東莞汽車行業(yè)迎新機遇 樟木頭要建大型汽車城

    上月底，東莞匯景集團召開新聞發(fā)布會宣稱，將在樟木頭鎮(zhèn)建東部汽車城。據(jù)悉，該項目總占地面積約40萬平方米，建筑面積約100萬平方米，東部汽車城選址于樟木頭鎮(zhèn)寶山工業(yè)區(qū)。

    項目首期規(guī)劃啟動占地約9.3萬平方米，是集汽車4S店、汽車展廳、汽車總部、汽車生活配套區(qū)、二手車交易市場、汽配交易市場、汽車倉儲物流、汽車檢驗中心、車管所服務(wù)等于一體的汽車銷售產(chǎn)業(yè)平臺。

    目前，東莞比較成熟的汽車板塊已有寮步汽車城、莞太路南城至厚街虎門沿線汽車板塊、常平汽車板塊、塘廈林村汽車板塊等，如此大規(guī)模在山區(qū)片的“小香港”樟木頭建大型的汽車城，東莞汽車行業(yè)將迎來一輪新的機遇與挑戰(zhàn)。

    模式??全產(chǎn)權(quán)式創(chuàng)全國之首

    匯景·東部汽車城，率先推出“全產(chǎn)權(quán)式汽車地產(chǎn)”的創(chuàng)新資源模式，中國4S店高端品牌聯(lián)盟的高度整合，汽車行業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)跨平臺資源完美整合的一次突破，極大促進汽車經(jīng)銷商集團的可持續(xù)發(fā)展，領(lǐng)銜珠三角地區(qū)，即將開啟一次跨時代的產(chǎn)業(yè)革命?！叭a(chǎn)權(quán)式汽車地產(chǎn)”，顛覆了傳統(tǒng)4S店租賃工業(yè)用地的開店形式，開辟出具有獨立商業(yè)產(chǎn)權(quán)的資產(chǎn)升級之道。經(jīng)銷商在此將擁有一間產(chǎn)權(quán)自有的4S店，有效地化解了建店投資因土地收回所帶來的巨大風險，還將享受土地增值所帶來的高額利潤。

    記者了解到，新的汽車城將打造真正意義上的一站式汽車消費。新車交易市場、零配件交易市場、品牌4S店交易市場、二手汽車交易市場，整合汽車廠家總部資源，提供車輛上牌、檢驗、維修等多種服務(wù)，提供從業(yè)者高級商務(wù)辦公、酒店、居住等生活配套設(shè)施，培育和孵化新品牌、新商機，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，全面為商戶和消費者提供對接的一站式商業(yè)汽車銷售產(chǎn)業(yè)交易體驗平臺。

    反響??車商看好東部汽車城

    錦眾車行市場部經(jīng)理史艷認為，其實每個片區(qū)都有潛在的購買力，就算沒有汽車城，客戶需要買車，都會到相應(yīng)的品牌店購買。而關(guān)于保養(yǎng)，如果附近沒有相關(guān)品牌4S店，則會選擇附近的汽修廠，這部分是4S店的經(jīng)濟來源。而建汽車城，則可以為客戶提供便利性。

    永濠起亞市場部經(jīng)理毛明珠覺得，客觀上是方便了東莞東部鎮(zhèn)區(qū)的客戶。銷前售后都很方便了。但是汽車品牌飽和是真的，只能在已有品牌店的基礎(chǔ)上增加店面。對現(xiàn)有這些經(jīng)銷商來說競爭壓力更大了，但對廠家就很樂觀。

    東溢名爵店總經(jīng)理譚狄文認為，車行車的銷售利潤低，這是不可否認的。但如果是因為車行銷售利潤低就認為東莞汽車行業(yè)飽和也未免有點以偏概全了。最直接的就是這幾年汽車行業(yè)都說不好做，但每當有退出的就又有進入的，總體來說4S店沒有減少，而且應(yīng)該還有所上升。如果是不好做，為什么還有這么多老板愿意掏錢投進去，難道老板是傻子？東部目前4S店密度較大的有常平、樟木頭、塘廈這三個鎮(zhèn)，每個鎮(zhèn)都各自為政，沒有形成規(guī)模而且知名度也不高，東部如果能建設(shè)出一個集散規(guī)模大，而且產(chǎn)業(yè)效應(yīng)強的汽車城，我相信很多老板都會愿意進去。

    觀點碰撞??汽車生意真有那么好做？

    當天發(fā)布會上，東莞和深圳的不少汽車集團的代表都積極地參加了發(fā)布會。他們中的不少人認為，東部汽車城推出的全產(chǎn)權(quán)式汽車地產(chǎn)，確實會比較有吸引力，如果汽車集團實力雄厚確實可以投資買地先占有利位置，再考慮推什么品牌。

    也有人認為，目前的東莞汽車市場基本上飽和了，而樟木頭鎮(zhèn)的汽車產(chǎn)業(yè)也比較成熟，再加上樟木頭鎮(zhèn)與寮步汽車城相距也不是很遠，寮步汽車城已經(jīng)是一個成熟的汽車城了，東莞的很多消費者買車首先想到的就是到寮步汽車城來。樟木頭又與深圳較近，深圳的車價相比東莞來說要便宜一些。

    另一方面，現(xiàn)在汽車的價格下跌得比較厲害，而且競爭又大，很多車商或不會大手筆地投資在樟木頭建汽車城，就目前要規(guī)劃的東部汽車城的區(qū)域里，也集中了廣汽本田、東風日產(chǎn)、上海大眾、一汽大眾、別克等十多個汽車品牌。如果再投資進去，或許不會以4S店的形式，而是以二級或是三級經(jīng)營店的方式來出現(xiàn)。也有車商表示，如果要在東部建店，也可能只是以維修或是售后服務(wù)為主體，而不是以銷售為主體。

    前景??或促進房地產(chǎn)業(yè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    “寮步汽車城發(fā)展到現(xiàn)在，周邊的房地產(chǎn)也發(fā)展得很快，像鄰近汽車城的甲殼蟲公寓，前幾年賣兩千多一平米，現(xiàn)在也要五六千了，漲得很快，很多投資客當初就是看中了汽車城周邊這樣一個環(huán)境?！卞疾狡嚦莾?nèi)一家日系品牌車行市場部負責人告訴記者，他本人是2008年在甲殼蟲公寓買了一套小戶型，現(xiàn)在要調(diào)到南城工作了，打算轉(zhuǎn)手賣掉房子，初步估計一套房能賺二十萬左右。因為集團業(yè)務(wù)的拓展需要，該負責人也在積極關(guān)注東部汽車城項目，他表示，如果東部汽車城旁邊有好的樓盤，他也會考慮投資一套，等以后那邊配套成熟了，房價應(yīng)該也會像寮步汽車城周邊一樣漲起來的。

    記者了解到，雖然目前寶山工業(yè)區(qū)附近沒有太多房地產(chǎn)項目，保利集團在寶山附近建一個60平方公里的東莞保利生態(tài)城，一期已經(jīng)在出售。東莞房地產(chǎn)專業(yè)人士曾先生認為，這個汽車城項目對房地產(chǎn)業(yè)有積極帶動作用，當前東莞東部汽貿(mào)業(yè)沒形成規(guī)模，有大作為的空間在，樟木頭作為聲名遠播的小香港，而且又有保利生態(tài)城那么大的項目加盟，如今在樟木頭搞汽貿(mào)城，只要用心去搞，成功率蠻高的，只要它成功了，那么可以提振當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和商業(yè)氛圍，對房地產(chǎn)發(fā)展會起到推波助瀾的作用。

    除此之外，因為東部汽車城欲打造全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車消費市場，除了新車交易之外，還將有零配件交易市場、二手汽車交易市場，還提供車輛上牌、檢驗、維修等多種服務(wù)需求，提供從業(yè)者高級商務(wù)辦公、酒店、居住等生活配套設(shè)施，這樣一來，對于培育和孵化當?shù)氐男缕放?、新商機，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將提供全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

    前車之鑒??規(guī)劃上一定要合理

    有業(yè)內(nèi)人士認為，寮步汽車城目前在配套方面做得不好。一家長期做車行市場部經(jīng)理的譚先生認為，寮步汽車城最大的問題有三個，一是沒有一個大型的專業(yè)試駕場地，很多人買新車只能在車行門口簡單地溜達幾圈來體驗一下，東部汽車城應(yīng)該在初期就規(guī)劃好這試駕場地，免得成為以后車商們的心頭之患。二是，很多人覺得逛完汽車城特別累了，想找個地方吃飯還要到旁邊的良平一帶才能找到，餐飲服務(wù)等配套設(shè)施這么多年一直沒跟上，這也跟最初規(guī)劃有關(guān)。另外，悠閑娛樂類的配套也幾乎沒有，汽車城內(nèi)別說是大點的超市，連一家小便利店也沒有。車行反映，員工們下班之后，一般都是待在宿舍，員工們沒有別的去處，沒有相應(yīng)的休閑配套設(shè)施。想去打籃球或者打桌球什么的，但是周邊都沒有，只好待在宿舍上網(wǎng)玩游戲，無聊了就幾個同事聚在一起打牌，因為附近找不到娛樂設(shè)施。譚先生建議，如果東部汽車城想要做大做強，一定要在早期的規(guī)劃上多下工夫想得更周全一些，以免以后出現(xiàn)像寮步汽車城一樣的后患。

    另外，許多媒體從業(yè)人員認為，像北京幾大汽車城內(nèi)，基本上都有專門的媒體對接部門，有專門的數(shù)據(jù)管理人員，每到月初就會把上個月汽車城的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計好發(fā)給媒體，而像特定的節(jié)假日如黃金周過后，也會有專門的節(jié)日消費數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，寮步汽車城這么多年卻沒有這樣的相關(guān)部門，以后東部汽車城在這方面也應(yīng)該主動做好這些相關(guān)的工作。