外觀 動物兇猛
瑪莎拉蒂Ghibli的外觀就兩個字：“兇猛”，有人覺得瑪莎拉蒂Ghibli很像一只豹子，有人覺得它像鯊魚，無論哪種，都是極具侵略性的動物。這種風格是基于運動基因的表達，很有意大利人奔放不羈的性格。
前臉中網是豎條加網狀的凹狀大嘴造型，配合兩側兇狠的前大燈和下方蜂窩網狀進氣口，這種強勢的氣場將給人以極強的存在感。
瑪莎拉蒂的元素不僅存在于中網中間的三叉戟標識，還有車燈內和車側的“鯊魚鰓”、流暢有力的線條、俯沖的轎跑姿態(tài)等元素。
但瑪莎拉蒂Ghibli營造的動感并不陷入極端，就像輪轂里面紅色的卡鉗很是激情，但輪轂的造型卻精致細長一樣，它與法拉利的空氣動力學屬性的硬派風格不同，這款車在展示力度的同時，還展現出優(yōu)雅大方的車感：線條突出有力，但流暢舒展，細節(jié)元素雖然緊致兇猛，但整體風格卻雅致大方，不失瑪莎拉蒂的“皇冠”風格。
這種雍容而動感的風格，一直和諧地延伸到車身和車尾，無邊框車窗和雙側4排氣管，以及鯊魚鰭和動感尾燈，都顯得動感而大氣。
內飾 精細別致
我們評測的這款瑪莎拉蒂Ghibli內飾是黑棕雙色，黑色用來強調動感，棕色用來營造高端氛圍。中控臺是大面積的皮質棕色材質，下方是黑色材質，座椅同樣采用棕色皮質包裹。
和有品牌歷史的豪車一樣，Ghibli中控上方是有歷史感的半隱藏式鐘表，下方才是具有科技感的大屏幕液晶顯示屏。不過總體設計偏于簡潔，功能按鈕很少，僅有的一排按鈕功能也一目了然，上手非常簡單。
方向盤比較考究，真皮包裹輔以多功能按鍵，再以亮色鍍鉻條裝飾，中間的三叉戟標示恰如其分地端莊優(yōu)雅。其實在車內很多地方都能看到這個端莊的三叉戟標示，這給人較強的品牌優(yōu)越感和專屬感。方向盤后面的換擋撥片，能瞬間帶動年輕人操控的激情來。
擋桿下方配置有細致的斜紋裝飾板，雙炮筒儀表盤造型獨特，也以鍍鉻條來裝飾，水溫表和油量表緊附兩個儀表盤，以圖形示意，這些細節(jié)都表明了這款車的匠心獨運。
一些賽車元素得以保留，比如一鍵啟動按鈕設計保留在傳統賽車的方向盤左手邊，而不是在常見的右手位置。
質感、精細和獨特，是我們對Ghibli內飾的主要印象。
操控 動力澎湃
動力方面，Ghibli搭載的是3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，我們試駕的高功率版Ghibli S的最大功率為301kW，峰值扭矩為550N·m，傳動部分與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。同時Ghibli S Q4還在高功率發(fā)動機的基礎上增加四驅系統。
發(fā)動機的聲浪可以說是好不低調，大分貝的“嗡嗡”聲在車迷聽來是最舒服的音樂。這款發(fā)動機力度驚人，而且渦輪介入很早，所以在起步時候能夠迅速將車身推至中速。中速提速時候，油門反應更加靈敏，降擋直接，更多的動力源源不斷支持車身加速。最高285公里的時速無緣一試，但中高速超車絕不用擔心，稍重的油門踏板只要稍用力度給油即可完成提速超車。
8速變速箱工作積極細膩，將動力輸出變得很線性，這樣雖然少了一些推背的激情，也避免了加速的突兀感，更有利穩(wěn)健操控。而懸架偏于操控的硬朗風格，轉彎提供足夠的側向支撐力，路過顛簸路面時候反饋直接，同時讓車身保持穩(wěn)健姿態(tài)，加上Ghibli全系配置的機械限滑差速器，實時改變左右后輪驅動力的分配，讓過彎更加順暢自如。
●試駕小結
瑪莎拉蒂Ghibli定位于行政級別，外觀兇猛而雅致，內飾精細考究，開起來穩(wěn)健而激情，這是一款在動感基礎上進行了商用妥協的轎跑車，年輕的貴族們可以開一輛玩玩了。
●部分參數
軸距(mm)：2998
長×寬×高(mm)：4971×1945×1461
發(fā)動機：3.0T 330馬力 V6
變速箱：8擋手自一體
最大功率(kW)：301
最大功率轉速(rpm)：5500
最大扭矩(N·m)：550
最大扭矩轉速(rpm)：1750-5000
前懸架類型：雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型：雙叉臂式獨立懸架
價格：129.80萬元
車輛提供：東莞瑪莎拉蒂
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