早在今年春節(jié)前,業(yè)內(nèi)就傳出消息稱上汽集團欲將旗下合資公司上海大眾、上海通用等更名為上汽大眾、上汽通用等。新京報記者獲得的內(nèi)部消息也顯示,上汽原計劃在2月中旬公布這一消息,但“更名”一事在媒體報道后便沒有了下文。
記者近日從知情人士處獲悉,上汽更名暫時擱淺,最主要的原因是遭到了來自大眾汽車的反對,后者認為此舉將耗費巨大的人力物力成本,而且會影響到上海大眾的品牌形象。
雙方觀點不統(tǒng)一
而針對大眾汽車的說法,該知情人士表示,汽車企業(yè)更名在國內(nèi)有過先例,更名并不會對品牌形象產(chǎn)生影響,而付出的成本也要與得到的回報對比來看。2008年,廣汽集團宣布將旗下兩個子公司“廣州豐田”和“廣州本田”同時更名為“廣汽豐田”和“廣汽本田”。對于更名的原因,時任廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示,公司新名稱不僅體現(xiàn)了合資雙方的品牌和名稱,更實現(xiàn)了企業(yè)品牌與渠道品牌的統(tǒng)一。同時,更名后企業(yè)擺脫了地域概念的限制,將以更國際化的視野來參與全球汽車業(yè)的競爭。
更名只是時間問題
業(yè)內(nèi)普遍認為,將上海大眾、上海通用更名為上汽大眾、上汽通用可以提升上汽集團的整體品牌形象,同時對拉動榮威和MG名爵兩個自主品牌的形象也有極大幫助。根據(jù)上汽集團2014年財報,上汽集團稅后凈利潤同比增長12.8%至280億元,這主要得益于上海大眾、上海通用和上汽通用五菱的貢獻。上海大眾和上海通用長期穩(wěn)居中國乘用車銷量前三名,而上汽通用五菱在微車領(lǐng)域占據(jù)了近半的市場份額。不過與這些公司形成鮮明對比的是,2014年上汽榮威和名爵共銷售18萬輛,同比減少21.7%。
在國家大力發(fā)展自主品牌的大環(huán)境下,廣汽、長安、東風(fēng)等大型汽車企業(yè)都在重推旗下自主品牌的發(fā)展。知情人士表示,上汽除了在研發(fā)和技術(shù)層面給予自主品牌極大的支持,在市場層面,合資企業(yè)的更名也有助于自主品牌影響力的提升。據(jù)透露,雖然短期內(nèi)陳虹的更名計劃受到了阻力暫停,但上汽內(nèi)部對于更名一事已經(jīng)達成統(tǒng)一,合資公司更名只是時間問題。