在本周一,保時捷宣布在美國對部分冷卻系統(tǒng)存故障的918Spyder車實施召回,現(xiàn)在看該隱患顯然沒有得到控制。日前,網(wǎng)通社從美國國家道路安全管理局(NHTSA)了解到,保時捷宣布將對旗下超跑918Spyder展開擴大召回,涉及車輛將覆蓋全球市場。據(jù)了解,本次涉及的召回車型生產(chǎn)日期為2015年4月之前,結(jié)合此前保時捷在北美地區(qū)宣布召回時涉及的223輛,本次全球召回還將包括德國涉及76輛,瑞士涉及28輛,共計337輛。中國暫不涉及。
根據(jù)NHTSA公布的消息,本次涉及的召回車型生產(chǎn)日期為2015年4月之前,結(jié)合此前保時捷在北美地區(qū)宣布召回時涉及的223輛,本次全球召回還將包括德國涉及76輛,瑞士涉及28輛,共計337輛。據(jù)了解,此次涉及車輛隱患是在例行檢查中被發(fā)現(xiàn)俺,目前未收到安全隱患引發(fā)的事故報告,連續(xù)兩次召回國內(nèi)市場均未做出表示。
據(jù)了解,這批918Spyder車型的某個碳纖維組件缺陷可能破壞電子線束,導致散熱器失效引發(fā)車輛損壞。目前暫不確定該現(xiàn)象是否會造成更加嚴重的問題,比如失火。目前關(guān)于召回車輛已有相應(yīng)的解決辦法,保時捷北美將直接聯(lián)系相關(guān)車主,為車主檢查線束,如有需要將進行更換或者重新安裝。全球召回計劃于北京時間2015年5月26日啟動,而國內(nèi)暫無收到關(guān)于此次召回的相關(guān)消息。
在此次碳纖維組件問題召回計劃之前,保時捷還進行過兩次召回,2014年9月后軸控制臂問題在美召回5輛,中國涉及28輛,另外全球其他地區(qū)的17輛。2014年12月,由于底盤缺陷全球召回205輛。保時捷918Spyder作為一款全球超跑車型,其在中國市場也有著一定的保有率,而目前國家質(zhì)檢總局暫未公布國內(nèi)車輛召回計劃。
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