雷諾品牌在2014年完成了271萬輛的全球銷量，而全球增速最快的中國市場(chǎng)僅為3.4萬輛。對(duì)于雷諾而言，中國市場(chǎng)還是一個(gè)有待挖掘的巨大市場(chǎng)。在雷諾公布的全新一輪的產(chǎn)品戰(zhàn)略中，越來越多的車型在設(shè)計(jì)之初便開始考慮中國市場(chǎng)的需求，以求在引入國內(nèi)后讓更多消費(fèi)者所接受，而這其中就包括雷諾旗下全新中級(jí)車?yán)拍取＝?，芬蘭媒體worldcarfans獲悉，雷諾第四代拉古娜將于7月6日正式發(fā)布，新車車身尺寸相比上一代車型增幅很大，這一點(diǎn)有望為未來進(jìn)入中國做準(zhǔn)備。對(duì)此，雷諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁Stefan Muller表示：在雷諾最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略里，全新一代拉古娜將是重要一環(huán)。
拉古娜在雷諾的產(chǎn)品陣營里擁有十分重要的地位，其車型級(jí)別以達(dá)到了B級(jí)車的水平。隨著雷諾品牌開啟新一輪產(chǎn)品更新?lián)Q代序幕，拉古娜將是第一波升級(jí)換代的產(chǎn)品。針對(duì)此事，雷諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁Stefan Muller：“在雷諾最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略里，最先亮相的將是全新一代的拉古娜?！?
全新一代拉古娜采用雷諾家族最新風(fēng)格設(shè)計(jì)，相比老款車型更符合現(xiàn)代大眾的審美，一體式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝飾，使新車看上去精致了不少。尾部也一改老款短小精悍的造型設(shè)計(jì)，而是采用了真正的三廂車造型，而這也正是拉古娜提升車身尺寸的部分原因之一。此外，在車身尺寸方面，全新一代拉古娜有望車身長度有望達(dá)到5米，相比現(xiàn)款的4643mm，增長超過350mm。
新一代拉古娜車身尺寸相比上一代有了較大幅度的提升，尤其是車長部分，一部分原因使因?yàn)檎w造型改為了三廂車體，另一個(gè)重要的原因是在雷諾全球戰(zhàn)略布局中個(gè)，中國市場(chǎng)將成為其下一個(gè)倚重的經(jīng)濟(jì)體?？紤]到中國市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于長軸距、大空間車型的偏愛，全新一代拉古娜在設(shè)計(jì)之初便考慮到了他們的需求，因此新車的車身長度甚至有望接近5米級(jí)別。
近年來，國內(nèi)中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中，德系車型憑借著較大的車內(nèi)空間、充沛的動(dòng)力操控性以及精致的工藝占據(jù)著銷量排行榜的前排位置，其中大眾邁騰是他們中的代表車型。雷諾拉古娜是其打開國內(nèi)中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的重要車型，大眾邁騰則是他們不得不面對(duì)的強(qiáng)大對(duì)手，至少從現(xiàn)在看，全新一代拉古娜在增加了車長和換裝全新動(dòng)力后，還是有不小的優(yōu)勢(shì)。
