大眾品牌7月在華銷量增速放緩 朗逸丟失轎車桂冠

    根據(jù)8月12日大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，該集團(tuán)旗下大眾乘用車品牌7月全球銷量同比增長4%，在華攀升11%。中國市場為大眾品牌貢獻(xiàn)了超過四成全球銷量。

    恢復(fù)增長速度

    2014年7月份，大眾乘用車品牌在全球范圍內(nèi)向消費(fèi)者交付了491,600輛汽車，對比2013年7月份的472,800輛交付銷量，同比增長4.0%。去年7月份，大眾品牌全球銷量曾因歐美車市滑坡同比下跌0.5%；今年6月份，增速也一度趨停，增幅低至1.1%。

    大眾品牌今年全球銷量單月同比增幅高低起伏不等，1月同比增長6.5%，2月同比增長1.5%，3月同比增長4.8%，4月同比增長6.8%，5月份同比增3.9%，6月份同比微增1.1%。在美國等市場表現(xiàn)不佳，成為妨礙增長的主要因素。

    根據(jù)大眾財(cái)務(wù)報(bào)表提供的精確銷量數(shù)據(jù)，上半年大眾品牌全球銷量達(dá)到3,065,828輛，在去年同期2,953,613輛的基礎(chǔ)上同比增長3.8%。1至7月份，大眾品牌全球累計(jì)銷量為3,557,400輛，較之去年同期的3,426,400輛，同比提高3.8%。

    中國市場銷量：增速放緩，占比仍超4成

    2014年7月份，大眾乘用車品牌在最大單一市場中國（包括香港地區(qū)）實(shí)現(xiàn)211,500輛交付銷量，較之2013年6月份的185,300輛，同比增長11.4%。該同比增幅明顯慢于今年前幾個(gè)月。

    今年1月份，大眾乘用車品牌在中國交付銷量從235,000輛同比提升13.9%至267,800輛；2月從157,300輛同比提升8.0%至169,900輛；3月從205,800輛同比攀升19.0%至245,000輛；4月份從185,800輛同比大漲28.5%至238,700輛；5月份從196,100輛同比增長22.8%至240,900輛；6月份從193,200輛同比增長18.0%至227,900輛。

    1至7月份，大眾品牌累計(jì)在華銷量為1,601,700輛，去年同期為1,390,200輛，同比增長17.9%。

    全球銷量占比方面，今年1月份，大眾在華銷量曾創(chuàng)下全球份額的新高，對大眾品牌的銷量貢獻(xiàn)占全球的51.9%，遠(yuǎn)高于2013年1月的47.8%，也超過2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大眾品牌在華銷量的全球占比只有40.9%，3月份則又回漲至46.1%；4月份保持在46.5%的水平；5月份為45.4%；6月份為44.3%；7月為43.0%。

    1至7月平均水準(zhǔn)為45.0%，中國市場基本上占到四成至一半的比重，但7月占比為今年以來最低水平。

前7個(gè)月，大眾在亞太地區(qū)銷量從148萬輛同比攀升16.2%至172萬輛。主要得益于在華銷量穩(wěn)定增長。

    朗逸丟失轎車銷量桂冠

    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最近數(shù)月蟬聯(lián)轎車冠軍的朗逸，7月份因舊款車型銷量只有3輛，因此僅從24,241輛同比微增0.8%至24,423輛。朗逸在轎車中7月銷量排名第5，落后于?？怂?、捷達(dá)、速騰和桑塔納。但大眾依然占據(jù)了轎車銷量前5位中的4位。

    福特?？怂钩蔀?月份中國市場最暢銷轎車，不過該車也遭遇同比下跌，從去年7月的32,920輛削減5.2%至31,224輛。其中經(jīng)典福克斯從14,321輛同比下跌32.6%至9,648輛，新福克斯從18,599輛同比增長16.0%至21,576輛。福克斯當(dāng)月銷量之所以下跌，主要原因是經(jīng)典福克斯兩廂版銷量降低至0。

    7月轎車銷量排名2至4位分別是：捷達(dá)同比增長9.9%至27,587輛，速騰同比增長8.2%至26,879輛，桑塔納同比增長21.3%至25,411輛。甚至哈弗H6的26,543輛也高于朗逸。

    1至7月份，?？怂乖谌A銷量從218,617輛同比增長6.4%至232,688輛。該數(shù)字也高于朗逸，后者從235,808輛同比下跌1.5%至232,346輛。福克斯和朗逸分居前7個(gè)月在華銷量最高的轎車型號(hào)前兩位。 

 
7月中國市場轎車銷量前5位

 
    其他區(qū)域銷量：在美連跌16個(gè)月

    大眾乘用車品牌上個(gè)月在美銷量為30,553輛，較之2013年7月的35,779輛，同比下跌14.6%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月則再度擴(kuò)大至8.4%，5月份同比滑落15.4%，6月同比下跌22.0%。幾大重要車系銷量均呈現(xiàn)滑坡趨勢，帕薩特和捷達(dá)銷量都呈現(xiàn)兩位數(shù)比例下降。

    2014年前7個(gè)月，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國銷售了209,697輛汽車，對比2013年同期的242,571輛，同比下降13.6%。2013年4月，大眾品牌在美國結(jié)束了連續(xù)30個(gè)月的同比增長，之后一直延續(xù)到歲末。因此到上個(gè)月，大眾已經(jīng)連續(xù)第16個(gè)月在美國市場銷量同比下行。

    1至7月份，大眾品牌在歐洲銷量達(dá)到100萬輛，較去年同期的98萬輛同比增長2.9%。其中德國以外的西歐地區(qū)占據(jù)517,200輛，較去年同期的492,400輛同比提升5.0%；在德國銷量從328,400輛同比增長3.7%至340,700輛。中東歐地區(qū)，大眾品牌銷量從154,900輛同比下跌5.6%至146,300輛；其中在俄羅斯從90,600輛同比滑坡15.7%至76,400輛。

    前7個(gè)月，大眾品牌在北美銷量從362,300輛同比滑坡8.0%至333,400輛，主要原因是在美銷量下挫。而在南美銷量從465,700輛同比下降20.1%至372,300輛；其中巴西銷量從355,200輛同比下跌15.0%至301,800輛。