經(jīng)銷商集體抗議 寶馬中國(guó)已“服軟”認(rèn)賠
來源:信息時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2014年12月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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從年初人事大地震,到最近被爆出的經(jīng)銷商集體抗議,寶馬今年看來比較“煩”。有消息稱,上月舉辦的廣州車展期間,多達(dá)32家經(jīng)銷商集團(tuán)聯(lián)合將一封請(qǐng)?jiān)感藕蔬f至寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格,提出多項(xiàng)要求,包括希望獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)。
經(jīng)銷商已不能靠賣車賺錢
據(jù)了解,除彌補(bǔ)今年虧損外,經(jīng)銷商還要求寶馬中國(guó)以后每年的銷售任務(wù)量必須與經(jīng)銷商共同協(xié)商制定,不能以虛報(bào)月度零售數(shù)量,不能以KPI考核(即關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)考核法)作為捆綁,變相強(qiáng)制增加批售數(shù)量或搭售滯銷車型,不能在零部件采購(gòu)任務(wù)中捆綁精品批售任務(wù),不得強(qiáng)制要求經(jīng)銷商購(gòu)入汽車附件,不應(yīng)要求經(jīng)銷商購(gòu)車和為零售銷量墊付。在請(qǐng)?jiān)笗校?jīng)銷商批評(píng)寶馬在華制定目標(biāo)不符合實(shí)際,為了擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)向經(jīng)銷商提出了不合理要求等。
這一重磅炸彈,讓人有意無意聯(lián)想到幾年前的利星行和奔馳的糾紛,而且在行業(yè)內(nèi),寶馬經(jīng)銷商是公認(rèn)的最賺錢的。記者為此采訪廣州寶馬經(jīng)銷商,他坦誠(chéng)前幾年寶馬經(jīng)銷商是很風(fēng)光的,但最近幾年,要靠賣車賺錢很難,特別是一些新建的經(jīng)銷商。
同意賠償或50億
值得關(guān)注的是,大家所關(guān)心的是,寶馬會(huì)不會(huì)像奔馳一樣態(tài)度強(qiáng)硬,就目前消息來看,不會(huì)!寶馬發(fā)言人在一份聲明中表示,公司正對(duì)經(jīng)銷商的擔(dān)心給予充分關(guān)注,正在與經(jīng)銷商合作伙伴緊鑼密鼓地談判,以便在合適的時(shí)機(jī)拿出合理的解決方案。
記 者從消息人士處獲悉,本周一,寶馬中國(guó)已與寶馬經(jīng)銷商投資人溝通年末補(bǔ)貼事宜,雙方達(dá)成初步共識(shí)。早先寶馬提供一個(gè)方案,對(duì)于經(jīng)銷商的補(bǔ)貼,按寶馬 2013年2000億營(yíng)業(yè)額的0.5%,即10個(gè)億,被經(jīng)銷商拒絕,經(jīng)銷商提出要3%,60個(gè)億補(bǔ)貼,安格答應(yīng)請(qǐng)示德國(guó)總部后給予答復(fù)。
估 計(jì)最后達(dá)成的結(jié)果沒有60億也有50億,按照經(jīng)銷商銷量占比進(jìn)行分配,這個(gè)結(jié)果雙方都比較滿意。可見寶馬德國(guó)總部對(duì)這一事件的重視程度。中國(guó)市場(chǎng)已是寶馬 全球最重要的市場(chǎng),戰(zhàn)略地位不亞于美國(guó)和德國(guó)。未來五年,中國(guó)將會(huì)是寶馬抵御奧迪和奔馳沖擊,坐穩(wěn)豪車?yán)洗蟮闹饕来a,容不得有閃失。
明年優(yōu)勝劣汰更甚
就50億賠償猜測(cè),記者致電寶馬中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人,但其座機(jī)為語(yǔ)音答復(fù),手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。廣州粵寶相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)該事件的表態(tài)是,“暫時(shí)不知道”。
有 了寶馬這一先例,誰也不敢保證不會(huì)有更多的經(jīng)銷商聯(lián)合起來造反。據(jù)了解,下一階段寶馬經(jīng)銷商將在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主導(dǎo)下成立寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會(huì),在今后經(jīng)銷商 銷售任務(wù)、新建渠道、零部件任務(wù)等方面與寶馬中國(guó)進(jìn)行溝通。由于4S店的建店成本高企,很多經(jīng)銷商都靠借貸度日,包括土地是租賃的,建店成本是銀行貸款來 的,汽車進(jìn)貨抵押合格證進(jìn)車。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),像寶馬、奔馳這類品牌的新建4S店一年光金融成本就要超過1000萬元,而新建店抗風(fēng)險(xiǎn)能力 低,由于沒有積累,利潤(rùn)來源單一,如果新車稍微有所壓庫(kù),就會(huì)造成虧損。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受采訪時(shí)指出,2015年將會(huì)有不少經(jīng)銷商投資人 退出,原因是前期的中國(guó)經(jīng)銷商投資過剩,競(jìng)爭(zhēng)加劇,優(yōu)勝劣汰是中國(guó)汽車流通行業(yè)成熟的表現(xiàn),也是正?,F(xiàn)象。
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