從福布斯排行榜看中國車企的差距

    7月22日晚，財(cái)富中文網(wǎng)與全球同步發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。其中，整車生產(chǎn)企業(yè)共占據(jù)18個(gè)席位。大眾以總排名第8的位置問鼎汽車行業(yè)榜首，營業(yè)收入高達(dá)2685.67億美元。

    值得關(guān)注的是，此次整車企業(yè)中，中國車企占據(jù)6個(gè)席位，日系5席，德系3席，現(xiàn)代和起亞汽車也分別以847.72億美元和447.31億美元的營收位列榜單中游。美系排名依舊，法系利潤依舊負(fù)數(shù)。

    由于《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜一直是衡量全球大公司的最權(quán)威榜單，而《財(cái)富》世界500強(qiáng)中汽車企業(yè)的排名及其變化也反映了世界汽車企業(yè)規(guī)模變化的一個(gè)縮影，是企業(yè)沉浮和地位高低的一個(gè)標(biāo)桿。

    中國已連續(xù)6年成為世界汽車消費(fèi)大國。2014年中國汽車產(chǎn)銷量占全球的大約27%。究竟中國汽車企業(yè)在世界地位如何？哪些企業(yè)進(jìn)入500強(qiáng)榜？其差距如何？通過這個(gè)排行榜，或許我們可從中窺出一斑。

    在《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜其中，有6家中國汽車企業(yè)上榜，絕大多數(shù)排名比2014年有所上升。上汽、一汽、北汽、廣汽幾大集團(tuán)合起來就占據(jù)了三分之一的席位。

    從排名上升速度來看，北汽集團(tuán)上升幅度最大，總排名從去年的248位一躍至207，營業(yè)收入達(dá)到505.66億美元。去年北汽集團(tuán)就曾大幅提升88個(gè)名次，令人大跌眼鏡。盡管今年上半年北汽集團(tuán)整體銷量相比去年同比微跌1.2%，但旗下豪華品牌北京奔馳成績亮眼，上半年累計(jì)售出10.3萬余輛，同比大增59.76%。

    從營業(yè)收入排名看，上汽集團(tuán)以1022.486億美元的營業(yè)收入第11次邁進(jìn)世界五百強(qiáng)，排名第60位，比前一年度上升了25位。這已是上汽集團(tuán)連續(xù)5次排名大幅提升——— 這與該集團(tuán)5年來的銷量遞增情況成正比，銷售總額也從2010年的542.57億美元攀升至今的1022.48億美元。

    另外，第一汽車集團(tuán)以801.945億美元的營業(yè)收入排名第107位，比上一年度上升了4位。

    東風(fēng)汽車以789.78億美元的營業(yè)收入排名第109位，比上一年度上升了4位。

    北汽集團(tuán)以505.66億元的營業(yè)收入排名第207位，比上一年度上升了41位，北汽最搶眼的是新能源汽車。2014年北汽新能源汽車售出5510輛純電動(dòng)汽車，同比增長238%，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車銷量前四強(qiáng)。

    廣汽車集團(tuán)以332.374億美元的營業(yè)收入邁進(jìn)世界五百強(qiáng)，排名第362位，比上一年度上升了4位。

    浙江吉利控股集團(tuán)以2014年度合并報(bào)表249.864億美元的營業(yè)收入邁進(jìn)世界五百強(qiáng)，排名第477位，比上一年度下降了11位。據(jù)說，吉利汽車之所以能夠入圍，是因?yàn)榘盐譅栁洲I車的營業(yè)收入合并計(jì)算。因?yàn)榧?00%收購了沃爾沃轎車。

    看得出來，雖然從整體排位上，中國汽車企業(yè)名次不斷提升，但是從利潤率上看，中國企業(yè)還明顯偏低。

    入圍500強(qiáng)的國外汽車公司，利潤率較高的豐田汽車達(dá)到7.98%，大眾汽車在5.43%。國內(nèi)入圍的六大車企中利潤最高的是一汽，只有5.3%。最低的不到1%。

    另外，中國汽車企業(yè)這幾年通過收購方式做大盤子，但如何做強(qiáng)卻是一個(gè)緊迫的問題。如一汽集團(tuán)排名上升4位，但其在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不及格，且近年來營業(yè)利潤連續(xù)下跌。而東風(fēng)汽車集團(tuán)排位僅次于一汽但利潤卻比一汽低出62%，原因在哪？也該好好反思一下。