不再低調(diào)試駕全新凱美瑞2.0L

    歷經(jīng)七代演變之后，凱美瑞將在2015新年迎來(lái)一次中期改款，推出全新凱美瑞。近日北京晨報(bào)記者在深圳大梅沙試駕了全新凱美瑞，感受來(lái)自全新凱美瑞突破經(jīng)典的變革。

　　此次中期改款的全新凱美瑞最大的變化兩處，首先是更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型，其次是首次搭載了豐田全球首發(fā)的2.0 L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎。顯而易見(jiàn)，全新凱美瑞不再秉持之前的偏穩(wěn)重、低調(diào)的風(fēng)格，而是改走更加動(dòng)感、時(shí)尚的路線，吸引年輕族群，成為年輕精英的“MY CAR”。

　　初見(jiàn)，是在大梅沙的海邊。南中國(guó)柔軟的冬陽(yáng)，在全新的“Keen Look”家族前臉折射，車身更加大氣流暢，低重心強(qiáng)化了動(dòng)感，是一種超越經(jīng)典的“怦然心動(dòng)”。歷經(jīng)七代車型精進(jìn)演變，凱美瑞全能、均衡的名號(hào)已經(jīng)非常響亮了。進(jìn)化到現(xiàn)在的全新凱美瑞，帶來(lái)時(shí)尚而大氣的設(shè)計(jì)，變得更加年輕，也更富魅力。

　　相比外形，動(dòng)力系統(tǒng)的改變帶給記者更多的驚喜。全新凱美瑞啟用豐田全球最新的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎和全新優(yōu)化升級(jí)的6AT變速箱組成的鉑金動(dòng)力組合，是全新凱美瑞的最大亮點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了此前僅在雷克薩斯以及豐田跑車上搭載的D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，比普通直噴發(fā)動(dòng)機(jī)多一套噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛狀況靈活調(diào)配，在不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，采用進(jìn)氣歧管噴射；低中負(fù)荷時(shí)，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負(fù)荷時(shí)，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。

　　驅(qū)動(dòng)接近1.5噸的全新凱美瑞，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)令人驚喜。駛?cè)敫咚俟泛?，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)開(kāi)始工作，油門大開(kāi)之后，動(dòng)力在3000轉(zhuǎn)以后會(huì)變得更澎湃有力，即使上升到5000轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力延續(xù)感和加速力度依然很強(qiáng)，加速力度愈加勁道，提速超車毫不慌亂。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的同時(shí)，油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò)。廠家給出的官方數(shù)據(jù)是，百公里綜合油耗為7L，試駕實(shí)測(cè)中也能達(dá)到甚至低于這一水平。

　　除此之外，全新凱美瑞延續(xù)了之前的靜謐性、舒適性以及精致的內(nèi)飾作工。比如貼身的人體工程學(xué)座椅，真正做到長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲憊。它還升級(jí)了更周到的舒適和安全配置，包括自動(dòng)泊車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示等多項(xiàng)智能安全裝備。新增的IPA智能停車輔助系統(tǒng)等科技配置。