學學日本車企的“精打細算”

    湯森路透評選的2015世界創(chuàng)新企業(yè)百強名單，也許未必能全面反映一家公司創(chuàng)新的整體實力，因為該機構主要是從專利角度來考察的。不過，這一硬性指標確實能在一定程度上反映一家公司的創(chuàng)新能力。

    日本汽車廠商在創(chuàng)新百強榜上獨領風騷，這并沒有讓人感到非常吃驚，因為他們這些年一直在研發(fā)和創(chuàng)新方面保持高 額投入。不知道大家是否還記得，今年年中，多家日本車企宣布增加研發(fā)費用，這些車企2015財年（2015年4月~2016年3月）的研發(fā)費用創(chuàng)下歷史新 高。包括豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、富士重工、三菱7家車企均表示要增加研發(fā)投入。其中，豐田2015財年的研發(fā)費用為1.05萬億日元（約合人民 幣545億元），本田7200億日元（約合人民幣373.7億元），馬自達為1250億日元（約合人民幣65億元）。因此，這些日本車企的高投入轉化為技 術和創(chuàng)新成果，是令人信服的。

    由于北美銷量持續(xù)增長，中國銷量回春，日系車企近來業(yè)績表現(xiàn)亮眼。為了加強競爭力、鞏固業(yè)務基礎，這些車企正 在卯足勁兒研發(fā)環(huán)保汽車、提高燃油經濟性以及提升汽車安全技術，以便更好地應對未來的挑戰(zhàn)。此外，他們在自動駕駛方面也是煞費苦心。比如，豐田計劃推出更 加安全的自動駕駛系統(tǒng)，同時為傳感器和人工智能的研發(fā)砸下大筆資金。事實上，他們的高投入也是為了保證業(yè)務的高回報率，為了維持利潤增長趨勢。

    日本車企在創(chuàng)新和研發(fā)方面很聰明。誠然，他們是在創(chuàng)新和研發(fā)方面花了大力氣，砸了大筆錢，不過日本車企非常善 于將研發(fā)和創(chuàng)新成果利用最優(yōu)化。他們抱團研發(fā)，分享創(chuàng)新成果，這樣一來就大大降低了相關成本。今年1月，豐田宣布將向汽車行業(yè)無償提供其獨有的約5680 件燃料電池相關專利的使用權，旨在共同推進燃料電池車的普及推廣，從而攤薄研發(fā)和制造成本，加快燃料電池汽車的市場化進程。今年8月，豐田更與馬自達結成 聯(lián)盟，共享技術。不得不說，日本車企還真是會精打細算啊！盡管財力雄厚，為創(chuàng)新和研發(fā)投入大筆資金，不過他們仍然克勤克儉，確保投入的每一分錢達到最大的 效果，這一點確實值得我國汽車廠商學習。