上汽高管大調(diào)整 董事長(zhǎng)坦言股價(jià)被低估

    8月13日消息，上汽集團(tuán)掌門(mén)人陳虹在擔(dān)任董事長(zhǎng)后，首次在中報(bào)發(fā)表會(huì)上公開(kāi)上汽的發(fā)展戰(zhàn)略，今后將把自主品牌作為頭等戰(zhàn)略，新能源汽車(chē)要進(jìn)入國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)。他坦言今后會(huì)重視和加強(qiáng)市值管理，目前上汽價(jià)值嚴(yán)重被低估，希望股價(jià)能達(dá)到一個(gè)合理水平。

　　上汽集團(tuán)今日晚間披露半年報(bào)，公司今年上半年?duì)I業(yè)收入3182.62億元，同比增長(zhǎng)13.90%：凈利潤(rùn)135.73億元，同比增長(zhǎng)18.37%。上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)整車(chē)銷(xiāo)售286.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，銷(xiāo)量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率23.6%。

　　陳虹在出任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)后，今日進(jìn)行了重大的組織和人事調(diào)整，除了執(zhí)行副總裁周郎輝兼任黨委副書(shū)記外，包括原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)和原上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松都提升為副總裁。

　　其中王曉秋負(fù)責(zé)自主品牌業(yè)務(wù)，沈陽(yáng)依舊掌管上汽通用五菱，張海亮負(fù)責(zé)服務(wù)貿(mào)易板塊，藍(lán)青松接替肖國(guó)普并負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)。同時(shí)原上汽集團(tuán)副總工程師程驚雷被任命為總工程師；鐘立欣和陳偉峰則分別被任命為工會(huì)主席和紀(jì)委書(shū)記，職務(wù)均相當(dāng)于副總裁級(jí)別。

　　陳虹在半年報(bào)發(fā)布會(huì)上對(duì)媒體坦言，此次人事調(diào)整變動(dòng)范圍較大人數(shù)較多，幾乎涉及上汽集團(tuán)所有業(yè)務(wù)條線(xiàn)，同時(shí)這些高管都是年富力強(qiáng)。組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，則與上汽集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)相關(guān)，上汽集團(tuán)今后發(fā)展的最重要途徑就是創(chuàng)新，把創(chuàng)新放在核心位置，把自主品牌作為頭等戰(zhàn)略，抓住新能源、新技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)新趨勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇。

　　陳虹回憶今年習(xí)總書(shū)記來(lái)上汽考察時(shí)，總書(shū)記在上車(chē)時(shí)特地講：“看來(lái)汽車(chē)業(yè)由大變強(qiáng)，新能源汽車(chē)是必由之路?！?

　　陳虹給上汽確定的目標(biāo)是到2020年前，上汽自主品牌和新能源汽車(chē)處于中國(guó)的第一陣營(yíng)。他強(qiáng)大上汽要把新能源技術(shù)作為一個(gè)整體和上汽產(chǎn)品結(jié)合，成為消費(fèi)者歡迎的實(shí)用產(chǎn)品，新能源汽車(chē)能夠讓消費(fèi)者便利和節(jié)約的使用。

　　值得關(guān)注的是，被投資者稱(chēng)為A股“最具價(jià)值投資”標(biāo)的的上汽集團(tuán)，目前對(duì)應(yīng)2014年市盈率只有6.5倍，不但低于國(guó)內(nèi)同行業(yè)汽車(chē)公司，也低于國(guó)際著名的汽車(chē)公司，在去年上汽集團(tuán)總市值更是差一點(diǎn)被民營(yíng)車(chē)企長(zhǎng)城汽車(chē)超越。

　　陳虹透露，上汽集團(tuán)已在董事會(huì)辦公室增加了公司市值管理功能，以及投資者關(guān)系的維護(hù)工作。陳虹強(qiáng)大公司市值與股東利益高度相關(guān)，今后改革方向是進(jìn)一步強(qiáng)化公司管理層中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，把股東利益、管理層利益和員工利益充分結(jié)合好。


　　他認(rèn)為市值是一個(gè)公司在資本市場(chǎng)上的品牌形象，今后要把市值管理做起來(lái)。他說(shuō)：“上汽價(jià)值嚴(yán)重被低估，但畢竟上汽盤(pán)子比較大，國(guó)有股占比高，市值管理是有一個(gè)過(guò)程，希望達(dá)到一個(gè)比較合理的水平?！?