再過3天，日歷就要翻到12月，預示著年關將近，各大車企上交“期末成績”的時間也近了。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月中國汽車產(chǎn)銷分別完成1927 .01萬輛和1898 .81萬輛，同比增長7 .9%和6 .6%。目前看來，今年中國汽車仍然穩(wěn)坐全球汽車消費第一大國的寶座。當然，即使整體銷售情況良好也是有人歡喜有人愁的，對于汽車廠家的高層來說，下個月能否帶家人環(huán)游世界、歡度圣誕，關鍵得看今年的任務完成率。從前10月的銷售數(shù)據(jù)來看，成績最理想的是一汽大眾，其次是上海大眾， 上海通用緊隨其后。但若從目標完成率來看，上海大眾的完成率最高。本專題我們將盤點任務完成率居前十的車企，看看他們的成績從何得來，未來一個月將會制定怎么樣的市場策略，給賣車人與買車人一點參考。
上海大眾
朗逸、桑塔納、途觀貢獻巨大
上海大眾和一汽大眾兩大巨頭的銷量一直咬得很緊。前十月上海大眾共賣了148.85萬輛車，比一汽大眾少了6.9千輛。但上海大眾的銷售目標比一汽大眾低了10萬輛，因此目前的銷售任務率高達93.03%，領先于勁敵。上海大眾這個成績是由兩款A級車及神車途觀撐起的。前十月轎車排行前三名中，上海大眾奪得兩個席位。朗逸前十月賣了32 .37萬輛，在轎車銷售排行榜中名列第二，而桑塔納則以27.15萬輛的成績緊隨其后。神車途觀以20 .87萬輛的銷量位居前十月SU V銷量亞軍。
從近期情況來看，無論是上海大眾V W品牌，還是上海大眾斯柯達，都沒有重磅新車推向市場，但車廠所剩的任務不到7%，相信在11月就可超額完成任務。畢竟廠家在12月沒有沖量壓力，因此不一定會大幅降價來拉升銷量，有意向車主可趁早在11月下手。
上海通用
凱越、科魯茲、英朗表現(xiàn)穩(wěn)健
如果要選出中國車市三劍客，那么不用說，大家都知道入選的應該是一汽大眾、上海大眾和上海通用。一直以來，三家的競爭非常激烈。在前十月的角逐中，上海通用以137.69萬輛的成績排名第三。
截至10月份，上海通用已經(jīng)完成了160萬銷售目標中的86.06%。上海通用銷售量的穩(wěn)定攀升離不開其旗下凱越(前十月銷量24.3萬輛)、科魯茲(前十月銷量20.99萬輛)、英朗(前十月銷量20.28萬輛)三個車型的穩(wěn)定表現(xiàn)。
相對來說，上海通用的SUV是其短板，幾款產(chǎn)品均無法殺進SUV銷售前十強。相信昂科威的上市將會大大增強上海通用在SUV市場的力量。
踏入11月開始，車廠加大了促銷力度，目前多款車型都有促銷政策及多樣化的貸款方案來降低門檻，加上昂科威助陣，多方合力之下，這兩個月廠家應該可以超額完成任務。
神龍汽車
東風標致新3008及2008實力強勁
近年來，神龍汽車在E動戰(zhàn)略及三年倍增計劃的指引下，整車產(chǎn)銷量逐年攀升。該企業(yè)今年1-10月累計實現(xiàn)銷售57.85萬輛，與去年同期相比增長超過29%。在其內部，東風標致的表現(xiàn)明顯超過東風雪鐵龍品牌，今年前十月東風標致累計實現(xiàn)銷售近31.5萬輛，同比增長40 .15%。
車廠為2014年定下的銷售目標為70萬輛，目前已經(jīng)完成了82.64%。雖然雪鐵龍的小型SU V C3-X R在12月21日才能上市，無法為今年的銷量增長做出貢獻，但是東風標致新3008及2008兩款SU V目前的競爭力較強，而東風標致、東風雪鐵龍的多款轎車憑借法式動感造型及良好的操控感，銷售一直非常穩(wěn)定。對車廠來說，今年完成年度銷量，應是非常輕松的事情。
一汽-大眾
奪取2014年度“銷冠”難度不大
一汽-大眾作為車企中的“優(yōu)等生”，每次都能交出一份讓大家放心的成績單。在10月的銷售中，一汽-大眾再次奪冠，以14.65萬輛的成績在各企業(yè)中排名第一。今年前十月，一汽-大眾完成了149.54萬輛的銷量，超過上海通用成為銷售冠軍。目前看來，一汽-大眾要奪取2014年度銷量冠軍的難度并不大。若車廠能獲此殊榮，速騰是最大的功臣，該車前十月賣了26萬輛，在轎車排行榜中名列第四。一汽-大眾旗下的捷達也是一款重要沖量產(chǎn)品，前十月以24.93萬輛的成績排名第五。今年車廠要完成170萬輛的銷售目標，前十月完成了年度任務率的87.94%，雖然目前一汽-大眾的任務完成率與上海大眾相比還有一些差距，但要在 接下來兩個月超額完成約13%的任務，對于車廠來說是非常輕松的事情。
長安福特
?？怂骨?0月轎車銷量居榜首
可以說，長安福特的命運被中級車?？怂古c中型SU V翼虎兩款車所決定。在前十月的轎車銷售排行榜上，長安福特的新福克斯與經(jīng)典?？怂购狭σ?2 .72萬輛的成績坐上冠軍寶座，而在SU V排行榜上，翼虎憑借11.17萬輛的銷量排名第六。在它們的強勢拉動下，長安福特前十月的銷量達到了66.44萬輛，年度任務完成率為84.1%。
從今年前十月的表現(xiàn)來看，長安福特單月銷量一直處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，而長安福特的B級車蒙迪歐與小型SU V翼搏在各自領域中也有明顯競爭力。而在終端市場，目前長安福特各款產(chǎn)品現(xiàn)車充足，經(jīng)銷商也在努力推各種優(yōu)惠政策及低息貸款方案，這些都是銷量增長的重要因素。如無意外，今年應可提前完成全年任務。
北京現(xiàn)代
朗動、名圖、IX 35表現(xiàn)優(yōu)秀
北京現(xiàn)代今年的銷售目標是110萬輛，今年1- 10月，車廠共售出90 .49萬輛車，這個成績是車廠深化D +S戰(zhàn)略所取得的效果，北京現(xiàn)代的中級車朗動與名圖都有良好的銷售表現(xiàn)，朗動前十月賣了20 .20萬輛，殺進了轎車銷售前十強，而SU V IX 35則以11.54萬輛的表現(xiàn)名列SU V排行榜第五。得益于中級車及SU V多款產(chǎn)品的穩(wěn)定表現(xiàn)，前十月車廠完成了銷售目標的82.26%。
雖然這兩月廠商的沖量工作比較多，但相信廠商合作，在12月中下旬應該就可以把勝利的紅旗插上山頂。首先，車廠在10月份推向市場的小型SU V IX 25受到好評，它將會在最后兩個月帶來不少訂單。此外，北京現(xiàn)代產(chǎn)品的一大優(yōu)點是高性價比，今年經(jīng)銷商一直在以多種促銷方案來攬客，在歲末沖量時刻，這是吸引客人到店購車的一大動力。
長安馬自達
C X -5和昂克賽拉被寄予厚望
長安馬自達去年沒有完成銷量指標，而車廠今年很早就宣布要沖刺10萬輛的銷售目標。車廠顯然把增量的希望寄托在采用“魂動”設計、“創(chuàng)馳藍天”技術的新車型CX -5和昂克賽拉上。長安馬自達前10月累計銷售8.1409萬輛（任務完成率達81.41%），同比激增72.0%，已經(jīng)連續(xù)14個月銷量實現(xiàn)上漲。從市場反應來看，長安馬自達的“魂動”設計及“創(chuàng)馳藍天”技術，擁有一定的受眾。因此銷量處在爬坡階段，在10月份車廠的單月銷量已經(jīng)過萬輛，如果在最后兩個月的沖量高峰期，長安馬自達能采取穩(wěn)定的銷售策略，并保證產(chǎn)品的供應量，每月銷量過萬并非難事。
廣汽豐田
將著力提升雷凌、凱美瑞、漢蘭達銷量
廣汽豐田銷售本部市場營銷部副部長磯部裕次表示，該企業(yè)1到10月銷量已經(jīng)達到30萬輛，跟去年同期相比我們已經(jīng)提升24%。而前段時間，南北豐田都下調了銷售目標。一汽豐田將原計劃的66萬輛調整為62萬輛，廣汽豐田將年初制定的40萬輛銷售目標下調至38萬輛，按下調后的目標來看，廣汽豐田已經(jīng)完成了銷售任務的78.95%。
廣汽豐田希望能完成既定的銷售目標。在接下來的這兩個月時間里，車廠將努力提升雷凌、凱美瑞、漢蘭達等車型的銷量，包括低息貸款方案、置換補貼等在內的促銷政策，在降低購車門檻的同時也提高了車輛的性價比。其中，廣汽豐田在7月新推向市場的中級車雷凌，目前的表現(xiàn)穩(wěn)定上升，已經(jīng)達到了月銷售1萬輛的水平。是車廠銷量提升的一大生力軍。
東風悅達·起亞
車型眾多成銷量上漲主因
按車廠的規(guī)劃，東風悅達·起亞今年銷售目標為65萬輛，而今年1-10月，車廠完成銷量51.68萬輛，在國內乘用車企業(yè)中排名第十。從現(xiàn)有車型的銷售情況來看，東風悅達·起亞并沒有表現(xiàn)非常突出的明星產(chǎn)品，車型眾多是銷量增加的主要原因。車廠的銷量由K 4、K 3以及K 2等轎車，還有獅跑、智跑等SU V撐起的，在轎車及SU V領域，車廠均沒有能殺進銷售前十強的產(chǎn)品。
截至10月份，東風悅達·起亞的任務完成率達到79.51%，11、12月兩月需要完成20.49%的年度銷售目標。因此9月份推向市場的K 4，對于年度任務的完成有著至關重要的意義。車廠為其設置的月銷量不低于1萬輛，而經(jīng)過上市后一兩個月的調整，該車應該可以發(fā)揮出魅力。
一汽轎車
奔騰X 80和新奔騰B50銷量符合預期
今年1-10月，一汽轎車累計銷售汽車23 .37萬輛，同比增長22.1%。今年的業(yè)績明顯改善，除了奔騰X 80和新奔騰B 50等車型銷量符合預期外，一汽馬自達的銷售也進入了上升渠道。
公司年初所定的年銷售目標為30萬輛，目前任務完成率達到了77.9%。但一汽轎車要完成這樣的銷量難度不小，因為10月這個汽車銷售的高峰期，但一汽奔騰與一汽馬自達銷售汽車共2.75萬輛，雖然同比增長17.9%，但達不到全年任務的10%，希望11、12月兩月能找出問題并對癥下藥，從而順利實現(xiàn)全年的銷售目標。
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