1月汽車進口量持續(xù)萎縮 SUV下滑超兩成

    3月8日，國機汽車股份有限公司發(fā)布的《2016年1月中國進口情況》報告顯示，今年1月，豐田品牌的進口量超越了奔馳、寶馬，成為冠軍；但就1月進口汽車的整體市場表現(xiàn)來看，依然在大幅下滑，庫存居高不下。

    據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，今年1月，我國汽車進口量依然呈現(xiàn)超過20%的下滑幅度，不僅轎車、MPV，就是此前銷售火爆的SUV產(chǎn)品的下滑幅度也已達23.7%。

    對此，國機汽車高級經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“豐田進口量逆勢增長，其主要拉動力應該是平行進口車型。”

    據(jù)了解，從去年底開始，利好平行進口的相關政策便開始釋放，這刺激貿(mào)易商開始加速進貨。

    今年以來，雖然我國汽車進口量依然在萎縮，但是銷量卻有所回暖，1月市場表現(xiàn)幾乎與去年持平?！暗@并不意味著進口車市場已開始全面升溫，我們預測，今年進口車市場依然會持續(xù)下滑?！蓖醮姹硎?。

    ●豐田進口量居首

    中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，1月，豐田共進口汽車8869輛，同比增長9.8%。在汽車進口量排行榜中超越寶馬、奔馳，位居榜首。這在近年來還是首次。

    據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，在過去幾年間，豐田的單月進口量排名一直位于第5~10之間，鮮有進入前三的情況。

    實際上，今年1月，進口車市場依然處于去庫存階段，汽車進口量仍然在持續(xù)萎縮。

    據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，當月，我國共進口汽車7.4萬輛，同比下滑24.8%，其中乘用車進口量為7.3萬輛，同比下滑25%，轎車、MPV、SUV車型的進口量無一例外的出現(xiàn)下滑。

   具體看，1月，轎車共進口2.2萬輛，同比下滑23.8％；SUV進口4.8萬輛，同比下滑23.7%；MPV車型進口0.19萬輛，同比下滑53.4%。

    分品牌來看，今年1月，在眾多進口車品牌中，實現(xiàn)增長的除豐田、雷克薩斯、林肯等4個品牌外，大多數(shù)品牌的進口量都在持續(xù)萎縮。

    對于豐田的逆勢飄紅，王存認為，“這主要是因為利好平行進口的政策逐步釋放，在利好消息刺激下，市場預期開始升溫，直接促進貿(mào)易商加速進口。”

    據(jù)了解，去年11月，商務部外貿(mào)司商務參贊周惠曾表示，平行進口車有利于打破壟斷，促進進口汽車市場競爭，給予消費者多樣化選擇，“商務部將抓緊組織制定平行進口汽車銷售管理辦法，完善通關、征稅、檢驗、強制性產(chǎn)品認證等制度”。

    王存進一步指出，“這主要是因為平行進口車在豐田進口車中的占比較高，據(jù)不完全統(tǒng)計，這一比例甚至已經(jīng)超過50%?！逼渲校绽?、蘭德酷路澤、塞納等是豐田平行進口車的主要車型。

    相比之下，寶馬、奔馳等品牌通過不同方式對平行進口汽車的渠道進行控制，平行進口車輛的占比在逐步降低。

    ●庫存居高不下

    雖然今年1月汽車的進口量依然在不斷萎縮，但進口車市場的需求則有所回暖。

    據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，今年1月進口車的銷量幾乎與去年持平，達到7.8萬輛，僅出現(xiàn)了1.5%的微幅下滑，而在去年，我國進口車市場的下滑幅度超過20%。

    事實上，主流品牌的市場表現(xiàn)亦如此。1月，一直領跑進口車市場的寶馬的進口量同比下滑2.1％，下滑至8251輛，也正是因此，其進口量排位已經(jīng)下滑至第三名；但當月，該品牌的銷量達到1.48萬輛，同比提升23%。

    1月，奔馳的進口量下滑幅度甚至超過寶馬，達到23.9％，下滑至8783輛。但當月，該品牌的銷量達到1.3萬輛，同比增幅超過40%。

    對此，王存認為，這主要是因為1月是購車季，對進口車市場帶來一定的拉動，同時，從去年10月開始實施的1.6L及以下排量車型購置稅減免政策，也在一定程度上刺激了市場需求，“但這并不意味著進口車市場已經(jīng)度過了寒冬，市場依然面臨挑戰(zhàn)?！?

    業(yè)內有分析認為，挑戰(zhàn)之一是，目前進口車市場依然處于高庫存階段。

    根中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，1月進口車綜合庫存系數(shù)依然接近4，達到3.92。

    中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，當月進口車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.58，依然位于警戒線之上，而合資和自主品牌的經(jīng)銷商庫存系數(shù)均已回落至正常水平。

    受上述因素影響，1月，進口車總體市場平均優(yōu)惠達到6.9萬元，優(yōu)惠幅度為10.9%，環(huán)比增加0.3個百分點。

    王存表示，“1月份的銷量回暖，很可能是短暫的，今年進口車市場（增速）依然將出現(xiàn)一定程度的下滑。”