車企別陷保有量大投訴量多怪圈

    2015年中國連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一大汽車消費(fèi)大國，與此同時(shí)，汽車投訴量也水漲船高。根據(jù)3月8日中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2015年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)分析》，去年全國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入受理汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴18863件，同比增長31.18%。其中質(zhì)量、售后服務(wù)以及合同糾紛是引發(fā)投訴的主要誘因，超過投訴總量的70%。

　表①：中消協(xié)公布的按國別分汽車投訴情況。

表②：2015年主流汽車品牌投訴情況。

　　品牌方面，收到投訴最多的五家車企依然是上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾、北京現(xiàn)代、長安福特，今年上汽通用擠掉上汽大眾，成功“登頂”，收到投訴1300多件，接近第二名一汽-大眾和第三名長安福特的總和（見表②）。 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年度自主品牌汽車的投訴量為2739件，占全年投訴總量的14.52%，排名第一；德系品牌汽車投訴2612件，占全年投訴總量的13.85%，排名第二；美系品牌汽車投訴2409件，占全年投訴總量的12.77%，排名第三。（見表①）對(duì)于自主品牌投訴率上升的問題，一方面在于自身的市場份額不斷增加，另一方面在于消費(fèi)者自身的維權(quán)意識(shí)在不斷提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)：2015年，中國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9%。 

　　此外，中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2015年汽車投訴呈六大熱點(diǎn)、難點(diǎn)：一是車輛合格證抵押問題成為行業(yè)潛規(guī)則；二是汽車消費(fèi)領(lǐng)域出現(xiàn)“三倍賠償”成功案例；三是同一質(zhì)量問題屢修不好困擾消費(fèi)者；四是“三包”期內(nèi)免費(fèi)項(xiàng)目收費(fèi)維修；五是簽訂購車合同后經(jīng)營者不履約；六是車輛自燃索賠難，消費(fèi)者維權(quán)證據(jù)至關(guān)重要。 

　　就北京而言，2015年的汽車投訴呈現(xiàn)與全國不同的特點(diǎn)。據(jù)專業(yè)的汽車投訴平臺(tái)——汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2015年北京地區(qū)的投訴量為345宗,占汽車投訴網(wǎng)全年總投訴量的4.20%，是全國第八大投訴量的省份。雖然投訴量出現(xiàn)一定幅度下滑，但所暴露出的問題依然不容小覷，而車主對(duì)于服務(wù)的要求也越來越高。 

　　在北京投訴車型屬性分析中，投訴量最大的依然是緊湊車型的141宗，占據(jù)北京投訴總量的40.87%，但同比2014年急劇下降了12.22%。而SUV和中型車的投訴占比則增加了接近六個(gè)百分點(diǎn)，這主要是受市場保有量以及銷量影響。就投訴部件而言，2015年北京質(zhì)量投訴中，車身及電氣的投訴量占比已超過發(fā)動(dòng)機(jī)，占北京投訴總量的28.41%。而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的投訴量占比分別為26.38%和24.93%。說明在市場比較成熟的北京，消費(fèi)者對(duì)車身及電氣部件特別關(guān)注，稍有異常便會(huì)遭到車主的強(qiáng)烈抱怨。     

　　此外，在2015年北京的投訴中，自主品牌和合資品牌的投訴量占據(jù)投訴總量的絕大部分,而合資品牌以252宗位列北京第一,占北京投訴總量的73%，同比2014年有所下降;自主品牌投訴量以65宗位列第二，占比18.84%;進(jìn)口品牌投訴較少，只占投訴總量的7.25%。 

　　在汽車質(zhì)量方面的投訴中，車身及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱位列北京車主投訴前三; 車身及電氣的投訴量占北京投訴總量的28.41%，主要涉及氣囊、裂紋與腐蝕、室內(nèi)噪音大等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴量占北京投訴總量的26.38%，主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)異響、滲漏、怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難等問題; 變速箱的投訴量占北京投訴總量的24.93%，今年主要投訴集中于變速箱異響、換擋困難、跳擋等方面。