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寶馬經(jīng)銷商“揭竿起義” 業(yè)內(nèi)批進(jìn)口車企殺雞取卵

來(lái)源:央廣網(wǎng) 作者:佚名 日期:2014年12月11日 字體大小:【
    多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商近期聯(lián)合上書中國(guó)寶馬,提出獲得60億元的額外返點(diǎn)等要求。業(yè)內(nèi)人士透露,目前寶馬方面已經(jīng)妥協(xié)。不過(guò),對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),日子都不好過(guò),行業(yè)面臨洗牌。

    當(dāng)部分經(jīng)銷商聯(lián)合將“請(qǐng)?jiān)感拧保υ趯汃R中國(guó)CEO安格桌上,索要60億元返點(diǎn)補(bǔ)償時(shí),是挑明要“造反”了。廠家強(qiáng)勢(shì),經(jīng)銷商弱勢(shì) ,這是寶馬在中國(guó)的行情。為何這次經(jīng)銷商們這么長(zhǎng)本事?中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊一語(yǔ)道破:都是給逼出來(lái)的。

    羅磊:很多經(jīng)銷商的庫(kù)存今年一直處于高位,超過(guò)兩個(gè)月以上,普遍感到壓力非常巨大,特別是到了一個(gè)銀行還款的周期。

    所謂“返點(diǎn)”,其實(shí)是車企控制經(jīng)銷商的利器,達(dá)到了某個(gè)銷量,就給你“胡蘿卜”吃,否則就是“大棒”。為獲補(bǔ)貼,經(jīng)銷商往往持續(xù)貼本進(jìn)貨。當(dāng)廠商不斷調(diào)高銷售目標(biāo)時(shí),經(jīng)銷商壓力就會(huì)倍增。但和集體“請(qǐng)?jiān)笗敝型磁鷮汃R不同,北京某寶馬經(jīng)銷商昨天的態(tài)度,變得客氣起來(lái)。

 
    經(jīng)銷商:它是一個(gè)綜合體而體現(xiàn)的,不能光把這種壓力歸結(jié)到哪一方去,應(yīng)該公平公正的看待這個(gè)問(wèn)題。

    怎么這么快就改口了?一位業(yè)內(nèi)人士透露,考慮年度批售目標(biāo)和明年的任務(wù),寶馬“舉了白旗”,結(jié)果也許不到60億,但經(jīng)銷商的基本訴求還是達(dá)到了。

    就這一說(shuō)法,目前寶馬方面并沒(méi)有公開表態(tài)。江蘇省汽車交易管理協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)陳寧進(jìn)一步分析,進(jìn)口車企和經(jīng)銷商的矛盾,并非只有寶馬。“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性循環(huán)圈,在行業(yè)很常見。他們近期調(diào)研發(fā)現(xiàn),江蘇省內(nèi)一汽豐田經(jīng)銷商庫(kù)存超限高達(dá)10倍,簡(jiǎn)直就是“殺雞取卵”。

    陳寧:我們經(jīng)銷商所想的這個(gè)銷售計(jì)劃,它是不考慮的,它要在這個(gè)基礎(chǔ)上面增加45%,最高的達(dá)到100%。

    據(jù)介紹,在江蘇開一家豐田4S店,一次性投入要5000-6000萬(wàn),每月運(yùn)營(yíng)也要3000-4000萬(wàn),很多經(jīng)銷商都靠借貸度日,持續(xù)虧損的已有退出的打算。此外,也有媒體曝出北京現(xiàn)代近日在上海的渠道,也發(fā)生集中退網(wǎng)的變動(dòng)。

   陳寧分析,中國(guó)擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng),無(wú)論是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商,都沒(méi)有得到進(jìn)口車企應(yīng)有的尊重。逼死渠道商,廠商日子也不會(huì)好過(guò)。

    陳寧:作為生產(chǎn)廠商來(lái)講,他們有點(diǎn)本末倒置了,產(chǎn)品轉(zhuǎn)化不了商品的話,永遠(yuǎn)是產(chǎn)品。消費(fèi)者是我們經(jīng)銷商的上帝,那反過(guò)來(lái)經(jīng)銷商也應(yīng)該是生產(chǎn)廠家的上帝。

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