寶馬經(jīng)銷商“揭竿起義” 業(yè)內(nèi)批進(jìn)口車企殺雞取卵

    多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商近期聯(lián)合上書中國(guó)寶馬，提出獲得60億元的額外返點(diǎn)等要求。業(yè)內(nèi)人士透露，目前寶馬方面已經(jīng)妥協(xié)。不過(guò)，對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，日子都不好過(guò)，行業(yè)面臨洗牌。

    當(dāng)部分經(jīng)銷商聯(lián)合將“請(qǐng)?jiān)感拧保υ趯汃R中國(guó)CEO安格桌上，索要60億元返點(diǎn)補(bǔ)償時(shí)，是挑明要“造反”了。廠家強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)銷商弱勢(shì) ，這是寶馬在中國(guó)的行情。為何這次經(jīng)銷商們這么長(zhǎng)本事？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊一語(yǔ)道破：都是給逼出來(lái)的。

    羅磊：很多經(jīng)銷商的庫(kù)存今年一直處于高位，超過(guò)兩個(gè)月以上，普遍感到壓力非常巨大，特別是到了一個(gè)銀行還款的周期。

    所謂“返點(diǎn)”，其實(shí)是車企控制經(jīng)銷商的利器，達(dá)到了某個(gè)銷量，就給你“胡蘿卜”吃，否則就是“大棒”。為獲補(bǔ)貼，經(jīng)銷商往往持續(xù)貼本進(jìn)貨。當(dāng)廠商不斷調(diào)高銷售目標(biāo)時(shí)，經(jīng)銷商壓力就會(huì)倍增。但和集體“請(qǐng)?jiān)笗敝型磁鷮汃R不同，北京某寶馬經(jīng)銷商昨天的態(tài)度，變得客氣起來(lái)。

 
    經(jīng)銷商：它是一個(gè)綜合體而體現(xiàn)的，不能光把這種壓力歸結(jié)到哪一方去，應(yīng)該公平公正的看待這個(gè)問(wèn)題。

    怎么這么快就改口了？一位業(yè)內(nèi)人士透露，考慮年度批售目標(biāo)和明年的任務(wù)，寶馬“舉了白旗”，結(jié)果也許不到60億，但經(jīng)銷商的基本訴求還是達(dá)到了。

    就這一說(shuō)法，目前寶馬方面并沒(méi)有公開表態(tài)。江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)陳寧進(jìn)一步分析，進(jìn)口車企和經(jīng)銷商的矛盾，并非只有寶馬。“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性循環(huán)圈，在行業(yè)很常見。他們近期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，江蘇省內(nèi)一汽豐田經(jīng)銷商庫(kù)存超限高達(dá)10倍，簡(jiǎn)直就是“殺雞取卵”。

    陳寧：我們經(jīng)銷商所想的這個(gè)銷售計(jì)劃，它是不考慮的，它要在這個(gè)基礎(chǔ)上面增加45%，最高的達(dá)到100%。

    據(jù)介紹，在江蘇開一家豐田4S店，一次性投入要5000-6000萬(wàn)，每月運(yùn)營(yíng)也要3000-4000萬(wàn)，很多經(jīng)銷商都靠借貸度日，持續(xù)虧損的已有退出的打算。此外，也有媒體曝出北京現(xiàn)代近日在上海的渠道，也發(fā)生集中退網(wǎng)的變動(dòng)。

   陳寧分析，中國(guó)擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，無(wú)論是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商，都沒(méi)有得到進(jìn)口車企應(yīng)有的尊重。逼死渠道商，廠商日子也不會(huì)好過(guò)。

    陳寧：作為生產(chǎn)廠商來(lái)講，他們有點(diǎn)本末倒置了，產(chǎn)品轉(zhuǎn)化不了商品的話，永遠(yuǎn)是產(chǎn)品。消費(fèi)者是我們經(jīng)銷商的上帝，那反過(guò)來(lái)經(jīng)銷商也應(yīng)該是生產(chǎn)廠家的上帝。

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