江淮上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)減3成
來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2014年08月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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據(jù)江淮汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,今年一季度,江淮MPV、SUV、卡車(chē)以及多功能商用車(chē)等幾大利潤(rùn)貢獻(xiàn)較高的板塊,銷(xiāo)量依然保持正增長(zhǎng),其中,MPV和SUV的同比增幅高達(dá)56.97%和93.85%。 在一季度小幅反彈后,安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“江淮汽車(chē)”,600418)的業(yè)績(jī)?cè)俣炔饺胂滦型ǖ馈?
日前,江淮汽車(chē)發(fā)布《2014年度半年度業(yè)績(jī)快報(bào)》稱(chēng),受銷(xiāo)量下滑和研發(fā)投入加大的影響,上半年公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降32.82%,僅為3.59億元;歸屬于上市公司的股東凈利潤(rùn)也同比下降11.58%,僅為4.6億元。
而據(jù)記者查閱江淮汽車(chē)發(fā)布的一季度報(bào)顯示,今年一季度,江淮汽車(chē)歸屬于上市公司的股東凈利潤(rùn)同比增加了25.13%,達(dá)到2.6億元。彼時(shí),江淮汽車(chē)股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層在接受記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)曾表示,從利潤(rùn)層面看,江淮汽車(chē)的業(yè)績(jī)正在逐步走向好轉(zhuǎn)。
但這樣的良好形勢(shì)并沒(méi)有進(jìn)一步持續(xù),受自主品牌整體市場(chǎng)形勢(shì)以及商用車(chē)“假?lài)?guó)四”的影響,江淮汽車(chē)二季度的銷(xiāo)量下滑幅度較一季度進(jìn)一步加劇,并逐漸從乘用車(chē)進(jìn)一步蔓延至商用車(chē)領(lǐng)域。
據(jù)上述江淮汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,今年一季度,江淮MPV、SUV、卡車(chē)以及多功能商用車(chē)等幾大利潤(rùn)貢獻(xiàn)較高的板塊,銷(xiāo)量依然保持正增長(zhǎng),其中,MPV和SUV的同比增幅高達(dá)56.97%和93.85%。
而在上半年數(shù)據(jù)中,MPV和SUV同比雖然依舊是正增長(zhǎng),但增幅已經(jīng)放緩至46.68%和3.74%,特別是在SUV領(lǐng)域,此前被江淮寄予厚望的瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量今年以來(lái)一直不甚樂(lè)觀,6月銷(xiāo)量更是同比下降近5成,僅為1419輛。此外,在商用車(chē)特別是卡車(chē)領(lǐng)域,江淮上半年的增速也從一季度的11.62%下降至-3.34%,下降了近15個(gè)百分點(diǎn)。此外,在底盤(pán)銷(xiāo)售和出口領(lǐng)域,江淮上半年的表現(xiàn)都相對(duì)乏力。
江淮汽車(chē)證券部相關(guān)人士對(duì)記者表示,瑞風(fēng)S5的業(yè)績(jī)下滑在很大程度上由于公司去庫(kù)存所致,在終端,瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量并未有很大的下滑,而下半年隨著1.5T車(chē)型的導(dǎo)入,瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量有望回升。在市場(chǎng)壓力增加的大背景下,江淮汽車(chē)希望通過(guò)更多貼近市場(chǎng)的新車(chē)來(lái)拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),據(jù)悉,就在近期,江淮小型SUV瑞風(fēng)S3即將投放市場(chǎng),此前,江淮汽車(chē)品牌部人士在接受記者采訪時(shí)曾表示,對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō),小型SUV將是一個(gè)有待挖掘的“藍(lán)海市場(chǎng)”,雖然如此,但隨著合資品牌的進(jìn)入以及自主品牌小型SUV產(chǎn)品的紛紛推出,江淮瑞風(fēng)S3能否起到“救市”的作用,還有待觀察。
不過(guò),由于中央和各級(jí)地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度在不斷加大,所以眾多機(jī)構(gòu)人士紛紛將江淮業(yè)績(jī)“反轉(zhuǎn)”的希望投向了新能源領(lǐng)域。據(jù)了解,目前江淮和悅iEV4已經(jīng)進(jìn)入北京、上海和合肥市場(chǎng),在上海,車(chē)主不僅可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼,還可享受免費(fèi)牌照;而在北京,由于可以享受中央和地方的雙重補(bǔ)貼,和悅iEV4的銷(xiāo)量也出現(xiàn)快速上升的勢(shì)頭,目前在北京地區(qū)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到100輛左右。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),今年年底,隨著和悅iEV5的推出,江淮的新能源銷(xiāo)量將更上層樓。
新能源之外,在國(guó)泰君安汽車(chē)行業(yè)分析師王炎學(xué)看來(lái),未來(lái)江淮汽車(chē)的最大看點(diǎn)將集中在國(guó)企體制的改革上。在此之前,藉由整體上市,江淮已經(jīng)完成了外部投資者的引進(jìn)和員工持股的系列變革,在業(yè)界看來(lái),上述變革將進(jìn)一步完善江淮在機(jī)制上的健全性,并進(jìn)一步激發(fā)員工積極性,由此提升公司的經(jīng)營(yíng)效率。
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