法系特征 試駕東風A9

    隨著東風A9的上市，各方面對這款東風乘用車旗艦車型的評價也接踵而至。近日，記者在高速道路上試駕了這款車型，總體感覺乘坐舒適，操控沉穩(wěn)。

　　東風A9是源自PSA全新的EMP2平臺，跟未來將在國內投產的雪鐵龍全新C6是一個平臺，所以這款車有很明顯的法系車特征。

　　坐進車內，空間寬敞自然不必過多描述，采用NAPPA真皮材質打造的座椅柔軟且包裹性很好。此外，座椅還帶有加熱、通風和氣動按摩功能。尤其是在后排，座椅靠背可以調節(jié)至半躺姿態(tài)，并配備三個擋位的按摩，也符合這款車的客戶定位。

　　此外，東風A9的隔音效果也可圈可點，坐進車內，外界環(huán)境噪音多數(shù)被隔離，行駛中，發(fā)動機的噪聲和胎噪都不是很明顯。
　　東風A9搭載1.8THP發(fā)動機，在實際駕駛過程中，就能感覺到這款發(fā)動機爆發(fā)出的強大動力。不過，在油門調校上，初段加速并不是很迅疾，深踩油門才能得到較好的動力響應。

　　在高速路段行駛時，東風A9的穩(wěn)定性非常好，這給駕駛者和乘坐者都帶來了很強的安全感，而且隨著車速的增加，方向盤的轉向力度也隨之加重，使得操控更加沉穩(wěn)。不過由于這款車轉向調校本身比較“重”，所以對女性消費者來說，在初次接觸這款車或者城市道路低速行駛時會稍顯吃力。

　　點評：作為自主品牌的高端車型，東風A9在內飾和外觀上都凸顯了高級感，在實際駕駛中也顯得沉穩(wěn)厚重。

　　■ 東風A9 1.8T豪華型
　　長/寬/高（mm）：5066/1858/1470
　　軸距（mm）：2900
　　排量（L）：1.8
　　工作方式：渦輪增壓
　　變速箱：6速手自一體
　　發(fā)動機最大功率（kW/rpm）：150kW/5500rpm
　　發(fā)動機最大扭矩（N·m/rpm）：280Nm/1400-4000rpm