打造特斯拉 不如多建充電樁
來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2015年11月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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上汽一直人紅新聞多,最近更是連出兩條關(guān)于新能源的大新聞?wù)急M頭條。
一個是上汽準備花200億,打造中國的特斯拉(當(dāng)然,還包括相關(guān)配套);另一個新聞是,上汽將在全國建5萬個充電樁。這兩條新聞一出,在下的第一感覺是,上汽真不愧是中國第一大車企,要么不出手,一出手必然是大手筆,幾百億什么的不在話下,土豪力爆棚了。
不過,雖說有錢就是任性,但是錢還是花在刀刃上比較好,不然就算上汽自己花著不心疼,我等平民也看著也肉疼啊。比如,與其花200億打造中國特斯拉,還真不如再加大一些建設(shè)充電樁的力度。
沒錯,特斯拉的確看著很美好,但中國十三億人口又有幾個人買得起呢?歸根到底還是富人的玩物,想靠用錢砸出一個“中國特斯拉”來推進中國新能源的產(chǎn)業(yè)化,基本上沒啥實際意義。目前我國新能源最大的推廣障礙還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充電樁嚴重不足,從而導(dǎo)致新能源汽車續(xù)航里程問題難以解決,這才是核心問題。
所以,上汽自己建充電樁,算得上是一步好棋。
一方面是主動出擊,補上整個行業(yè)的短板,急政府與行業(yè)之所急。上汽這態(tài)度擺的實在太端正了,本來應(yīng)該政府去主導(dǎo)的事情,現(xiàn)在一個企業(yè)來身先士卒了,可謂是“政治正確”,怎么著也能評個先進,為自己爭取到大把的政治分。
更為重要的則是能“占山為王”,現(xiàn)在大規(guī)模建充電樁,會使上汽以后在“標(biāo)準之爭”中占據(jù)先機。試想一下,大量既有的充電設(shè)施都是來自上汽制造,必然也都將采用上汽的充電標(biāo)準。那些后來者,面對大量的既有充電設(shè)施,也只能遵循既有的充電標(biāo)準(上汽標(biāo)準)。如果“占山為王”成功,那么上汽就能拿到充電設(shè)施的“標(biāo)準霸權(quán)”,在今后的新能源汽車競爭中占據(jù)戰(zhàn)略性優(yōu)勢,前途不可限量啊。
至于“中國特斯拉”?最多能拉出來作為標(biāo)桿作作秀,想在市場上大量銷售基本是不太可能。當(dāng)然,我們也不可否認,打造出“中國特斯拉”對上汽來說或許會有“政治加分”,但是市場加分、行業(yè)地位加分、戰(zhàn)略優(yōu)勢加分?對不起,這些通通都沒有。
所以,上汽與其狠砸上百億打造“中國特斯拉”,還真不如把這些錢也放到根本問題上,把建設(shè)充電樁的力度再加大。我相信,上汽如果再多建5萬個、10萬個充電樁,會比多一個特斯拉有意義得多。
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