深圳限購(gòu)對(duì)當(dāng)?shù)囟周嚱灰讕淼某林卮驌?，終于體現(xiàn)出來了。最近，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外公布了全省第一季度二手車交易數(shù)據(jù)，前三個(gè)月全省二手車交易量同比下跌12 .79%，尤其是多年的全省二手車交易量龍頭老大深圳，遭遇了懸崖式下滑，一下子跌出前三名。相反，東莞市二手車市場(chǎng)直接受益，前三個(gè)月交易量勁漲三成，趕超廣佛，一舉躍居全省首位。表現(xiàn)較佳的還有佛山市，二手車交易量同比增長(zhǎng)20 .37%，再次超過廣州。后者前三個(gè)月交易量微降0 .93%，跌至第三位。
二手乘用車交易量同比下跌17 .22%
值得一提的是，近年一直占據(jù)廣東省二手車交易量頭名寶座的深圳市，今年第一季度排名下跌至第四位，交易量只有2.03萬輛，同比暴跌71%。對(duì)此，廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐認(rèn)為，深圳交易量的暴跌在意料之中。她解釋，二手車交易受到政策的影響很大，去年底限購(gòu)政策與后續(xù)眾多人為因素，導(dǎo)致深圳市二手車交易量出現(xiàn)“懸崖式下滑”。去年底，深圳市開始實(shí)施“限購(gòu)”政策，對(duì)當(dāng)?shù)囟周嚱灰讕沓林卮驌簦貏e是大部分存量二手車的公證書遲遲沒有發(fā)放，導(dǎo)致無法進(jìn)行正常交易。因此，第一季度的交易幾乎停滯，一月份僅交易約6000臺(tái)，同比下跌80%，2、3月份雖然交易量微弱上升，但與以往月均交易2萬多臺(tái)已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)。不過，嚴(yán)斐表示，隨著大部分存量二手車公證書陸續(xù)發(fā)放，接下來當(dāng)?shù)氐亩周嚱灰讜?huì)逐漸恢復(fù)正常，深圳二手車交易量還會(huì)有一定的上升空間。
東莞成為最大受益者
今年第一季度，東莞二手車交易量為3.27萬輛，同比增幅高達(dá)30.87%，躍居全省第一。佛山緊隨其后，以3 .26萬輛的成績(jī)位列全省第二，同比增長(zhǎng)20 .37%。千里發(fā)名車匯南海分店總經(jīng)理梁權(quán)樂表示，雖然該店是去年才開業(yè)，但從最近兩個(gè)月的二手車交易量來看，幾乎與去年半年的交易量相當(dāng)。海八路的二手車經(jīng)銷商也普遍反映，春節(jié)后到現(xiàn)在交易量同比上漲了兩成左右。廣東省汽車聯(lián)誼會(huì)負(fù)責(zé)人何啟明指出，東莞、佛山兩地之所以出現(xiàn)這種逆市增長(zhǎng)，很大程度上是因?yàn)樯钲谙拶?gòu)，出證時(shí)間拖得太長(zhǎng)，導(dǎo)致外地購(gòu)車者只好轉(zhuǎn)向周邊地區(qū)。同樣，廣州市也因?yàn)檫^戶時(shí)間太長(zhǎng)，使周邊的佛山地區(qū)二手車更受外地客青睞。他指出，在目前的交易環(huán)境下，像廣佛邊界一些注重質(zhì)保以及售后服務(wù)的大型二手車經(jīng)銷商，他們的品牌認(rèn)知度也會(huì)大幅提升。
至于多年老二廣州，今年第一季度的交易量繼去年第三季度后，又一次下降至第三位。前三個(gè)月，廣州市二手車交易量?jī)H為2.57萬輛，同比微降0.93%。本地二手車外遷過戶流程拖沓及手續(xù)太過麻煩，一直得不到解決，這也直接影響了人們的交易積極性。
而中山地區(qū)依然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，名列全省第五。今年第一季度中山市二手車交易量達(dá)1.86萬輛，同比增長(zhǎng)11.5%。
