王傳福：騰勢(shì)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)銷售新階段

    2015年4月20日，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司旗下DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車亮相上海國(guó)際車展。自2013年試制車首度亮相上海車展后，在售車型再次來(lái)到2015上海國(guó)際汽車展覽會(huì)，向公眾展示了騰勢(shì)這款純電動(dòng)汽車及其電動(dòng)汽車服務(wù)體系。

　　雖然圈內(nèi)人對(duì)騰勢(shì)多有了解，但騰勢(shì)公開(kāi)亮相的時(shí)候并不多。而此次亮相后，之前一直為騰勢(shì)品牌建設(shè)付出努力的一些“老面孔”卻并沒(méi)有露面。相反，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛等一些新鮮血液開(kāi)始承擔(dān)起騰勢(shì)的銷售重任。

　　據(jù)悉嚴(yán)琛此前擔(dān)任比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車發(fā)展規(guī)劃部總經(jīng)理，統(tǒng)管汽車產(chǎn)業(yè)綜合管理業(yè)務(wù)。她具有豐富的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，并多年負(fù)責(zé)政府公共關(guān)系事務(wù)，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)和政府政策方面的資深專家。同時(shí)，嚴(yán)琛女士也是騰勢(shì)品牌的創(chuàng)始人之一。

　　“實(shí)際上，在騰勢(shì)初始時(shí)期，廉玉波擔(dān)任騰勢(shì)車型的研發(fā)重任。而現(xiàn)在，騰勢(shì)的研發(fā)階段已經(jīng)過(guò)去，廉玉波的歷史使命已經(jīng)完成。”身為騰勢(shì)合資方之一的比亞迪公司總裁王傳福告訴新浪汽車，“但是廉玉波并非從騰勢(shì)品牌當(dāng)中退出，而是繼續(xù)擔(dān)任騰勢(shì)品牌的顧問(wèn)幫助騰勢(shì)品牌繼續(xù)發(fā)展?！倍v勢(shì)另一位股東戴姆勒方面也表示德方也有一部分新舊血液的交替，是“正?，F(xiàn)象”。

　　此外，針對(duì)比亞迪、騰勢(shì)兩個(gè)品牌都在專注于新能源汽車會(huì)不會(huì)有業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的疑問(wèn)，王傳福表示：“實(shí)際上，比亞迪專注的是插電式混合動(dòng)力而騰勢(shì)專注于純電動(dòng)車型，兩者并不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。同時(shí)，比亞迪發(fā)展插電式混合動(dòng)力所建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施等還能為騰勢(shì)發(fā)展所用?！苯鼛啄?，為了加快新能源汽車的推廣，中央及地方政府各項(xiàng)激勵(lì)政策不斷深化，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶了很強(qiáng)的信心。在上海，消費(fèi)者購(gòu)買騰勢(shì)，將得到中央和地方的雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼之后的價(jià)格相當(dāng)于給消費(fèi)者打了近七折。如騰勢(shì)時(shí)尚版的定價(jià)為36.9萬(wàn)元起，中央將補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，上海市補(bǔ)貼4萬(wàn)元，消費(fèi)者享受的最終價(jià)格將為約27.5萬(wàn)元。另外，騰勢(shì)在上海還將享受免費(fèi)車牌政策，以及兩萬(wàn)三千元起的車輛購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。在北京，除了雙重補(bǔ)貼和獨(dú)立搖號(hào)，純電動(dòng)汽車還將不受機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行的限制。

　　此前，中國(guó)政府曾要求在2015年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)就在今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理也在報(bào)告中明確指出要推廣新能源汽車。而DENZA騰勢(shì)則致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供電動(dòng)汽車，讓電動(dòng)出行在中國(guó)成為現(xiàn)實(shí)。嚴(yán)琛表示：“繼2014年在上海率先上市之后，短短幾個(gè)月之內(nèi)，騰勢(shì)電動(dòng)汽車已經(jīng)走進(jìn)了很多家庭，電動(dòng)出行的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。