進(jìn)口車(chē)將進(jìn)入“零關(guān)稅”時(shí)代?醒醒,這不是真的
來(lái)源:今日早報(bào) 作者:佚名 日期:2015年06月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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“聽(tīng)說(shuō)7月份,中國(guó)加入WTO的15年保護(hù)期就到了,到時(shí)候進(jìn)口車(chē)就可以免關(guān)稅了?!焙贾菔忻裥〔艽蛩銜簳r(shí)擱置購(gòu)車(chē)計(jì)劃,因?yàn)楦鶕?jù)“消息”,今年7月開(kāi)始進(jìn)口車(chē)將施行免關(guān)稅,這可能省下一大筆錢(qián)!
從去年的反壟斷風(fēng)暴開(kāi)始,進(jìn)口車(chē)價(jià)格虛高已經(jīng)成為眾所周知的事實(shí)。我們也看到,伴隨著各方因素的作用,各個(gè)品牌的進(jìn)口車(chē)價(jià)格也都有了回落。但是,這一次,不少消費(fèi)者捂住錢(qián)袋子觀望,卻是因?yàn)椤斑M(jìn)口車(chē)將零關(guān)稅”這么一說(shuō)。
進(jìn)口車(chē)真的要進(jìn)入“零關(guān)稅”時(shí)代了嗎?恐怕真實(shí)的答案要讓大家失望了。
美麗的謊言:
網(wǎng)傳進(jìn)口車(chē)將享“零關(guān)稅”
按照網(wǎng)上流傳的說(shuō)法,今年7月我國(guó)進(jìn)入WTO的15年貿(mào)易保護(hù)期就結(jié)束了,屆時(shí)進(jìn)口車(chē)將像其他進(jìn)口商品一樣免除進(jìn)口關(guān)稅。這樣一來(lái),國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)的售價(jià)將會(huì)明顯下調(diào)。
對(duì)于消費(fèi)者而言,這無(wú)疑是一個(gè)值得期待的好消息。
只可惜,這卻只是個(gè)美麗的謊言。
在加入WTO之前,我國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅一直高企,1986年,3L以上排量的汽車(chē)關(guān)稅為220%,3L以下排量關(guān)稅為180%。不過(guò),從1994年開(kāi)始我國(guó)逐步下調(diào)汽車(chē)關(guān)稅,在加入WTO之前,3L以上與3L以下排量的汽車(chē)進(jìn)口稅率分別降至100%和80%。
自2001年加入WTO之后,我國(guó)更是在隨后7年中,對(duì)汽車(chē)、零部件等產(chǎn)品的關(guān)稅進(jìn)行了7次調(diào)整。
而自2006年7月1日起,我國(guó)已將小轎車(chē)、越野車(chē)、小客車(chē)整車(chē)的進(jìn)口稅率由28%降至25%,車(chē)身、底盤(pán)、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)零部件的進(jìn)口稅率由13.8%-16.4%降至10%,。
據(jù)了解,按照《中華人民共和國(guó)加入世貿(mào)組織議定書(shū)》的相關(guān)條款,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛最終約束稅率為25%,機(jī)動(dòng)車(chē)輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。
也就是說(shuō),從2006年7月1日開(kāi)始,我國(guó)已經(jīng)全部履行汽車(chē)及其零部件降稅承諾,如今執(zhí)行的進(jìn)口車(chē)關(guān)稅稅率已經(jīng)符合WTO的要求。
所謂今年7月開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)進(jìn)口“零關(guān)稅”,只是一個(gè)謠言。
又一個(gè)利空:
平行進(jìn)口車(chē)“攪局”不給力
關(guān)稅減免無(wú)望,大家又把希望寄托到了平行進(jìn)口車(chē)上。從去年開(kāi)始,關(guān)于平行進(jìn)口車(chē)的消息就不絕于耳。身份的明確、試點(diǎn)的開(kāi)放……大有欣欣向榮的勢(shì)頭。有了平行進(jìn)口車(chē)的“攪局”,傳統(tǒng)進(jìn)口車(chē)也有望被倒逼調(diào)價(jià)吧?
但是,平行進(jìn)口車(chē)的發(fā)展實(shí)際上卻遇到了種種制障,此前早報(bào)也報(bào)道了關(guān)于奔馳、寶馬等品牌試圖“攔截”平行進(jìn)口車(chē)車(chē)源的消息。
與此同時(shí),平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售并不像想象中那么樂(lè)觀。無(wú)論是在上海自貿(mào)區(qū),還是在杭州本地,平行進(jìn)口車(chē)依舊處于不溫不火的狀態(tài)。要知道,如果寄望于用平行進(jìn)口車(chē)來(lái)制約傳統(tǒng)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格,前提一定是平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到一定規(guī)模,這樣才足以影響傳統(tǒng)進(jìn)口車(chē)的定價(jià)。
當(dāng)下的平行進(jìn)口車(chē)正在面臨腹背受敵的壓力。一方面,傳統(tǒng)4S店正在通過(guò)終端降價(jià)搶奪客源,和從 前相比,如今平行進(jìn)口車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)大不如前。另一方面,一些灰色的平行進(jìn)口車(chē),依托規(guī)模較小的車(chē)商依然在流通,這些灰色水貨車(chē)的經(jīng)營(yíng)成本比正牌軍低,售價(jià) 自然更有吸引力。此外,維修保養(yǎng)等方面的擔(dān)憂,同樣始終影響著消費(fèi)者的選擇。
不要太失望:
當(dāng)前就是不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)
如此看來(lái),巴望著進(jìn)口車(chē)價(jià)格再往下走點(diǎn)的消費(fèi)者恐怕要失望了。不過(guò),也別太悲觀,記者為大家仔細(xì)分析過(guò)了,當(dāng)前的進(jìn)口車(chē)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)到了一個(gè)洼地,想要買(mǎi)進(jìn)口車(chē),現(xiàn)在就是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,4月份開(kāi)始,轎車(chē)、SUV、MPV三大車(chē)型進(jìn)口量都出現(xiàn)了下滑,與此同時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存指數(shù)也始終居于高位。而這一切,都在終端的進(jìn)口車(chē)價(jià)格上體現(xiàn)了出來(lái)。
“今年以來(lái)價(jià)格一直在往下走,現(xiàn)在店里的車(chē)全是虧著賣(mài),再這樣下去,我也不知道怎么做了?!币?nbsp;位寶馬經(jīng)銷(xiāo)店副總經(jīng)理告訴記者,今年以來(lái),店里的銷(xiāo)量比去年同期有所增長(zhǎng),但是車(chē)價(jià)卻是每況愈下。雖然廠家已經(jīng)調(diào)整了任務(wù),但是整體車(chē)市庫(kù)存指數(shù)太高,品 牌之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格戰(zhàn)早已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
接下來(lái)的6月,會(huì)有不少經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始沖擊半年任務(wù)。也就是說(shuō),從現(xiàn)在開(kāi)始到6月底,會(huì)是一個(gè)非常好的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。
不過(guò),按照慣例,經(jīng)銷(xiāo)商通常會(huì)把上半年的銷(xiāo)售任務(wù)安排的重一些。也就是說(shuō),結(jié)束了這輪沖量,進(jìn) 入下半年后,4S店就可以喘口氣了。尤其是從9月份開(kāi)始,伴隨著市場(chǎng)需求的增加,供求關(guān)系可能會(huì)發(fā)生變化,到時(shí)候買(mǎi)車(chē),或許就不會(huì)有現(xiàn)在這樣的優(yōu)惠力度。 所以提醒各位準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的讀者,既然“零關(guān)稅”盼不上了,不如理性一些,在接下來(lái)的一個(gè)月,勤快點(diǎn)多詢價(jià)吧。
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