自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

選車也要看保養(yǎng) 四款適合自駕游SUV

來源:中國汽車交易網(wǎng) 作者:佚名 日期:2013年08月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    SUV之所以在國內(nèi)備受青睞,除開通過性好以及空間更為靈活之外,還有一個重要原因,對于那些喜歡自駕游的用戶來說,SUV無疑比轎車更適合這個用途。不過,今天我們想談并不僅僅是SUV的優(yōu)勢所在,畢竟這些已經(jīng)討論過很多次了,比如空間以及四驅(qū)什么的,大家都已經(jīng)有了一些清楚的直觀認識。

  汽車使用,是免不了要維護保養(yǎng)的,而通常5000公里正常保養(yǎng)周期有時候卻給不少自駕游的車主帶來很尷尬的現(xiàn)實問題。比如一個來回可能在4000km,那么車主長途上班之后第一件事情得趕緊去做保養(yǎng),這無疑增加了麻煩。還有一個情況,比如你正好行駛了3000公里,但自駕游估計得要3000公里,這時候不做保養(yǎng)吧,似乎有悖車輛維護保養(yǎng)常識,做了保養(yǎng)又比較浪費。盡管異地也可以去保養(yǎng),但有時候時間和地點不見得很方便,因此接下來,我們談?wù)劤哂虚L保養(yǎng)和周期的SUV的選擇。

  長安福特翼虎

  指導(dǎo)售價:19.38-27.58萬元

  保養(yǎng)周期:首保5000km,其后10000km周期保養(yǎng)一次

  新一代翼虎有著新??怂诡愃频那澳?,尖銳的頭燈配合大尺寸進氣攻擊性很強,側(cè)面和車尾力量感十足,雖然要比上一代車型更加保守一些,但依然是搶眼的類型。緣于家族化的新風(fēng)格,翼虎和新??怂箖?nèi)飾也很接近,中控臺層次豐富,看起來比??怂垢恿Ⅲw一些,在中控臺上基本上找不到棱角,各種圓面的造型看起來很有張力。作為年輕人群而言,翼虎比較適合,既有個性也比較耐看。

 

點擊瀏覽下一頁

  

  車身尺寸方面,翼虎的長寬高分別為4524/1842/1669mm,軸距達到2690mm??臻g和同級同價位主流SUV差別不大,無論是市內(nèi)代步還是自駕游的話,空間都比較足夠了,這方面,大伙不用操心翼虎的表現(xiàn)。即便沒有壓倒性的優(yōu)勢,但最少不會落后于任何對手。

  動力方面,翼虎搭載了兩款不同排量渦輪增壓發(fā)動機,其中,1.6升EcoBoost發(fā)動機最大功率為130kW,峰值扭矩可達240N.m;2.0升EcoBoost發(fā)動機機最大功率為178kW,峰值扭矩345N.M。傳動方面,則全系標配6速手自一體變速器。對于長途來說,翼虎無論是2.0T或是1.6T發(fā)動機都足夠使用了,并且全系可以加93汽油,這相比需要97號汽油的對手而言更具優(yōu)勢。而長途駕駛的話,只要路面比較通暢,渦輪增壓發(fā)動機也比較節(jié)油。四驅(qū)方面,翼虎2.0T全部配備了四驅(qū)系統(tǒng),而1.6T則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū),大家可以根據(jù)自身需要選擇。

  根據(jù)廠家說明書,翼虎首保是在5000km左右或以內(nèi)完成,隨后每隔10000km進行一次保養(yǎng)。我們從中可以看出,翼虎的保養(yǎng)里程是非常適合自駕游的,相較于那些5000km一保養(yǎng)的SUV們,翼虎即便上次保養(yǎng)跑了4000km,還有6000km可供自駕游往返。如果是5000km車型,要么得選擇出行前保養(yǎng),要么必須尋找中途保養(yǎng)地點,這些都會給出行帶來不方便或者是浪費。

  保養(yǎng)費用也是在買車的時候需要考慮的重要點之一,渦輪增壓車的保養(yǎng)費用相對較高一些,主要是機油的類型必須為半合成甚至是全合成,這個會導(dǎo)致比自然吸氣車型多支出一些。以翼虎2.0T來說,機油、機濾加工時需要大概700多元,雖然看著不便宜,但如果是能夠堅持10000km保養(yǎng)一次的話,按5000km保養(yǎng)周期算下來每次也不到400元,還是挺合算的。同時翼虎保養(yǎng)項目也不復(fù)雜,首保之后,每10000km進行機油機濾項目保養(yǎng),而每20000km在機油、機濾基礎(chǔ)上增加空氣濾清和燃油濾清的項目,這兩個項目材料費才100多元,總之還是比較劃算的。

  東風(fēng)標致3008

  指導(dǎo)售價:15.97-21.67萬元

  保養(yǎng)周期:首保7500km,其后2.0L車型15000km周期保養(yǎng)一次,而1.6T車型是7500km周期保養(yǎng)一次

  東風(fēng)標致3008指導(dǎo)價格為15.97~21.47萬元,有4款車型可供選擇,從定位來看,要比之前進口3008更合理更有誘惑。相較于同級來說,國產(chǎn)標致3008售價也很有優(yōu)勢,22萬元不到,都可以買到頂配車型了。從外觀來看,標致3008很像一款跨界車型,不但造型不同于一些SUV那般呆板,更重要的是充滿十足個性。合資的標致3008相比之前進口車型做了一些整容,精致的六邊形中網(wǎng)取代了進口車型上的大嘴造型,充滿立體感的前包圍設(shè)計則令前臉造型更具視覺沖擊力。

 

點擊瀏覽下一頁

 

  內(nèi)飾方面,國產(chǎn)3008和進口3008幾乎一致,不但保持了標致車型特有的品牌個性,同時看上去很精致時尚,中控頂部和車門覆蓋了大量軟性材質(zhì),看上去高檔同時手感十分出色。中控面板按鍵功能分區(qū)也很清晰,該有的儲物格也一個不少。同時電子手剎也第一次引入國產(chǎn)標致車型上面。2613mm軸距看上去并不大,實際體驗來說,空間乘坐表現(xiàn)與靈活性都值得肯定。行李廂采用國內(nèi)不常見的上下對開設(shè)計,并且在隔板的控制下可實現(xiàn)三段調(diào)節(jié),豐富的組合完全可以滿足日常家庭使用。

  國產(chǎn)后的標致3008有2.0L和1.6T可供選擇,2.0L發(fā)動機大家都很清楚,最大功率108kW,峰值扭矩200N.m,表現(xiàn)在自然吸氣中比較突出;另外3008還配備了PSA與寶馬合作的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,擁有缸內(nèi)直噴等一系列技術(shù)優(yōu)勢,最大功率120kW/6000rpm,峰值扭矩240N.m/1400-4000rpm,低速大扭矩特征明顯,這有助于在市內(nèi)起步與加速提升。傳動部分,除開一款5速手動入門款之外,全部配備6速手自一體變速箱。作為自駕游或代步車型來說,我們可以好好選擇一下,要動力充沛可以考慮1.6T車型,如果是保養(yǎng)更方便,那么2.0L車型優(yōu)勢更大。

  標致3008并沒有配備任何四驅(qū)系統(tǒng),不過178mm離地間隙帶來的通過性仍然值得肯定。另外,標致3008還有一個駕駛模式選擇旋鈕,可以包括泥地、沙地等5種不同道路駕駛模式。必要時候,比如激情駕駛時,還能關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

  通過說明書,我們了解到,國產(chǎn)標致3008車型首次保養(yǎng)里程為7500km或6個月,隨著手冊內(nèi)標明了2.0L自然吸氣發(fā)動機的保養(yǎng)周期為15000km或1年,而1.6THP渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)周期為7500km或6個月。東風(fēng)標致3008的保養(yǎng)分為了四種保養(yǎng)類型,分別是:首次保養(yǎng)、A類保養(yǎng)、B類保養(yǎng)和中間檢查。其中,A類保養(yǎng)和B類保養(yǎng)均為定期保養(yǎng),中間檢查為官方建議在A類保養(yǎng)和B類保養(yǎng)之間的檢查。

  保養(yǎng)費用我們選擇了1.6T車型作為重點對象,一次常規(guī)保養(yǎng)費用是780多元,看上去要比一些同級自然吸氣SUV高一些,但是7500公里保養(yǎng)周期還是比較實在的,算下來,5000公里也就支出500多元保養(yǎng)費用,對于一款渦輪增壓車型來說,這并不算太高。而如果選擇2.0L車型,那么車主保養(yǎng)成本會隨著15000km超長周期而下降。

  上海大眾途觀

  指導(dǎo)售價:18.98-30.98萬元

  保養(yǎng)周期:5000km首保,10000km進行第二次保養(yǎng),其后每隔10000km保養(yǎng)一次

  國產(chǎn)途觀基本延續(xù)了進可口車型的設(shè)計風(fēng)格,但在細節(jié)上又融入了國人喜歡的中庸圓潤元素,結(jié)合德系品牌的影響力,其上市以來一直廣受歡迎。德系車的做工向來以嚴謹著稱,國產(chǎn)途觀的內(nèi)飾自然也不例外,用料說不上十分高檔,但厚接縫整齊,軟性材料包裹,讓人一看就能感受到制造者的嚴謹。而車內(nèi)設(shè)計部分,大眾的風(fēng)格盡管不如翼虎新穎,但是很討國人喜歡,也屬于老少皆宜的代表。

  

點擊瀏覽下一頁

 

  空間方面,和進口版本不同,國產(chǎn)途觀的軸距達到了2684mm。增加軸距后的途觀會擁有更舒適的內(nèi)部空間,同時還保持了比例協(xié)調(diào)的車身尺寸。加大軸距對于國內(nèi)消費者來說肯定是好事,同時途觀還擁有后排座椅椅背角度調(diào)整與座椅前后移動功能,不僅是乘坐舒適,也可以通過靈活坐姿調(diào)整來降低疲勞。

  動力方面,途觀全系采用TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T三個排量級別,兼顧了油耗與動力表現(xiàn)。變速箱方面,途觀選擇的是可靠性極佳的6速手自一體自動變速箱產(chǎn)品,同時還為低配車型搭配了6速手動變速箱。渦輪增壓在長途自駕游時表現(xiàn)出更充沛與節(jié)油的效果,不過2.0T車型需要指定97號汽油,這在某些偏遠地區(qū)恐怕不是很便利。四驅(qū)方面,途觀只有中高配才配備了四驅(qū),雖然Haldex四驅(qū)系統(tǒng)很難稱之為全時四驅(qū),但途觀的四驅(qū)配合四輪制動力輔助功能(模擬前后橋差速鎖),還是能夠在通過一些復(fù)雜路段時,給人留下不錯的印象。

  盡管途觀價格不低,但我們很滿意途觀在安全方面的貢獻,不僅全系標配了前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、電子手剎、胎壓監(jiān)測功能、主被動安全設(shè)備都較為齊全。

  保養(yǎng)方面,途觀首保在5000km進行,首次保養(yǎng)免費,其后10000km再進行第二次保養(yǎng),這次保養(yǎng)就需要收費,如果選擇全合成機油的話,通常單次保養(yǎng)費用接近800元。此后,每10000km進行保養(yǎng)一次,小保養(yǎng)費用還是維持在近800元價格上,不過與新車前兩次不同,這次保養(yǎng)還必須增加空氣濾芯的更換,費用會增加100多元,也就是900多元的價格。如果能堅持10000km保養(yǎng)周期,其實平均下來途觀的保養(yǎng)費用并不貴。但是20000km周期則需要更換火花塞,途觀的火花塞售價不便宜,一個就需要100多元,加上工時費,4個火花塞更換需要快700元。這在一定程度上,讓途觀車主后期保養(yǎng)成本并不算低。不過就自駕游來說,10000km保養(yǎng)周期還是很不錯的,既減少提前保養(yǎng)的浪費,同時也避免異地保養(yǎng)的麻煩。

  一汽奧迪Q3

  指導(dǎo)售價:28.50-42.88萬元

  保養(yǎng)周期:10000km首保,其后每隔10000km保養(yǎng)一次

  和奧迪Q7、Q5相比,奧迪Q3細節(jié)有變化。我們在奧迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進氣格柵,在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵,力量感更強。除了車頭設(shè)計亮點比較突出外,奧迪Q3的尾部設(shè)計則延續(xù)了Q7和Q5上的手法,整體造型沒有太大突破。

 

點擊瀏覽下一頁



  空間方面,奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架),軸距為2603mm。以一般男性體驗而言,前排頭部空間有近兩拳,后排頭部空間有一拳,腿部空間也有兩拳左右。作為代步和家用來說,奧迪Q3盡管不如奧迪Q5舒適,但實用性沒有問題。自駕游也挺適合的,當然前提條件是盡量不要滿載,否則行李就不得不借助車頂行李架了。

  動力方面,奧迪Q3全系采用2.0TFSI發(fā)動機,根據(jù)不同配置車型調(diào)校出170馬力與200馬力兩個版本。傳動方面全系匹配7速Stronic雙離合變速箱。中高配奧迪Q3配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在加速以及通過性方面都符合一款城市SUV的用途。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7,這臺橫置發(fā)動機的奧迪Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器,這將和進口以及國產(chǎn)途觀的動力以及四驅(qū)結(jié)構(gòu)雷同。

  保養(yǎng)方面,奧迪Q3的首保期為10000km,包括換油保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查,均為免費;此后每隔10000km進行常規(guī)保養(yǎng)。奧迪Q3車型用的機油均為全合成機油,這對于2.0T渦輪增壓也是合適的,只是單次保養(yǎng)費用并不會太低,達到了1180元左右,不過折合5000km來說還是不算太高。如果是大保養(yǎng),則增加了空調(diào)和空氣濾芯以及火花塞費用,這將讓車主支出成本達到近2700元。不過大保養(yǎng)是30000km一次,在一定程度上而言,雖然整體保養(yǎng)價格不菲,但能夠讓奧迪Q3車主接受。再說長保養(yǎng)里程,也更適合自駕游。一些偏遠地區(qū)不一定有奧迪4S,所以保養(yǎng)周期長的優(yōu)勢就體現(xiàn)于此。

  總結(jié):4款SUV車型,在用車功能和通過能力上都能滿足長途自駕游的需要,這方面相信緊湊型SUV都不會讓我們糾結(jié)。而今天談到的這幾款SUV優(yōu)勢,主要是在長周期保養(yǎng)方面的貢獻,這會讓我們對于保養(yǎng)方面的周折與麻煩有所降低或干脆避免。但是需要指出的是,長保養(yǎng)周期需要車主定時檢查車況與機油消耗情況,切不可在路況很差的情況下盲目堅持長周期保養(yǎng),那樣對車輛會有一定的損害。當然,根據(jù)路況和車況適當縮短里程也是可以的,并非徹底回到5000km一個保養(yǎng)周期才算是愛車。在成本與保養(yǎng)里程方面,只要在廠家許可的前提下,我們完全可以靈活的做出選擇。

[責(zé)任編輯:sasa]

上一篇:不一樣的視野全景天窗家用車

下一篇:沒有了

發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
東莞汽車網(wǎng) | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案