刷東莞通坐輕軌可打9折

    刷東莞通坐地鐵，可以打9折。在昨天下午召開的公交票價(jià)方案新聞發(fā)布會(huì)上，輕軌票價(jià)的問題最受關(guān)注，發(fā)改部門回應(yīng)稱，明年開通的軌道2號(hào)線，刷東莞通將同樣享受9折優(yōu)惠。

    這兩天，市民代表試乘體驗(yàn)2號(hào)線列車的圖片刷爆了朋友圈。這一次試乘的市民，是以軌道交通票價(jià)聽證會(huì)代表的身份出現(xiàn)的。在試乘和感受了2號(hào)線后，他們將在下月18日舉行的聽證會(huì)上，對(duì)2號(hào)線的兩套票價(jià)方案投票。

    昨天下午舉行的是公交票價(jià)方案的新聞發(fā)布會(huì)上，市發(fā)改局副局長(zhǎng)陳志超回應(yīng)說，東莞軌道交通的票價(jià)，會(huì)和公交一樣，實(shí)行刷卡優(yōu)惠政策，，也是9折。具體的優(yōu)惠政策，將在下個(gè)月18日舉行的聽證會(huì)上說明。

    [焦點(diǎn)問答]
    票價(jià)降了20%你感受到了嗎？ 

    根據(jù)今年1月起實(shí)施的《東莞市公共汽車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整實(shí)施方案》，跨鎮(zhèn)公交分段票制票價(jià)水平從0 .25元/人公里降低為0 .20元/人公里，下降了20%。不少市民表示，并沒有明顯的感受，甚至有水鄉(xiāng)片區(qū)的居民表示，同樣距離的公交，以前只要2元，現(xiàn)在變成3元了。

    市發(fā)改局價(jià)格管理科科長(zhǎng)黃鶴權(quán)：市民反映的可能是個(gè)別現(xiàn)象，總體來說確實(shí)是降低的。以前鎮(zhèn)內(nèi)公汽，14公里以內(nèi)統(tǒng)一2元，14公里以上就要3元。但是現(xiàn)在水鄉(xiāng)公交，24公里以內(nèi)都是2元。

    跨鎮(zhèn)公交起點(diǎn)上車，坐一站也收6塊，合理嗎？ 

    自今年1月實(shí)施新的分段遞減票價(jià)方案后，不少市民仍對(duì)這一計(jì)價(jià)方式不理解、不認(rèn)同，“全程6塊的跨鎮(zhèn)公交，只要是從起點(diǎn)站坐起的，不管是坐到哪里，就算只坐了一個(gè)站，上車就是6塊，不能理解，為什么要用這樣的計(jì)價(jià)方式？”

    市發(fā)改局副局長(zhǎng)陳志超：首先，東莞以前的跨鎮(zhèn)公交是按照分段遞增計(jì)價(jià)的，由乘務(wù)員人工售票，帶來了大量的亂收費(fèi)、亂漲價(jià)現(xiàn)象。節(jié)假日跨鎮(zhèn)公交亂漲價(jià)，這是大家有目共睹的。其次，按照一臺(tái)車配一名乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，人力成本也自然增加。

    這已經(jīng)是目前最符合東莞實(shí)際情況的優(yōu)惠計(jì)價(jià)方式了。如果市民還是不能理解分段遞減方式，我認(rèn)為這也是正常的。打個(gè)比喻，這臺(tái)公交車有30個(gè)人坐，票價(jià)已經(jīng)從0.25元/人公里降低為0.20元/人公里，下降了20%，30個(gè)人已經(jīng)同時(shí)享受受惠了。另外，我們測(cè)算過平均的里程成本，30個(gè)人中，如果全程是10公里，至少有75%的人是會(huì)乘坐8公里的，這些人都享受到了低票價(jià)政策了。還有幾個(gè)人，坐的距離比較短，一上車就按全程票價(jià)來說，對(duì)他個(gè)人來說，確實(shí)是貴了。但對(duì)那27個(gè)人來說，和以前相比，就優(yōu)惠多了。對(duì)于短途出行的需求，交通部門會(huì)繼續(xù)優(yōu)化線路。