免征車輛購(gòu)置稅、政府公務(wù)車采購(gòu)、堅(jiān)決破除地方保護(hù)。隨著利好政策不斷發(fā)布，中國(guó)新能源汽車必將迎來(lái)一個(gè)長(zhǎng)足發(fā)展。與早期在市場(chǎng)上艱難前行的開拓者不同，已深耕細(xì)作四年的騰勢(shì)電動(dòng)汽車就在這種形勢(shì)一片大好的情況下，悄然入局。目前，其北京、上海、深圳的經(jīng)銷商布局已完成，產(chǎn)品也進(jìn)入最后調(diào)試階段。9月，騰勢(shì)將攜其續(xù)航里程300公里的電動(dòng)汽車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。而血統(tǒng)（戴姆勒與比亞迪的結(jié)晶）和后發(fā)優(yōu)勢(shì)能助力騰勢(shì)一飛沖天嗎？
幾位前行者對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的艱難深有體會(huì)。北汽為了打開市場(chǎng)，又是送充電樁又是提供5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。比亞迪為了進(jìn)北京，e6特別加裝了一個(gè)充電接口。騰勢(shì)的優(yōu)勢(shì)在哪？
一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)或可透露一點(diǎn)信息。上個(gè)月德國(guó)總理默克爾訪華，與工信部部長(zhǎng)苗圩一同出席中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目?jī)x式，戴姆勒一干高管、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福以及騰勢(shì)品牌CEO廉玉波分列左右，而戴姆勒與比亞迪共同打造的騰勢(shì)則作為中德兩國(guó)首次聯(lián)手打造的產(chǎn)品居于舞臺(tái)的中央。
這或許就是騰勢(shì)的野心。
其實(shí)，說(shuō)騰勢(shì)“后發(fā)”并不十分準(zhǔn)確。作為戴姆勒在華布局純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵棋子，騰勢(shì)項(xiàng)目早在四年前就已啟動(dòng)。而且，騰勢(shì)完全針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，在后續(xù)至關(guān)重要的充電及使用環(huán)節(jié)會(huì)符合中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，不會(huì)因?yàn)槭褂铆h(huán)節(jié)的不便而造成推廣的阻礙。騰勢(shì)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理胡曉慶在接受媒體采訪時(shí)這樣表述。
騰勢(shì)首款純電動(dòng)汽車的主設(shè)計(jì)師奧利弗·布雷教授是梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)。他的作品包括了奔馳的一系列車型。受命擔(dān)任騰勢(shì)首款純電動(dòng)汽車的主設(shè)計(jì)師后，布雷頻繁往返于北京和深圳，騎著電動(dòng)單車拜訪不同的朋友，尋訪胡同深處的深宅大院和時(shí)髦小店，思考中國(guó)人的過(guò)去和現(xiàn)在，聽取更多人對(duì)于電動(dòng)汽車和未來(lái)生活的愿望，旨在將DENZA騰勢(shì)打造成一款真正屬于中國(guó)消費(fèi)者的電動(dòng)汽車。因此，騰勢(shì)產(chǎn)品具有微笑的前臉、超大的空間、舒適的后排（一部分客戶是公務(wù)用車），以及長(zhǎng)達(dá)300公里的續(xù)航里程和基于C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)五星成績(jī)。
騰勢(shì)電動(dòng)汽車在今年北京車展上一經(jīng)推出，就接到了超過(guò)240個(gè)意向客戶登記。目前，首批京、滬、深三地經(jīng)銷商布局已完成。騰勢(shì)將在北京和上海各設(shè)立5個(gè)服務(wù)站，深圳設(shè)立1個(gè)服務(wù)站。北京和上海的騰勢(shì)售后服務(wù)中心將與現(xiàn)有的梅賽德斯-奔馳售后服務(wù)中心共享，提供店中店解決方案。深圳的騰勢(shì)售后服務(wù)將由獨(dú)立的4S店提供。第二階段廣州、杭州和天津等城市的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也在籌備之中。對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的充電問題，騰勢(shì)則提供了最大的靈活性。無(wú)論是家用電源插座、公共充電設(shè)施或可安裝在客戶家中或辦公場(chǎng)所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時(shí)至七小時(shí)完成充電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過(guò)安卓或iOS手機(jī)下載DENZA騰勢(shì)應(yīng)用軟件，遠(yuǎn)程監(jiān)控充電狀態(tài)及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經(jīng)銷商和客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。
萬(wàn)事俱備，騰勢(shì)只待9月產(chǎn)品正式上市那一天。即使北汽、上汽、比亞迪等電動(dòng)汽車產(chǎn)品已在市場(chǎng)上占得了一定先機(jī)，但騰勢(shì)對(duì)自己的產(chǎn)品仍充滿信心。胡曉慶認(rèn)為，騰勢(shì)的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力：起售價(jià)36.9萬(wàn)元。有中央和地方政府的補(bǔ)貼，在北京購(gòu)買售價(jià)僅為25.5萬(wàn)元。另外，上牌照容易（把純電動(dòng)汽車作為首輛車來(lái)獲取牌照），第一批經(jīng)銷商是中國(guó)三大龍頭經(jīng)銷商，銷售地點(diǎn)則是政府指定的三個(gè)純電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市。而且，目前，電動(dòng)汽車整體市場(chǎng)仍在開發(fā)階段，騰勢(shì)擁有強(qiáng)力的產(chǎn)品，實(shí)力雄厚的合作伙伴以及政府部門的支持。(記者 李東穎)
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