新 一代斯巴魯森林人雖然面世已超過兩年,我卻沒能仔細打量過它。而與上一代有過數(shù)次接觸,過于舒適的懸掛系統(tǒng)在我看來已經(jīng)偏離了人們記憶中的斯巴魯品牌形象。新一代森林人會有怎樣的變化?新一代上已用上了CVT變速器!難道在豐田這個股東的影響之下,斯巴魯將要放棄昔日WRC賽場上的輝煌,把森林人這款個性突出的城市SUV包裝成斯巴魯版的豐田RAV4?
身材發(fā)福 氣勢不減
相比曾經(jīng)的森林人,新一代森林人的塊頭越來越膨脹,尤其是高度和寬度,比起同級別的對手們都要大上一圈,換成其他品牌,尺寸放大并非壞事,但對于斯巴魯?shù)膿碥O來說,超標的身材只會留下一個疑問:它的操控性會受影響么?
不可否認,雖然尺寸有些超標,但新森林人在外觀上還是比對手們有著更加濃郁的運動氣息。比如高配車型上帶有“獠牙”造型的前保險杠,這很容易讓人聯(lián)想到前制動器的冷卻進風口,盡管這只是一個裝飾。又比如18英寸的樹杈型合金輪轂,和福特的運動型車神似,在SUV當中相當少見。還有尾翼,雖然也是到了高配車型才有的裝備,但是看起來確實精神,在SUV原本粗獷的氣勢下,比對手們多了一份公路行駛的速度感。
空間突出 配置豐富
豐田入股斯巴魯帶來的最大變化,還是體現(xiàn)在森林人內(nèi)飾的升級。曾經(jīng)一板一眼、材料跟懸掛一樣硬的內(nèi)飾,轉而被造型并不突出卻也挑不出什么毛病的中庸設計所取代,無論設計還是材質在同級車里都處于中游水平。相比于日系合資產(chǎn)品,森林人軟化內(nèi)飾的比例會更高一些,進口車的身份還是能體現(xiàn)出來的。
森林人的空間表現(xiàn)讓人眼前一亮,別看它現(xiàn)在有些發(fā)福,但論軸距在同級別中并不算突出。讓人驚訝的是,新森林人的后排腿部空間依舊非常出色,加上原本理應出色的車廂寬度和高度,整體的空間表現(xiàn)十分搶眼。同時,繼承日系車的善用空間傳統(tǒng),無論是門邊、中控臺和中央扶手下的儲物格,都異常寬大,放置各種隨身物品都相當便利。
森林人的配置水平也符合進口車的身份,全景天窗、電動尾門、車載導航應有盡有,日常使用的便利性無可挑剔。但讓人會有微詞的是森林人的智能車機,功能上說得過去,但界面實在不敢恭維。就不能請個靠譜的美編重新設計一下么?
動力輕盈 下盤穩(wěn)扎
試駕之前最擔心的就是,新森林人會不會就此成為一輛掛著斯巴魯商標的豐田RAV4?雖然就參數(shù)來看,森林人的2.5L對列4缸發(fā)動機沒有過人之處,加上節(jié)油舒適取向的CVT變速器也絕不是好狠斗勇的角色,但只要踩下油門,這些顧慮便都煙消云散:現(xiàn)在的森林人確實有著較“豐田”更輕巧起步,但區(qū)別在于即使上了高速,這種輕盈的感覺仍在繼續(xù)。雖然沒有大馬力排山倒海的后勁,但對于一輛中等排量自然吸氣動力的SUV來說,這份輕盈已是難得。
森林人的懸掛調(diào)校也很有特色,傳入車廂的豐富路感表明它絕對不軟腳,高速過彎時,如此高重心的車輛卻能保持極佳的抑制側傾能力,倒著實讓人感到驚訝。另一方面,新森林人的舒適性并不差,雖然相對來說車身對路面的反應稍微直接了一些,但不俗的隔音以及堅固的車身結構一定程度上削弱了硬的感覺,日常舒適性不在同級車之下。
◇評價
◇參數(shù)(2.5L)
車身尺寸(mm):4595×1810×1735
軸距(mm):2640
排量(mL):2498
最大功率(kW/rpm):126/5800
最大扭矩(N·m/rpm):235/4100
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