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半年報相繼出爐,車企業(yè)績參差不齊

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2015年08月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    車市失速,市場深幅調(diào)整,車企日子好不好過?日前,國內(nèi)車企上市公司相繼披露半年報,整車類企業(yè)利潤分化極為嚴(yán)重,部分抓住細(xì)分市場機遇的車企獲得了不錯的利潤,而虧損企業(yè)的下滑幅度則進(jìn)一步加大。分析指出,部分車企利潤下滑主要原因是,市場競爭加劇以及車企自身產(chǎn)品競爭力不足導(dǎo)致。


    與此同時,上市經(jīng)銷商集團的日子更為艱難,利潤大幅下挫,正試圖扭轉(zhuǎn)自身的業(yè)務(wù)鏈條,從汽車貿(mào)易商向汽車服務(wù)商轉(zhuǎn)型,尋求新的利潤增長點。


    車企業(yè)績分化加劇 


    受宏觀經(jīng)濟放緩、市場需求不足以及各種外部因素的疊加影響,今年以來,車企業(yè)績一度處于低迷狀態(tài)。在已經(jīng)發(fā)布的半年報中,車企業(yè)績兩極分化明顯。


    金杯汽車半年業(yè)績報告顯示,公司整車銷售37648輛,同比下降18.8%;公司實現(xiàn)營業(yè)收入22.6億元,比上年同期減少16.87%;歸屬于母公司凈利潤1187萬元,基本每股收益0.011元。業(yè)績的大幅下挫,金杯汽車分析的原因是,整體市場的低迷導(dǎo)致了整車銷售不景氣,同時,旗下汽車零部件企業(yè)的營業(yè)收入22.6億元,也比上年同期減少了16.87%。


    而一汽夏利的虧損幅度也在不斷提升,預(yù)計虧損最高達(dá)5.7億元。其原因是,旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求,目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。此外,參股的天津一汽豐田所貢獻(xiàn)的投資收益也出現(xiàn)同比下降。


    不同于前兩者的市場表現(xiàn),部分自主品牌則抓住了細(xì)分市場的機會,實現(xiàn)了銷量、利潤的大幅提升。據(jù)江淮汽車半年報顯示,上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入235.17億元,同比增長14.55%;屬于母公司所有者的凈利潤5.37億元,同比增長31.79%;累計銷售各類汽車及底盤292290輛,同比增長16.02%;而SUV暢銷110527輛,同比增長535.80%;純電動轎車銷售2692輛,同比增長470%。


    分析指出,江淮業(yè)績一路逆襲增長,是因為抓住了SUV細(xì)分市場高速增長的機會。其中瑞風(fēng)S3累計銷售91856輛,同比增長890.81%。新款瑞風(fēng)S5在3月底成功上市后,新品S2亦即將投放市場。此外,安凱汽車在上半年表現(xiàn)亦優(yōu)于行業(yè)總體水平,公司共銷售各類客車4182輛,同比增長8.79%;歸屬于母公司所有者的凈利潤3028.91萬元,同比增長171.84%


    經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型求生存 


    與整車企業(yè)利潤分化相比,經(jīng)銷商日子則更為艱難。亞夏汽車半年報顯示,整車銷售17912輛,較上年同期略降1.7%;實現(xiàn)營業(yè)收入24.65億元,較上年同期下降3.58%;實現(xiàn)利潤總額972.16萬元,同比下降70.15%。


    亞夏汽車分析指出,主要是受汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)上升速度較慢,低于預(yù)期水平;汽車銷售量出現(xiàn)下滑;并且汽車售后維修及配件業(yè)務(wù),營業(yè)額及毛利水平都出現(xiàn)負(fù)增長,不及年初預(yù)期。


    與此同時,國機汽車財報也顯示,上半年營業(yè)收入為355.67億元,同比下滑了25%。最后,得益于了服務(wù)領(lǐng)域的提升而扭轉(zhuǎn)了形勢,實現(xiàn)利潤4.5億元,同比上漲約17%。


    目前,為了進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)市場頹勢,經(jīng)銷商集團正在積極謀求轉(zhuǎn)型。一方面,不少經(jīng)銷商積極從汽車貿(mào)易商向汽車服務(wù)商轉(zhuǎn)型,開拓汽車金融、汽車租賃等延伸服務(wù);另一方面,通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新、尋求“互聯(lián)網(wǎng)+”等渠道,結(jié)合自身線下資源開拓市場。


    國機汽車方面透露,下半年將通過延伸服務(wù)鏈條、開拓新的品牌、創(chuàng)新合作模式、提供增值服務(wù)等方式,繼續(xù)鞏固、延伸、拓展、完善和提升已有優(yōu)勢業(yè)務(wù)。并且積極觸網(wǎng),需求“互聯(lián)網(wǎng)+”合作,發(fā)揮自身的線下運營能力,主動參與到汽車電商業(yè)務(wù)的核心鏈條中去,創(chuàng)新商業(yè)模式。與此同時,推進(jìn)租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維,積極開發(fā)新模式、新產(chǎn)品。

[責(zé)任編輯:sasa]

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