為了充分體驗(yàn)新樓蘭的各項(xiàng)配置、性能和駕駛感受,我們分別在場(chǎng)地和實(shí)際道路中試駕了新樓蘭。
輕松過(guò)障
隨后進(jìn)行了更復(fù)雜的科目體驗(yàn)區(qū)測(cè)試,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了很多障礙物,用以模擬行車過(guò)程中可能遇到的緊急剎車等突發(fā)情況。當(dāng)新樓蘭以50km/h的速度勻速接近障礙物時(shí),故意放開剎車,這時(shí)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)通過(guò)3D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警。繼續(xù)接近,車輛還會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng)。為了檢驗(yàn)油門誤踩智能糾正系統(tǒng),在車輛靠近靜止障礙物模型時(shí),輕踩油門,新樓蘭第一時(shí)間發(fā)出緊急警報(bào),并自動(dòng)采取緊急剎車,避免了碰撞的發(fā)生。
操控性強(qiáng)
當(dāng)然,新樓蘭的起步加速也十分迅捷。只要輕踩油門起步,電動(dòng)機(jī)便迅速介入驅(qū)動(dòng)車輛;而隨著踩油門的力度增加,在機(jī)械增壓系統(tǒng)配合下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升,動(dòng)力呈線性源源不斷輸出,毫無(wú)遲滯。很快,新樓蘭的時(shí)速便接近120km,并帶來(lái)跑車般的推背感。
值得一提的是,得益于新樓蘭的機(jī)械增壓油電混合動(dòng)力與CVT無(wú)級(jí)變速器的默契配合。低速起步時(shí),車輛加速性突顯;換擋時(shí)則順暢、利落,各轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力也穩(wěn)定而充沛。
點(diǎn)評(píng):相比前代車型,新樓蘭除了采用全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格外,還在動(dòng)力上做了調(diào)整,推出了2.5L和2.5T的混動(dòng)版本,并在價(jià)格上進(jìn)一步走低,以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,向中大型SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。
■ 新樓蘭技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm):4897/1908/1691
軸距(mm):2830
排量:2.5L
最大功率(kW/rpm):137/6000
最大扭矩(Nm/rpm):230/4000
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