此“衍生”車型就非常適合一線城市的個性化消費。因此就是這樣發(fā)展的，一款轎車是帶不來尾箱能容納更多行李的旅行車，于是沃爾沃V60出現了，而此時又要求擁有“上山下?！盨UV般通過能力且不想要那種“高速上轉個大彎都會發(fā)飄的高車身SUV”……

　　好在沃爾沃同樣給出了解決方案：V60 Cross Country，你可以把它理解為基于V60，只不過底盤高度在V60基礎上提高了65毫米，解說完畢！

　　
　　“城會玩”車尾標識只有“V60”無CC

　　V60 CrossCountry的大部分設計與V60保持相同，但在前臉使用了蜂窩狀的進氣格柵，用于緊急輔助制動和主動巡航系統(tǒng)的雷達護板造型也有所改變。車輛底部主要部件，如變速器、發(fā)動機等位置加裝防護板，車子四周圍也是采用了軟性PU的防刮擦塑料板。

　　難以理解的是車尾部標識只有“V60”而無“Cross Country”，這個瑞典人真會玩，我是搞不懂。輪胎也是高配米其林新型號Primacy3尺寸為235/50/18的“大SIZE”輪胎。在內飾上，幾乎與V60一樣，特別第二排座椅放倒后，儲物空間可從430升進一步擴展至1241升，為喜愛戶外運動的車主提供了非常寬敞的儲物空間。
　　
　　四驅沒用Drive-E而是五缸發(fā)動機

　　在動力系統(tǒng)上，V60 Cross Country有點無奈，明明是60家族的“高端型號”，但是因為配備了AWD四驅系統(tǒng)，所以在發(fā)動機的匹配上存在一定的局限性，而無法搭載沃爾沃最新的Drive-E系列發(fā)動機（不過聽說XC90有配置Drive-E，難道不是技術而是成本原因？），只能使用頗為舊款的2.5T直列五缸發(fā)動機，變速箱是穩(wěn)妥的愛信的6速手自一體。

　　說到動力，那就只能說發(fā)動機的低速時動力很一般，典型的老五缸發(fā)動機，而老一代的渦輪增壓發(fā)動機與最新的渦輪增壓發(fā)動機相比，更為明顯的就是“渦輪介入開啟轉速”的區(qū)別了——老五缸發(fā)動機幾乎要到2000rpm（官方稱1800rpm）才會去到最大扭矩，有明顯推背感，相比之下，2.0T Drive-E低功率發(fā)動機在1300rpm就可以達到最大扭矩，而高功率版本也僅僅為1500rpm，動力的響應還是要比這臺五缸2.5T發(fā)動機快一些。

　　價格：目前只提供一款車型售39.99萬。

　　■何軍微評

　　非常規(guī)意義上的旅行轎車

　　毫不諱言地說，這樣又轎車、又旅行車、又跨界車的“小眾車”能引進，全都是我們國人超級喜歡SUV“惹的禍”，說白了，就是想往SUV上靠，分得一杯羹。但是理想總是好的，V60 Cross Country既不是一款SUV，也非常規(guī)意義上的旅行轎車。折中一下，它通過“抬高車身”的跨界風格進入了這個級別。當然奧迪A4 Allroad也是這樣，至于受眾人群，開頭就已經說了。