打造特斯拉 不如多建充電樁

    上汽一直人紅新聞多，最近更是連出兩條關(guān)于新能源的大新聞?wù)急M頭條。

　　一個(gè)是上汽準(zhǔn)備花200億，打造中國的特斯拉(當(dāng)然，還包括相關(guān)配套)；另一個(gè)新聞是，上汽將在全國建5萬個(gè)充電樁。這兩條新聞一出，在下的第一感覺是，上汽真不愧是中國第一大車企，要么不出手，一出手必然是大手筆，幾百億什么的不在話下，土豪力爆棚了。


　　不過，雖說有錢就是任性，但是錢還是花在刀刃上比較好，不然就算上汽自己花著不心疼，我等平民也看著也肉疼啊。比如，與其花200億打造中國特斯拉，還真不如再加大一些建設(shè)充電樁的力度。

　　沒錯(cuò)，特斯拉的確看著很美好，但中國十三億人口又有幾個(gè)人買得起呢？歸根到底還是富人的玩物，想靠用錢砸出一個(gè)“中國特斯拉”來推進(jìn)中國新能源的產(chǎn)業(yè)化，基本上沒啥實(shí)際意義。目前我國新能源最大的推廣障礙還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充電樁嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致新能源汽車?yán)m(xù)航里程問題難以解決，這才是核心問題。


　　所以，上汽自己建充電樁，算得上是一步好棋。

　　一方面是主動(dòng)出擊，補(bǔ)上整個(gè)行業(yè)的短板，急政府與行業(yè)之所急。上汽這態(tài)度擺的實(shí)在太端正了，本來應(yīng)該政府去主導(dǎo)的事情，現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)來身先士卒了，可謂是“政治正確”，怎么著也能評(píng)個(gè)先進(jìn)，為自己爭取到大把的政治分。

　　更為重要的則是能“占山為王”，現(xiàn)在大規(guī)模建充電樁，會(huì)使上汽以后在“標(biāo)準(zhǔn)之爭”中占據(jù)先機(jī)。試想一下，大量既有的充電設(shè)施都是來自上汽制造，必然也都將采用上汽的充電標(biāo)準(zhǔn)。那些后來者，面對大量的既有充電設(shè)施，也只能遵循既有的充電標(biāo)準(zhǔn)(上汽標(biāo)準(zhǔn))。如果“占山為王”成功，那么上汽就能拿到充電設(shè)施的“標(biāo)準(zhǔn)霸權(quán)”，在今后的新能源汽車競爭中占據(jù)戰(zhàn)略性優(yōu)勢，前途不可限量啊。

　　至于“中國特斯拉”？最多能拉出來作為標(biāo)桿作作秀，想在市場上大量銷售基本是不太可能。當(dāng)然，我們也不可否認(rèn)，打造出“中國特斯拉”對上汽來說或許會(huì)有“政治加分”，但是市場加分、行業(yè)地位加分、戰(zhàn)略優(yōu)勢加分？對不起，這些通通都沒有。

　　所以，上汽與其狠砸上百億打造“中國特斯拉”，還真不如把這些錢也放到根本問題上，把建設(shè)充電樁的力度再加大。我相信，上汽如果再多建5萬個(gè)、10萬個(gè)充電樁，會(huì)比多一個(gè)特斯拉有意義得多。