二手車(chē)電商能否點(diǎn)石成金

    二手車(chē)電商平臺(tái)優(yōu)信昨日對(duì)外宣布，已完成來(lái)自百度、KKR和Coatue的新一輪融資，總計(jì)1.7億美元，由華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。過(guò)去一年，二手車(chē)電商的蓬勃發(fā)展受到資本市場(chǎng)的格外關(guān)注，行業(yè)內(nèi)的投融資高達(dá)10余起。

　　中國(guó)大中城市即將步入第二輪換車(chē)高峰。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)二手車(chē)交易已達(dá)605萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%，單月平均交易價(jià)格保持在6萬(wàn)元左右。二手車(chē)交易增速是新車(chē)交易增速的4倍。但購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者數(shù)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。

　　美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的數(shù)量則是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的3倍；德國(guó)2倍，日本1.5倍。這是發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)充分的成熟市場(chǎng)。但中國(guó)二手車(chē)年交易量剛剛超過(guò)新車(chē)交易數(shù)量的四分之一。發(fā)達(dá)國(guó)家新車(chē)和二手車(chē)高峰的間隔一般為6-7年，但中國(guó)是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，這個(gè)周期將會(huì)縮短。調(diào)查顯示，超過(guò)七成的車(chē)主將換車(chē)周期鎖定在3-5年。可見(jiàn)中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

　　中國(guó)二手車(chē)交易將步入佳境。B2B、C2C前景看好。與換車(chē)潮相呼應(yīng)的二手車(chē)加速流轉(zhuǎn)，將促進(jìn)以舊換新，啟動(dòng)新興市場(chǎng)，促進(jìn)新車(chē)消費(fèi)，加大新車(chē)銷(xiāo)量，消化剩余產(chǎn)能，緩解日益嚴(yán)重的產(chǎn)能危機(jī)。二手車(chē)市場(chǎng)的激發(fā)、培育和發(fā)展，是發(fā)展中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一招妙棋。

　　目前市場(chǎng)最大的機(jī)遇，就是二手車(chē)經(jīng)營(yíng)。這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，一塊肥得流油的肥肉。誰(shuí)拿到了超大規(guī)模、符合規(guī)范、科學(xué)有序的全國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)連鎖公司，誰(shuí)就將贏得市場(chǎng)，出奇制勝。

　　但是，這塊肥肉很難搶到手。因?yàn)橹袊?guó)二手車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀與國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng)反差巨大。

　　中國(guó)本土市場(chǎng)二手車(chē)大規(guī)模規(guī)范化系統(tǒng)銷(xiāo)售至今處于空白狀態(tài)，國(guó)外二手車(chē)交易公司即將搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。日本最大，世界第二的二手車(chē)交易商Gulliver集團(tuán)(中國(guó))公司、北美地區(qū)的美瀚，已進(jìn)入中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)。如有更多更大的國(guó)際二手車(chē)巨頭輪番向中國(guó)挺進(jìn)，中國(guó)就很可能將痛失本應(yīng)到手的這一大塊肥肉。散亂于民間、小打小鬧窩里斗的中國(guó)二手車(chē)交易，沒(méi)有規(guī)范，沒(méi)有誠(chéng)信，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，將在國(guó)外打進(jìn)來(lái)的同行業(yè)公司沖擊下，潰不成軍。

　　羸弱的制度建設(shè)、低水準(zhǔn)的法治環(huán)境、千瘡百孔的誠(chéng)信基礎(chǔ)，根本無(wú)法支撐有規(guī)模的二手車(chē)規(guī)范有序高效交易。

　　誠(chéng)信方面，一向不按規(guī)矩行事的中國(guó)人和中國(guó)公司，誠(chéng)信度很難提升。哪位出售二手車(chē)的中國(guó)人會(huì)主動(dòng)坦白“我的車(chē)被撞了三次，發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)一次”這樣的事實(shí)？那一家二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)不想法設(shè)法掩蓋陳舊車(chē)輛的真實(shí)車(chē)況，想方設(shè)法翻新舊車(chē)修舊如新賣(mài)高價(jià)？誠(chéng)信度不高，是中國(guó)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的軟肋。車(chē)況不明，背景復(fù)雜，真實(shí)車(chē)況，購(gòu)買(mǎi)者永遠(yuǎn)都不會(huì)清楚。很多消費(fèi)者不愿意買(mǎi)二手車(chē)，除了喜歡新車(chē)好面子，主要障礙還來(lái)自這里。

　　公平性方面，有些評(píng)估師的證件本身就是假的，或者花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的。誰(shuí)給錢(qián)就給誰(shuí)辦事、替誰(shuí)說(shuō)話(huà)。價(jià)格、質(zhì)量沒(méi)有準(zhǔn)確的評(píng)估。評(píng)估結(jié)論不準(zhǔn)確，不可靠，顯失公平，消費(fèi)者難免上當(dāng)。更大的問(wèn)題在于二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)缺乏質(zhì)量保證。車(chē)輛出手后就沒(méi)有人再對(duì)售出的二手車(chē)質(zhì)量負(fù)責(zé)任。沒(méi)有三包，不可退換。

　　二手車(chē)賣(mài)來(lái)賣(mài)去，實(shí)際上是在騙來(lái)騙去。在有的銷(xiāo)售新車(chē)的4S店對(duì)事故車(chē)也敢賣(mài)的中國(guó)市場(chǎng)，高故障車(chē)也能經(jīng)過(guò)忽悠賣(mài)高價(jià)。處于行業(yè)知識(shí)和技術(shù)弱勢(shì)的消費(fèi)者，自身權(quán)益很難得到保護(hù)。

　　即使4S店開(kāi)展的同品牌二手車(chē)置換，也是以經(jīng)銷(xiāo)商的強(qiáng)勢(shì)地位為主導(dǎo)，舊車(chē)價(jià)格壓得過(guò)低，新車(chē)優(yōu)惠全部取消，說(shuō)是置換，實(shí)際上利益的天平已經(jīng)明顯向經(jīng)銷(xiāo)商傾斜。缺乏誠(chéng)意，更無(wú)公平可言。

　　相反，國(guó)外的二手車(chē)交易市場(chǎng)非常成熟。制度健全，運(yùn)行順暢，管理規(guī)范，評(píng)估準(zhǔn)確，買(mǎi)賣(mài)公正，質(zhì)量三包，可退可換。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，明碼標(biāo)價(jià)，車(chē)況透明，車(chē)況檔案資料健全，經(jīng)過(guò)查詢(xún)一目了然。所以，歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了新車(chē)的交易量。

　　誠(chéng)然，只有新車(chē)基礎(chǔ)數(shù)量達(dá)到一定飽和度時(shí)，二手車(chē)才會(huì)成規(guī)模交易流轉(zhuǎn)。但毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)二手車(chē)交易的制度和管理基礎(chǔ)，一定程度地限制了二手車(chē)的流轉(zhuǎn)速度。2014年，中國(guó)私家車(chē)總量已超過(guò)1.05億輛。如果二手車(chē)交易量與新車(chē)交易量等量齊觀，二手車(chē)每年的交易量將比現(xiàn)在增加4倍，同樣是全球最大的二手車(chē)市場(chǎng)。如果建立全國(guó)連鎖二手車(chē)交易公司，則商機(jī)無(wú)限。因?yàn)橘u(mài)掉一輛舊車(chē)，就會(huì)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)。換車(chē)高峰在即，二手車(chē)交易做大做強(qiáng)，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售和緩解國(guó)內(nèi)新車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)、擴(kuò)大內(nèi)需，加速新車(chē)流轉(zhuǎn)，意義重大。如果有透明的專(zhuān)業(yè)評(píng)估，有公平的現(xiàn)車(chē)交易，有豐富的二手車(chē)資源，有權(quán)威的國(guó)家二手車(chē)質(zhì)量性能檢測(cè)認(rèn)證，有符合國(guó)家規(guī)定的二手車(chē)售后保修服務(wù)期限，有規(guī)范的二手車(chē)交易運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，二手車(chē)市場(chǎng)就會(huì)健康發(fā)展。健康的市場(chǎng)會(huì)以強(qiáng)烈的法律意識(shí)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，提供優(yōu)質(zhì)周到的交易服務(wù)，讓消費(fèi)者放心滿(mǎn)意信賴(lài)，就會(huì)吸引大量的二手車(chē)消費(fèi)者。在全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)，貨源全國(guó)調(diào)配，讓消費(fèi)者花上買(mǎi)新雅閣的錢(qián)買(mǎi)一輛二手的寶馬X3，豈不是消費(fèi)者的幸事！

　　但目前，二手車(chē)巨頭在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)。

　　國(guó)外的汽車(chē)租賃公司已經(jīng)打開(kāi)了國(guó)門(mén)，直接威脅國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)。中國(guó)在失去電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)租賃和越野車(chē)、豪華車(chē)、中高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)先機(jī)、處于被動(dòng)地位之后，將失去二手車(chē)的市場(chǎng)先機(jī)。國(guó)外二手車(chē)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，那種科學(xué)先進(jìn)、公平誠(chéng)信、交易試駕過(guò)戶(hù)上牌一體化的管理，會(huì)讓中國(guó)散亂無(wú)序的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)無(wú)地自容，土崩瓦解。

　　二手車(chē)交易是個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)于現(xiàn)代化市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)電商、O 2O是機(jī)會(huì)中的機(jī)會(huì)。核心的問(wèn)題是誠(chéng)信度與公信力?？恳?guī)范化奠定誠(chéng)信基礎(chǔ)，靠規(guī)?；黾由婵臻g，靠系統(tǒng)化增加服務(wù)品質(zhì)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)才會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，才會(huì)頂住國(guó)際二手車(chē)品牌的滲透和蠶食。

　　誠(chéng)信體系的建立和法制化規(guī)范化交易體制的形成，冰凍三尺非一日之寒。讓國(guó)內(nèi)二手車(chē)巨頭在國(guó)內(nèi)形成并存活，是個(gè)嚴(yán)肅的行業(yè)課題。從現(xiàn)在起步建立誠(chéng)信體系、營(yíng)銷(xiāo)體系，也比被動(dòng)挨打好些。那些產(chǎn)品乏力市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和有實(shí)力的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，不妨把二手車(chē)交易做大做強(qiáng)，以與未來(lái)打入國(guó)內(nèi)的世界二手車(chē)巨頭相抗衡。